Restauration Porsche 911 targa 1972

Ailes de poulet et ailes de Porsche au menu.
Voilà de quoi ravir notre magicien restaurateur  

  Franck !

Aller j'ai 5 minutes et je viens vite fait dire a franckdoyen à quel point je suis admiratif du travail que tu accomplis. j'ai découvert le forum grâce toi et ton frère, et surtout à votre belle TARGA. Je connais bien le travail du métal et je dois dire que pour mettre essayé à la tôlerie fine sur une 304 cabriolet (où j'ai d’ailleurs frisé la catastrophe) cela demande un réel savoir faire, je suis donc retourné à mes gros tube et autre poutrelles.
Enfin tout ça pour dire que je vais suivre la fin de l'aventure avec la plus grande attention et je te souhaite bon courage.

Franck est un virtuose de la tôle et de la prose !
On se régale à lire chacun de ses posts  

D'ailleurs keski fou ?! C'est pas qu'on s'ennuie mais presque !!

boah ça change un peu on lis moins ......

A mon avis, il a recommencé le démontage car il arrivait à la fin et il avait peur de s'ennuyer...   

Pfff... pov garçons que vous êtes... j'étais pas en repos, moi, messieurs, je trekkais !!!
Et ouais, je suis pas seulement un super beau gosse car, sachez-le, j'ai l'aventure chevillée au corps !
J'exagère un peu, c'est vrai, mais vous connaissez beaucoup de monde prêts à escalader un des plus grands volcans en pleine activité, jusqu'au cratère, et ce avec sa compagne et quatre enfants ???
Hé, hé, hé... vous la ramenez moins, là, pas vrai ?
mais, je dois le reconnaître, j'ai quand même été un poil déçu... on nous raconte des tas de boniments sur les dangers de ce genre d'endroits, avec des combinaisons à enfiler, des semelles spéciales et, j'en suis sûr, des petits bouchons dans les oreilles parce que ça fait du bruit quand ça pète...
N'en croyez rien ! j'ai testé pour vous et c'est pas aussi impressionnant que ça, d’ailleurs mon équipement était réduit ce jour là, la preuve :



Faut reconnaître que j'ai des coui..., mais ça n'explique pas tout... on nous ment !
Et pour ceux qui croient encore que le Puy de Dôme n'est pas un volcan en activité, ben qu'ils y viennent, ils verront qu'avec le monde qu'il y a dessus, de l'activité, il n'en manque pas sur place !!!
Tiens, tant qu'on y est, pour achever l'image de grosse feignasse qui me colle à la peau, j'avoue... je suis monté avec le petit train !!!  
Mais, mais, mais... j'ai par contre relevé un autre défi de taille, et pas piqué des vers celui-là, à savoir : (roulements de tambour... !)

LE REMONTAGE DE LA BACHE A HUILE AVEC LE RENFORT DE REPARATION ET L'AILE ARRIERE SOUDEE.

Ben là, y a du lourd de chez lourd !!!

Tant que l'aile était déposée, ça se remontait tout seul, cette affaire... mais une fois que tout a été soudé, je vous garanti que je me suis senti liquéfié sur place ! Il manquait quelque chose dessus ou dessous, mais la bâche a refusé catégoriquement de trouver son emplacement... Arghhh... la sal... oupsss, pardon !
Et rien à faire, j'y ai bataillé durant une bonne demi-heure sans trouver de technique propre pour faire rentrer ça. Du coup, on l'a supprimée et on roulera sans huile !!!
Après tout, pour ce que ça sert, l'huile... dans la salade peut-être, mais faut pas me prendre pour un benêt, on fait pas une vaigrette dans une Porsche de 72... on peut d'ailleurs même pas y faire de la mayonnaise puisque y a pas d'eau dedans !!! alors... voilà : pas d'huile.
...
Na !
...
...
Allez, faites pas la gueule, revenez, je plaisantais !
On l'a montée, cette saloperie de bâche, mais j'ai du rogner d'un bon centimètre l'orifice de goulotte que j'avais pris tant de temps à chiader ! ça gâche vraiment pas grand chose, mais c'est un peu rageant tout de même !

Merde... je voulais poster une photo, mais je me rend compte que je devais avoir tellement les boules que j'ai pas pensé à déclencher !!!  

et j'ai embrayé sur la suite, animé que j'étais par la haine de l'homme meurtri que vous imaginez bien !
L'aile arrière gauche commence à ressembler à un greffon intéressant, mais il manque quelque chose à l'avant !



