PORSCHE APPROVED : 1 après : le bilan

Samedi 14 mai 2011 ; il est environ 10h00 ; ce matin je récupère chez K67 ma 996 4S.
Bon d'accord elle n'est pas neuve ; presque 9 ans , 64000 km et pas donnée...

Alors acheter sa première porsche chez Mr et Mme PORSCHE APPROVED ; erreur ou non ??????

D'abord je dois avouer que contrairement à certains d'entre vous je suis tout simplement incapable de vérifier, démonter ou remplacer quoi que ce soit sur une telle voiture donc il me fallait quelque chose de relativement sûre !!!

Pourtant ce matin là; malgré mes faibles compétences auto je fais le tour de cette belle voiture; car on dira ce qu'on voudra mais elle est super chouette ma bagnole : française née et vaccinée régulièrement chez K67/ peinture rutilante/ 4 pneus michelin neufs/ 2 disques avant neufs/ toutes les plaquettes neuves/ batterie grande capacitée neuve/ zéro accident/ test valise sans sur-régimes/ intérieur aussi rutilant que l'extérieur ... Tout est écrit sur le bon de commande et garantie 1 an; alors je cherche ... ET je trouve la clé de contact. Roule ma poule, direction Six Fours Les Plages...

1000 bornes : le grand pied !

Putain; pourtant je l'avais bien vu ce foutu petit compteur à l'extrême gauche; je voyais bien que l'aiguille descendait au fur et à mesure que j'approchais de Toulon mais j'étais tellement occupé à savourer mon plaisir que...

Malgré tout j'arrive samedi soir à la maison; je fais du bruit pour que mes voisins en prenne plein les yeux et je rentre la toto dans son garage... demain nous sortirons la belle!

Dimanche; il fait toujours beau chez nous; mais,mais,mais démarrage difficile ! ... Là le Gilou il se souvient de cet ampère-mètre ( l'aiguille est basse, beaucoup trop basse ) mais je ferme ma gueule... Bobonne est là !!!

En avant Guingamp !!!
Hélas je ne suis pas allé bien loin. Alors imaginez-moi dire à ma femme : Euh... Chérie je crois que nous allons tomber en panne... et ma femme me répondre : le petit est avec nous alors tes envies tu te les gardes !
J'ai tout coupé ; clim, radio, aéro-freins, volets de sustentation, sonar ; j'ai fais demi-tour et miracle je pense que Saint Porsche était avec moi car la voiture a calé dans le jardin.

24 heures et en panne; lundi matin la voiture sur la dépaneuse direction porsche toulon et imaginez la rigolade de mes voisins ... Ppourtant c'est jolie une porsche à 1,5 m du sol ! Bref; les nerfs énervés d'énervement.

Verdict : un alternateur et un remorquage dans la gueule de porsche approved.

Puis les mois ont passé et un matin plus de radar de recul donc retour chez porsche. Un bitogniot sous le pommeau de vitesse.
Puis les mois ont passé et un matin le lave phare avant droit ne rentrait plus parfaitement dans son logement donc re-porsche. Changement d'un ensemble pièce + ressorts.
Puis les mois ont passé et voilà, un an vient de s'écouler, la voiture n'est plus garantie ; alors le bilan ???

Elle a fait 6000 km , je ne fleurte jamais avec la zone rouge ( je prommène pépère ); elle est toujours aussi belle à en crever et à part l'essence et l'assurance; elle ne m'a rien coûté.

Etant donné mon style de conduite ; les pneus, les freins, les amortisseurs, l'embrayage feront encore trois ans sans soucis.

Biensur nous sommes tous différents; nos styles s'opposent parfois mais pour ma part : la prochaine sera de nouveau PORSCHE APPROVED.

Que l'expérience serve à qui hésite encore.
Gil

pour ce retour d'expérience

Effectivement, tu as eu du nez avec ce PA

Très intéressant témoignage Gil

cependant pour cerner totalement ta satisfaction d'un achat en "Porsche Approved".....et bien entendu si ma question n'est pas indiscréte, est-il possible de savoir de quelle année est ta 4 S, et quel prix tu l'as payée ?

n'y vois aucune curiosité malsaine.....mais chacun sait qu'un achat en CP, même s'il constitue la solution la plus sécurisante....correspond souvent à un surcoût substantiel .

...et donc ce que j'aimerais savoir, c'est tout simplement si l'effort financier "de base" est justifié.

