Refroidissement Moteur Porsche 996 Turbo

Yessssss !

cool ça va être super pour toi!!
J'imagine rester deux mois sans voir ma belle ...

top top top

content pour toi

Les Amis ! Oui ! je suis très très impatient...!

tic tac tic tac

Petite nuit..!

Loooooooooool

Bon voyage !

Profitez bien on pense a vous

@gt44 a écrit:

Bonjour, es tu bien sur que c'est un manchon serti...?? Il ne serait  pas plutôt collé (colle genre loctite speciale) comme d'autre dont on a déjà entendu parlé et qui génère les même  soucis...?

Bonjour,
Alors ?
Serti , collé , ou autres ?
Merci

@bambinosflg a écrit:

@gt44 a écrit:

Bonjour, es tu bien sur que c'est un manchon serti...?? Il ne serait  pas plutôt collé (colle genre loctite speciale) comme d'autre dont on a déjà entendu parlé et qui génère les même  soucis...?

Bonjour,
Alors ?
Serti , collé , ou autres ?
Merci

Pièce neuve mise en place. Il a récupéré l'ancienne en souvenir. L'ingénieur aurait pu l'inclure dans le moulage alors que sur la même pièce une autre sortie existe moulée. Va savoir. Voilà réponse à ta demande. Pour arriver à cette pièce, c'est un travail gigantesque qui n'est pas donné à tout le monde vu la complexité.

@gt44 finis ta phrase pour que tout le monde en profite """comme d'autre .................................soucis""""
Pour info comme cela ne laisse aucune ambiguïté sur la 997 turbo phase 1 c'est connu. Il faut tomber aussi le moteur.

Ok ,
Dépose ,repose moteur oui surement un grand paquet d'heures !

@bambinosflg a écrit:

Ok ,
Dépose ,repose moteur oui surement un grand paquet d'heures !

Oui la pièce est sertie collée en usine. Effectivement beaucoup beaucoup d'heures...

@bambinosflg a écrit:

Ok ,
Dépose ,repose moteur oui surement un grand paquet d'heures !

Il n'y a pas que dépose repose, il faut virer toute la ligne d'admission qui coiffe le moteur et la partie échangeur, pas du petit travail malheureusement avec une pièce très mal placée et non accessible. Voilà tu sais tout.

@Jeanphi30 a écrit:

@bambinosflg a écrit:

@gt44 a écrit:

Bonjour, es tu bien sur que c'est un manchon serti...?? Il ne serait  pas plutôt collé (colle genre loctite speciale) comme d'autre dont on a déjà entendu parlé et qui génère les même  soucis...?

Bonjour,
Alors ?
Serti , collé , ou autres ?
Merci

Pièce neuve mise en place. Il a récupéré l'ancienne en souvenir. L'ingénieur aurait pu l'inclure dans le moulage alors que sur la même pièce une autre sortie existe moulée. Va savoir. Voilà réponse à ta demande. Pour arriver à cette pièce, c'est un travail gigantesque qui n'est pas donné à tout le monde vu la complexité.

@gt44 finis ta phrase pour que tout le monde en profite """comme d'autre .................................soucis""""
Pour info comme cela ne laisse aucune ambiguïté sur la 997 turbo phase 1 c'est connu. Il faut tomber aussi le moteur.

Bizarre que ce pb n'ait pas été corrigé sur les 997 TT

@Jeanphi30 a écrit:

@bambinosflg a écrit:

@gt44 a écrit:

Bonjour, es tu bien sur que c'est un manchon serti...?? Il ne serait  pas plutôt collé (colle genre loctite speciale) comme d'autre dont on a déjà entendu parlé et qui génère les même  soucis...?

Bonjour,
Alors ?
Serti , collé , ou autres ?
Merci

Pièce neuve mise en place. Il a récupéré l'ancienne en souvenir. L'ingénieur aurait pu l'inclure dans le moulage alors que sur la même pièce une autre sortie existe moulée. Va savoir. Voilà réponse à ta demande. Pour arriver à cette pièce, c'est un travail gigantesque qui n'est pas donné à tout le monde vu la complexité.

@gt44 finis ta phrase pour que tout le monde en profite """comme d'autre .................................soucis""""
Pour info comme cela ne laisse aucune ambiguïté sur la 997 turbo phase 1 c'est connu. Il faut tomber aussi le moteur.

Je vous laisse le soin de regarder.
https://youtu.be/WIl2-vBAnvk
https://www.youtube.com/watch?v=VWBMQuCA5lg
https://www.club911.net/showthread.php?tid=172698&highlight=%22Liquide+de+refroidissement+%22
Je pense que d'autre ont eu le même problème sur ce forum. Bien lire ce post.

Bsr
@gt44
Je me suis inscrit sur le site car je n'avais pas d'accès au sujet.
Dixit gt44 Je pense que d'autre ont eu le même problème sur ce forum. Bien lire ce post.
Sur le post :
il n'y a qu'une personne qui a eu la panne de la console se trouvant sous l'échangeur. Tu ne t'imagines pas la complexité de son emplacement.
D'autres personnes ont eu des problèmes des clips où la pièce de la pompe à eau mais là dépose repose et accès direct sur la pièce. Celle de Xavier, ce n'était pas du tout la même chanson.
Donc panne très rare par contre connu sur 997.
Le gars de la vidéo a modifié la pièce avant de la remonter, à préciser. Comme je le disais avant, le concepteur de la pièce à force de jouer sur les couts aurait pu simplement l'inclure dans le moulage et là plus de soucis à cet endroit. On le voit bien sur d'autres voitures, dès que l'on veut faire des réparations spécifiques, il faut démonter une partie des accessoires et cela ce n'est pas les idées lumineuses des constructeurs qui payent, c'est l'acheteur. On marche sur la tête et de plus en plus. Drôle de siècle.

Profite maitenenant Xavier

@nared a écrit:

Profite  maitenenant Xavier

Laurent ! ça y est c'est derrière maintenant Au plaisir de rouler ensemble de nouveau Jean-Phi a un sacré sorcier

Il existe un kit pour regler definitivement ce probleme , commun aux gt3 et turbo : https://www.bbiautosport.com/products-1/bbi-porsche-996-turbo-gt2-gt3-billet-coolant-pipe-kit

@JeanFi30  Un petit lien vers un pdf en anglais qui date de 2014...le phénomène est bien existant sur 997 TT et 996TT dans une moindre mesure....répertorié au USA... des chiffres en tableau et des courbes pertinentes comme tout ce document..
https://rennlist.com/forums/attachments/997-turbo-forum/1033785d1458773168-porsche-997-1-turbo-undergoes-bbi-autosport-coolant-pipe-welding-fix-porsche-coolant-fitting-case-final-decision.pdf