Il y a encore un trou !
Et donc :



La difficulté ici a été de former le retour sur le profil de l'aile... c'est pas grand chose, juste une vingtaine de centimètre, mais le galbe de cette garce d'aile est justement inversé sur cette courte distance, et si je n'y avait pas prit garde, c'est au mastic que j'aurais du rattraper ça.
Le mastic, je suis pas contre, c'est même un complément super, mais ça doit rester un outil, pas une raison d'être !!!
Donc je me suis fais ch... une fois de plus sur titine et ça a donné ça :



Je sais, j'ai taillé trop grand, ça dépasse ! Mais j'avais averti mon père : "Ne claque pas la porte s'il te plait, ça me ferait un peu mal au c... de devoir recommencer ça !"
Le trop long, me direz-vous ? ben fallait bien penser eu retour, non ?!?



et vu que ça se présentait vraiment pas si mal, on a pas trainé à lui faire sa fête au MIG.



Et voilà... le greffon prend sa place comme il faut, il ne reste plus qu'à assembler... ou presque !
Les petits détails font souvent la différence, et l'arrière de l'aile était fragilisé par une cassure au niveau du renfort inférieur... pas bien grave, mais comment positionner le greffon correctement si le reste n'a déjà pas de place bien déterminée ???



Donc, ça plait ou ça plait pas, mais faut y venir !
Un joli petit renfort pour éviter de revoir le problème se répéter, deux points de bouchonnage et un cordon tout gentil pour finaliser, et c'est fait !



Et ça, c'est bien le genre de petit boulot qui se présente à chaque coin de réparation et qui se rappellera à vous un jour si vous le négligez... Pas Glop !!!

Bonne journée à vous !

Whaaaaaaaaaa la vache le boulot

chapeau  

L Indiana Jones du Puys de Dome...  

Bon ça continue à avancer cette histoire. Tu crois qu'elle sera en peinture pour cet hiver?

Très jolies travaille! bravo et félicitations!

Merci les copains !

Rom1, tu es sérieux avec le "Indiana Jones" ??? dis... tu es sérieux, tu me considères vraiment comme ça ???
T'es vraiment le meilleur, toi... les autres me comprendront jamais !  

Eh, vous avez vu... y a plus que 8 pages sur ce topic !?! ben... c'est passé où, le reste ?

Le reste est par là : https://www.forumlaseric.com/t8275-restauration-porsche-911-targa-1972

Ca doit être un coup du chef ou d'un modo... pour alléger le post vis à vis de l'hébergeur

Ouf... j'étais toute malheureuse !!!
Cool ! merci GaryBogo  

Bravo Franck
Pour les pages c'est géré automatiquement par le site hebergeur je crois

J'ai trouvé ça si ça peut t'intéresser :

franckdoyen a écrit:

Ouf... j'étais toute malheureuse !!!
Cool ! merci GaryBogo  

tu as explosé la base de données chez l'hébergeur  
franchement "you are the best"  
oups, je radote

Comme dit plus haut une partie du sujet est archivée lorsque celui-ci atteint un certain nombre de messages  

Quant au travail réalisé (je ne parle pas de l'ascension de ce terrible volcan) il est une fois de plus à la hauteur du personnage de légende que tu es   

comme d'habitude il n'y a rien à dire c'est vraiment du beau boulot

N'empêche qu'on rentre dans les détails, la preuve, Franck est obligé de mettre des flèches pour montrer là où il a fait un point de soudure...
A quand le microscope ???     

Aie, aie, aie... j'ai pas du bien regarder au tout début de la restauration, et ça m'a échappé... maintenant, je crains d'être vraiment emm... pour rattrapper ça, mais, voyez-vous, le clapet central de la valve de roue arrière gauche commence à s'affaiblir ! Je vais devoir régler ça au plus vite !!!

Non... plus sérieusement, Bullit, tu sais ce que tu peux regarder avec ton microscope, hein, dis, tu le sais ce que tu peux regarder ?!? Je vend pas la mèche (tiens, il est bien trouvé ce mot, pour le coup !) pour pas ruiner le peu de crédibilité qui reste sur ce topic, mais ça a quand même un rapport pas si lointain avec une certaine partie de l'anatomie masculine !!!

