MC_911 : désormais en Cat

Je suis technicien en sécurité incendie, pour le prix je vais voir avec mon fournisseur car j'ai pas son tarif en tete
Le modele présenté sur mon catalogue n'est pas le modele français mais a part la langue ce sont les memes

Y'a pas le même genre avec une étiquette discréte? Du genre où l'on profite de l'alu quoi...

philco a écrit:

Y'a pas le même genre avec une étiquette discréte? Du genre où l'on profite de l'alu quoi...

non, on risquerait de confondre avec un shaker a cocktail.

Blaqgue a part, il doit y avoir un certain nombre d'info sur un extincteur; en particulier la date de peremption, le mode d'emploi et surtout le type de feu auquel il est destiné. Il me parait donc dur de s'affranchier de toutes les inscriptions....

J'ai pas dit pas d'étiquette, j'ai demandé si discret c'était possible.

c'est le mot "tuning" qui te fait peur philco??? pourtant, au point où tu en es

De toute façon en France pour qu'un extincteur soit NF il fait qu'il soit rouge, ceux ci sont CE et la seule difference avec les NF c'est la couleur, pour l'etiquette en effet il doit y etre indiqué le mode d'emploi, la catégorie de feu pour lequel il est efficace, sa capacité, la nature de l'agent extincteur et son gaz propulseur.
Voila pourquoi il est difficile d'avoir une petite étiquette sur un extincteur de 1 kg, ceci dit rien n'empeche d'enlever cette fameuse étiquette puisque c'est pas obligatoire sur une voiture.

Pour la version française de cet extincteur, je crois que l'étiquette est plus petite, j'aurais des photos et les tarifs le 3 décembre car je vais chez mon fournisseur et j'en prendrai quelques uns

MC_911 a écrit:

petite prépa du WE :

Dieu que les répétiteurs de clignos sont moches !!!




Marc-O

+1 j'avais pas fait gaffe mais ca fait cligno des motos des années 80!

prochaine modif MC?

ca produit une belle musique cette petite boule de nerfs ?

https://www.youtube.com/watch?v=sfhdSll6_UA&mode=related&search=

ca a l'air d'etre super sympa comme voiture, comme un kart mais en plus gros

pilot a écrit:

+1 j'avais pas fait gaffe mais ca fait cligno des motos des années 80!

prochaine modif MC?

+75cv, LSD, et peinture ... d'ici l'été prochain

964C4 a écrit:

ca produit une belle musique cette petite boule de nerfs ?

regarde dans les pages précédentes sur post : j'ai mis des vidéos de la mienne ;-)

964C4 a écrit:

ca produit une belle musique cette petite boule de nerfs ?

ça fait pfffffffffffffffffffff pschiiiiiiiiiiiit

enfin, des fois....

Marc-O a écrit:

MC_911 a écrit:

petite prépa du WE :

Dieu que les répétiteurs de clignos sont moches !!!




Marc-O

c'est vraiment tout ce qui t'importe??

y'a pas à dire, tu es vraiment un esthète

ce serait moi, les répétiteurs n'y seraient déjà plus ... mais en fait, ça ne dépend pas de moi ... je dois l'homologuer avant de faire ce genre de choses.

un répétiteur est obligatoire sur une bagnole?

jay-p a écrit:

Marc-O a écrit:

MC_911 a écrit:

petite prépa du WE :

Dieu que les répétiteurs de clignos sont moches !!!




Marc-O

c'est vraiment tout ce qui t'importe??

y'a pas à dire, tu es vraiment un esthète

Je sais, je sais ....

Ces répétiteurs ont été monté sur une foultitude de modele de la production anglaise des 80's (mini, range, jag', ...).

Les voir sur cette auto n'est pas incohérent, mais juste moche. Il doit surement être possible d'en monter d'autre comme des répétiteurs de moto en goutte d'eau par exemple ...

Ca va mieux comme ça mon poulet ?

Marc-O a écrit:

Les voir sur cette auto n'est pas incohérent, mais juste moche. Il doit surement être possible d'en monter d'autre comme des répétiteurs de moto en goutte d'eau par exemple ...

Ca va mieux comme ça mon poulet ?

le mieux, c'est encore de ne pas en avoir comme sur la mienne

ah bah ça va finir comme ça, de toute façon !!!

MC_911 a écrit:

allez, un teaser :

.

C'est à peu pres etanche à l'eau cette capote?
Fab

La capote est pas mal du tout. J'ai été très surpris. Si tu fais attention, sur la photo, on voit que différents morceaux de la porte passent sous ou au dessus de la capote, guidant l'eau vers l'extérieur. Nan, en réalité le plus pénible avec la capote, c'est que tu n'as plus aucun ouvrant pour aérer le cockpit, le toit est bas, la visibilité correcte, mais grandement restreinte par rapport à l'habitude, l'accessibilité devient problématique ...

Est elle facile à installer?
Elle se fixe avec des boutons pressions autour du pare brise?
Vraiment super cette auto....fab

Pressions, oui.
Si tu l'utilises régulièrement, et que tu as un peu l'habitude, c'est vite fait. Le problème c'est quand elle est bien froide et que tu ne t'en sers par régulièrement : la toile enduite se rétracte un peu, et faut bien tirer dessus pour la faire aller jusqu'aux pressions. Les sevener qui utilisent leur capote préconisent de la mettre en place quand tu ranges ta voiture dans ton garage pour un moment, histoire qu'elle soit tendu ...

MC_911 a écrit:

Pressions, oui.
Si tu l'utilises régulièrement, et que tu as un peu l'habitude, c'est vite fait. Le problème c'est quand elle est bien froide et que tu ne t'en sers par régulièrement : la toile enduite se rétracte un peu, et faut bien tirer dessus pour la faire aller jusqu'aux pressions. Les sevener qui utilisent leur capote préconisent de la mettre en place quand tu ranges ta voiture dans ton garage pour un moment, histoire qu'elle soit tendu ...

et tu fais comment si, dans le garage, tu as une belle capote d'un côté, une belle seven de l'autre, mais ni pare-brise ni arceau adapté pour la mettre dessus