Consomation d'huile/993

Non ya un peu de marge

12 litres
Une fois vidangée et filtres changé
Lui mettre 10 litres et une fois chaude lui compléter le niveau sans dépasser le maxi
Voilà voilou  

  comme supercup27 au dernier service en cp c'est comme cela qu'il ont fait... 

Merci.

Pourquoi j'insiste ?

Vidange et 2 filtres faite chez Garage du Lion ; facturé 10 litres ; 150 kilomètres après, paf ! et une bielle !
Expertise de l'huile présente = 9 litres...

A votre avis ?

 ben avec 9 litres tu n'est pas a vide il me semble, alors de la a flinguer une bielle...

MICHEL34 a écrit:

Merci.

Pourquoi j'insiste ?

Vidange et 2 filtres faite chez Garage du Lion ; facturé 10 litres ; 150 kilomètres après, paf ! et une bielle !
Expertise de l'huile présente = 9 litres...

A votre avis ?

Mince
1 question garage du lion !!! Peugeot
Si s'était un problème de contenance ça n aurait pas attendu 150km
Impuretés dans l huile
Avis au expert

  Tu as tout vidé ou la vidange a été faite en garage ?
 
Pour ma 64, APC a bien mis 12L...
Cela étant, tu ne vérifies pas ton niveau d'huile régulièrement ??

Oui mais sur 12 litres, il manque 1/4, c'est énorme.

Oui c'est bien un garagiste Peugeot qui a tout vidé et changé les 2 filtres.

On attend l'avis des experts ; ce qui est bizarre c'est que l'huile dans les filtres et particulièrement noire.

Pardon garybogo, je n'avais pas vu ta question.

Vérifier l'huile oui, mais pas toutes les 150 bornes quand même.

Ne suis pas expert, je précise , mais sois précis pour avoir les bonnes réponses: Expertise 9 litres retrouvés ... Mais dans quoi .... Bâche a huile , bâche à huile + bloc, bâche à huile +bloc+ durites+radiateur,.... Peugeot savait il faire le niveau à chaud et moteur tournant avec le thermostat ouvert et l huile qui circule jusqu à ton radiateur....,? Aiguille de température au moins à l horizontale sur le combiné, connaissait il la difficulté à lire une jauge manuelle pour un néophyte (certains pros utilisent même de la craie ou pose la jauge sur un chiffon et lise ce même chiffon....encore un point important , la quantité entre mini et maxi de 1,7 litre sur atmo 964 par exemple à connaître (car c est une grande quantité par rapport à un véhicule ordinaire ..... Dis en nous plus pour pouvoir t aider....

Effectivement, le circuit complet doit contenir dans les 12 litres sauf que quand tu fais la vidange, tu n'en sors que 9, le reste étant contenu dans les durites, le radiateur, le filtre etc... et ne s'évacue pas par les bouchons de vidange du carter et de la bâche à huile.
C'est pas plus compliqué que ça !

Ca doit etre pour ca que le Peugeot qui s'occupe de toutes nos voitures a refusé par avance d'entretenir la 964... Il m'a dit "c'est spécial ces voitures et moi je ne suis pas spécialiste"...

Super sympa à tous d'être présents.

Pour BIBI :
La demande a été une vidange complète avec les 2 filtres.
La facture est de 10 litres avec changement des 2 filtres.
Jauge manuelle sèche, sans aucune trace d'huile, ni suintement.
La vidange avec expert est de : contenance totale de la vidange : 9 litres avec bâche et filtres.
Nous avons bien acté qu'entre le mini et le maxi, 1,7.
Peugeot dit qu'il savait faire...mais sans tes explications qui sont précises.

Pour Flat&moi :
Idem, 9 litres avec bâche et filtres.

Excuse moi Michel, de ne pas bien comprendre ce que veut dire:"la vidange avec expert est de:contenance de la vidange:9 litres avec bâche et filtres"
La vidange basic et simplifiée consiste à vider la bâche à huile , donc ouvrir un premier bouchon , il coule environ 8 litres , à vider le bloc moteur et donc ouvrir un deuxième bouchon, il coule environ 2 litres , et d enlever les deux filtres sur 993 et de les changer. Sur le manuel d entretien du 993, plus rien n est stipulé sur la vidange , contrairement à celui de la 964..... Bizarre ... Sûrement car un peu trop technique pour la plus part des propriétaires et risque de faire une erreur
Sur la 964 il est stipulé de remettre 6 litres dans un premier temps ; de démarrer le moteur et de rajouter 3litres et une fois la température moteur atteinte (voir plus haut) , véhicule à plat , faire le niveau à l aide du conbine( l aiguille va commencer à monter légèrement) et de la jauge manuelle (repère mini et maxi).
Pour ton info, certains spécialistes vident entièrement le circuit (radiateur et les deux durites , démontage et nettoyage et verification du thermostat ,dévisse un écrou derrière le filtre à huile etc , etc)