Chienne de vie, et tant pis si je me répète, j'irai lustrer les carreaux de l'église à l'acide sulfurique.
Bof... c'est vilain, mais ça me tentait de dire ça...

Nonobstant les articles sado-maso de certains (te sent pas visé Rom1), les railleries des autres (vous sentez pas visés non plus) ainsi que les coups-bas du reste des lecteurs d'ici bas (ouaip, vous, vous pouvez vous sentir visés...), je poursuis mon chemin de croix Porschisticien...

Ainsi donc, comme disait regretté feu Jean Ferrat (de Dieu, j'écris comme Jean Ferrat... c'est quand même classe !!!), je vous ai naguère laissé devant une aile arrière que je disais prête à souder...
Que nenni !
D'aucun auraient dit qu'il manquait un centimètre sur le retour de pied central, mais personne n'a osé bronché sur ce forum !!! Hé, hé, hé... timides que vous êtes !
Je vous avouerai volontiers que j'ai laissé traîner pour tenter de noyer le poisson, mais un réflexe de dernière minute a réveillé la maturité de l'homme qui sommeille en moi, et j'ai dégainé le semi une fois de plus !



Il manquait un centimètre, j'en ai mis six... et j'ai tronçonné ! Moi, quand on me cherche, on me trouve !
Et voilà... A fini ! reste plus qu'à poser définitif, donc on présente !



Et c'est pas si mal que ça ! C'est dans ces moments là qu'on se dit que c'est cool, que le boulot a payé un minimum, et que le prix du poulet au kilo semble bien avoir diminué un chouilla ces derniers temps... non ?
Et vu que c'est positionné au poil de c.. de mouche, on trace !



et maintenant que c'est tracé, on va pas faire sa truite savante... et on tronçonne au plus juste avant de préparer les surface de soudure aux petits oignons.



puis on représente, avec, comme d'hab, l'intuition de s'être lardé comme une oie, tout en se préparant à gueuler comme un veau... (mon petit côté fermier)
Mais non... tout va bien, pour une fois j'ai pas fondu le beurre du p'tit dej !!!



vous l'avez remarqué, coquin de diables que vous êtes, j'ai pas pré-percé les bouchonnages... c'est voulu ! ça peut se faire à la volée et dans le contexte, ça m'arrangeait bien de déterminer les points de fixation au fur et à mesure, comme dirait Liane Foly (Putain... Ferrat, Foly... c'est un festival... !).

Mais, avant le bouchonnage, j'ai quand même voulu assurer le positionnement de l'arrière par un adorable petit pointage d'amour...



On le vois, ça tire pas mal... j'ai tenté de me servir de la glace de rétro qu'on aperçoit pour y voir quelque chose au redressage, mais macache, c'est tout à la papatte à ces endroits !
Un point, un allongement à la batte et au tas, et on en profite pour remettre en ligne se qui menace de se faire la belle...
Et, quelques longues minutes plus tard, c'est Fran(c)kenstein qui pointe le bout de son museau :



Et, en parallèle, on bouchonne de temps en temps pour fixer progressivement cette petite merveille de technologie moderne qu'est cette feuille de tôle rouillée.



Soudure, meulage, Aïe, soudure, meulage, Aïe... etc, je vous l'ai déjà faite mais vous avez la bonté de ne pas m'envoyer paître... Merci !
Et il y a même des endroits qui m'ont bien amusé, comme la soudure de la tôle de réparation à la base de l'arceau... J'ai même souri !!! Si !



et, finalement, au terme d'une après midi ensoleillée, ça a donné le résultat suivant :



ou, d'un angle radicalement différent :



voilà... les jours sont corrects, ça s'est assez bien passé dans l'ensemble, et c'est torché !

Mais... vous ne sentez pas comme une odeur étrange ??? ce serait pas celle de la fin du travail de soudure sur la caisse ???
Hi, hi, hi... ben si c'est pas ça, on en a jamais été aussi proche, en tout cas  

Bises à tous et bon week-end !

 Franck ! Digne d'un chirurgien !  

Trop fort Franck:bravo2:    
Ca commence à sentir bon coté carrosserie:bravo:    
Je suis admiratif de ton boulot
BRAVOOOOOOOOOOOO
A+

Fin du chapitre carrosserie !  

Mille   et  pour cette prose dont on ne peut se lasser !

Bravo encore FRanck

quel régal et quel beau boulot !!  

mais on va s'ennuyer nous ???

bon courage pour la suite et merci pour ces beaux reportages