MC_911 : désormais en Cat

jay-p a écrit:

Palmers a écrit:

On en est quand même à 10 pages pour un 4 cylindres refroidi par eau

et au fait, si t'en as pas assez, y'en a 7 pages de plus sur le post de Fab75

Et c'est pas terminé
Et puis je ferais encore un post de presentation quand j'en aurais trouvé et puis quelques autres par la suite pour vous tenir au courant des sorties en seven....
Fab

Les employés audi ou mercedes ont d'autres avis...

philco a écrit:

Les employés audi ou mercedes ont d'autres avis...

Je vais pas me fatiguer avec ça, vu qu'il y aura toujours qq'un pour m'expliquer qu'il y a mieux.
Je m'en fous bien.
Toujours est-il que les autos, je les ai conduites, ML, Q7, Classe S, A6, Classe A, etc... J'ai juste mon avis, qui n'engage que moi, est qui est très clair : au quotidien, ces autos sont extra.
Te fatigue pas à me donner ton avis.

de toutes facons pourries ou pas les béhèmes te font vivre et te permettent "d'avoir" une porsche...
le fait est que c'est des autos qui se vendent et pour certainement de bonnes raisons...

donc pas de problème

Palmers a écrit:

Je disais juste que bon, sur un forum Porsche, a priori on s'intéresse aux grosses mécaniques, aux véhicules puissants et au passé sportif.
Et là, on s'amuse avec une voiture pour enfant avec un moteur de Rover 111. Je suis juste étonné.

c'est très réducteur ce que tu dis...

c'est pas parce que ça n'a pas au moins 6 cylindres et que ça ne fait pas minimum 3L de cylindrée que ce n'est pas une sportive...

Si on t'écoutait, on pourrait alors s'étonner que les gens soient intéressés par une vieille M3 E30 avec son pauv' 4 en ligne et que dire des petites elise/exige ou encore les sub/evo, etc.

La seven est justement, à mon avis, l'image de la sportivité même car elle a un des meilleurs rapport poids/puissance, ça allie légèreté, maniabilité, un plaisir de conduite brut sans aucune assistance...

M'enfin, je sais que tu dis ça pour taquiner comme on aime faire ici... Donc nos soucy

PS: c'est quand que j'essaie la Z4M coupé

Bon, après les querelles de clocher sur les BMW ... on recentre le débat. Pour ceux que ça intéresse, j'ai mis à jour le blog que j'ai créé pour réunir les photos de la restauration de ma seven. Après trois grosses demies journées de boulot, voilà à quoi ressemble la voiture :

A quoi sert le disqueuse ???

MA GNI FI QUE bah pourquoi elle avait besoin d'une resto? en tout cas elle à l'air super saine no?

Paf.Le.Chien a écrit:

A quoi sert le disqueuse ???

La disqueuse ? à accélérer le démontage de ce qui ne sera pas remonté, genre support de roue de secours, panneau arrière ...

pilot a écrit:

MA GNI FI QUE bah pourquoi elle avait besoin d'une resto? en tout cas elle à l'air super saine no?

Traces de rouille sur l'arrière. Par acquis de conscience, je refais tout à neuf.

Ca va etre du super light

Paf.Le.Chien a écrit:

Ca va etre du super light

tu ne crois pas si bien dire : c'est impressionnant le nombre de pièces ui ne servent à rien et que je ne compte pas remonter : du chauffage en passant par le parebrise, sans oublier les essuie-glace, les lave-glace, les isolants, panneaux de doublage et compagnie. Et puis j'ai déjà pas mal de pièces en stock pour faire du beau et neuf : toutes les durites en silicone ou en tresse-avia, une belle injection bien plus légère et discrète, des petits feux avec leurs ampoules à led, etc ... Je pense qu'on va réduire le poids de la bébète de pas loin de 100kgs.

à oui quand meme!

De quoi bien s'amuser sur petite route sinueuse

et attention aux ronds points

surtout en conduite à droite ... quand t'as l'habitude de la conduite à gauche, le plus gros risque, c'est de rouler plus à gauche que d'habitude ... ce qui dans le cas d'un rond point pris à la corde peut finir avec une roue sur le gazon !

MC_911 a écrit:

Paf.Le.Chien a écrit:

Ca va etre du super light

tu ne crois pas si bien dire : c'est impressionnant le nombre de pièces ui ne servent à rien et que je ne compte pas remonter : du chauffage en passant par le parebrise, sans oublier les essuie-glace, les lave-glace, les isolants, panneaux de doublage et compagnie. Et puis j'ai déjà pas mal de pièces en stock pour faire du beau et neuf : toutes les durites en silicone ou en tresse-avia, une belle injection bien plus légère et discrète, des petits feux avec leurs ampoules à led, etc ... Je pense qu'on va réduire le poids de la bébète de pas loin de 100kgs.

copieur

euh, si t'enlèves 100kgs, il ne va pas rester grand chose de la tienne ;-)

j'ai déjà tout viré sur la mienne: chauffage, sièges cuir, pare-brise, essuie-glace, buse lave-glace, etc. donc c'est en ça que je te traite de copieur... parce que la tienne, c'était plutôt pullman comme seven

Maintenant, ça va commencer à devenir quelque chose...

C'est comme une bombasse en string, y'a plus grand chose à retirer

jay-p a écrit:

C'est comme une bombasse en string, y'a plus grand chose à retirer

Ben si !! Si tu veux en profiter a fond, il faut bien le retirer !!

Ca correcpond à quoi le string sur ta caisse ?

l'aéroscreen... parce qu'après, c'est vraiment tout dans la tronche

ouaip ... et comme je suis en train de toucher une caisse de fonction, je vais peut-être bien avoir une rallonge de budget pour le post-RTI ... SWINDON POWAAAAAAAA !

bonjour a tous

...j'ai juste lu par hasard que Mr mc_911 etais dans la region de toulouse ....et bien ma chere et tendre 964 y a trouvé preneur samedi...elle doit etre encore immat. dans le 76 avec un très joli decalco à l'arriere RSO competition...on sais jamais...juste lui faire coucou...

MC, je viens de voir que tu passes en aile moto, bon choix

pas de soucis budbeer ... en plus je me souvient bien d'elle : on s'étais croisés à un BBQ chez Olivier ... si je la vois j'irai taper la causette avec le pilote !!!