Donc plus de 9 litres...., surtout si tu changes tes filtres qui doivent s imbiber d huile , 10 litres est un minimum ; je dirai 10, 5. 10, 8 litre pour avoir un niveau entre repère mini et maxi, D autres copains corrigerons si j ai dis une erreur et te donneront d autres infos

Je vais essayer de faire plus simple.

L'Expert a fait vidanger la voiture.
Résultat 8 litres dans la bâche et 1 litre dans le carter.
Il a fait enlever les filtres qui étaient très noirs.

A partir de là, je fais mon calcul si je dois estimer la quantité à mettre dans la voiture :
8+1+filtres = 12 litres environ (à remplir soigneusement comme tu l'expliques). Chez Porsche on m'a dit 13 litres au total.

Mais à l'occasion de la dernière vidange chez Peugeot, le mécano a facturé 10 litres avec les filtres.

Je conclue qu'il manque 1/3 d'huile !

Entre le repère mini et le repère maxi il y a déjà 1,7 litre.

1/4 pardon

Ok 9 litres de récupérer sans vidage des durites et radiateur....ta jauge devait vraisemblablement être au dessous du mini et l aiguille de ton combiné tout en bas et elle n à pas du bouger lors du contrôle visuel qui aurait du être fait; pour ce qui est des filtres noirs c est bizarre en effet,
J ai vidange il y a peu de temps , méthode classique (sans vider tout le circuit ), j ai mis 10 litres pour un niveau entre le mini et maxi , Bon courage à toi Michel et souhaite vivement que le garage reconnaisse son erreur si la casse était du à ce manque d huile ... Et que son assurance prenne en charge , tiens nous au courant de la suite des événements

Merci Bibi.

Si tu as rajouté 10 litres sans vider le circuit, c'est bien que le circuit contient le 1/4 en plus.

Je tiendrai le forum informé.

C'est quand même formidable de ne pas trouver des données constructeur !

Mais à produit d'exception......

Les propriétaires, les mécanos néophytes et les experts pataugent et les moteurs suffoquent.

A suivre....

Les experts , specialistes, professionels, ou proprietaires passiones qui touchent un petit peu a leur auto ne pataugent pas Michel...tu as en effet une partie d huile qui reste prisoniere du circuit , ca doit tourner autour des deux litres, deux litre et demi, mais cela n a pas d importance puisque tu doits faire un complement final afin de verifier ton niveau final a bonne temperature , circuit entierement ouvert sur sol plat et apres un ralentie de 30 secondes au moins si tu arrives de ballade par exemple , bon courage pour la suite et sommes tous avec toi pour des reponses eventuelles a d autres questions

Ok Bibi.

Mais quand tu confies ta voiture pour une révision complète, que tu pètes une bielle et que l'expert sort 9 litres, filtres inclus, excuse-moi, il manque quelque chose....

A bientôt des nouvelles et merci encore.

9 litres + ce qui reste dans le circuit
La quantité ne doit être la cause de la casse  
L ouverture du bloc en dira davantage
Pour revenir à ton niveau d huile une fois que ton aile avant droite est tiède tu peut tiré ta jauge  

quand meme avec 9litres tu dois tourner, dautant que ton voyant ne sest semble il pas allumé?
a ta place je me demanderai plutot ce quil a mis comme huile!
mais avec tes 150km effectués ca semble bizarre que le probleme soit lié, m'enfin jsuis loin detre expert!

Michel, je comprends bien , qu il manque quelque chose....(il y a de grande chance que la personne n a pas su faire le niveau ....) mais ce que j essais de te faire comprendre et que tu n as pas toujours compris c est que la quantite restante (et prisoniere dans le circuit) n a aucune importance); et je comprends tout a fait ta deception et ta colere legitime , car tu a confie ton vehicule a un professionnel qui aurait du refuser le vehicule s il estimait ne pas etre capable de s en occuper correctement , j espere , sincèrement, comme tous les copains, une bonne issue pour la suite de cette histoire