Aucune indiscrétion
elle est d'août 02 pour 43000 roros
dis moi ce que tu en penses par rapport à ta 4s
gil

Difficile de juger sans avoir vu l'état exact de ta voiture.......mais tu sembles dire qu'elle est parfaite, et je ne mets donc pas ta parole en doute


la mienne est également d'août 2002.....dans un état je pense assez comparable à la tienne.

un peu plus de km (92 000)....avec carnet tamponné (en Italie, mais tamponné quand même ).....et garantie de 3 mois assurée par le pro qui me l'a vendue.

J'ai payé la mienne 13 000 € de moins que toi.......donc au pire, si par malheur je dois faire changer le moteur dans l'avenir (ce qui est quand même le scénario le plus pessimiste).....je retomberai approximativement sur ton budget de départ, mais avec un moteur neuf

Je ne veux pas tenter de démontrer que l'achat en PA est un mauvais calcul......mais juste qu'il correspond peut-être un peu à la personnalité de l'acheteur : certains aiment se sentir rassurés, d'autres ont un tempérament plus "joueur"
En ce qui me concerne....je fais partie d'une 3ème catégorie : les 43000 €....j'les avais pas

C 'est intéressant comme échange ,

c 'est comme s 'assurer au tiers ou tout risques , avec ou sans franchises , etc

Dans tout les cas , on assure nos peurs , ou nos doutes

De toutes façons , la vie n'est qu'une suite de choix à faire !!!!

et surtout celle de gianjo a été achetée il y a un an...

pas un mois...

les prix ne sont plus les mêmes...

Cà je ne sais pas......il y a 1 an, je ne me souciais absolument pas de la cote d'une 996.

çà a baissé autant que çà ????

911MAN a écrit:

De toutes façons , la vie n'est qu'une suite de choix à faire !!!!

c'est vrai! mais la moindre intervention chez Porsche atteint vite le montant du prix du PA!

je pense même que les autos PA ne sont pas toutes aussi parfaites que la marque veut bien le dire: en effet , l'atelier qui veut vivre a intérêt a te voir revenir s'il veut vivre

je me souviens de l'échappement sport de ma gt3 non conforme et d'une petite fuite à l'échangeur eau/huile (nécessitant la dépose du moteur ...donc "un peu " de main d'oeuvre) pris en charge au bout de seulement 1500 km :
si cela avait été réalisé avant la vente, cela se serait répercuté sur le prix déjà élevé en concession avec un PA et rendu l'auto moins attractive

et comme c'est l'assurance qui paye, le client ne hurle pas trop

donc je suis assez pour le PA la première année histoire de pouvoir faire remettre en état parfait l'auto au fur et à mesure, sachant qu'il faut négocier à l'achat ce qui n'entre pas dans la garantie ( les consommables...plaquettes, disques de freins, pneus neufs, embrayage,batterie, gravillonnage de pare chocs etc...

si tu gardes un peu l'auto, tu es tranquille,et si comme moi tu la gardes 2 ans, tu la revends plus que bien

Tres bonne analyse Denis

La mienne aura 2 ans cette année et je souscrirais une PA. Pas question de jouer quand on voit le prix des pièces ....

fredfeli a écrit:

La mienne aura 2 ans cette année et je souscrirais une PA. Pas question de jouer quand on voit le prix des pièces ....

Je pense quand même qu'entre une 997 Turbo S et une 996 les risques financiers ne sont pas les mêmes...

ça peut vite faire mal aussi sur une 996...

Ben oui un moteur de TT c'est 40000 € !!!!!!!

Très intéressant se retour sur la garantie PA

joel06 a écrit:

Cà je ne sais pas......il y a 1 an, je ne me souciais absolument pas de la cote d'une 996.

çà a baissé autant que çà ????

Disons de la moitié, le reste étant la plus-value Porsche Approved/30% de Km en moins/origine France/entretien 100% réseau français/tranquillité d'esprit/sécurité financière

viti33 a écrit:

C 'est intéressant comme échange ,

c 'est comme s 'assurer au tiers ou tout risques , avec ou sans franchises , etc

Dans tout les cas , on assure nos peurs , ou nos doutes

Totalement d' accord avec toi francis

Oui, +1, merci pour ce retour !

Je suis pareil, le genre à pas prendre de risque...donc pour ma prochaine ce sera avec PA.

Lundi, je vais moi aussi en CP, mais pour essayer un targa...je vous raconterai...

N'oublions pas qu'en cas de revente le PA est un gros +.
Pour ma part, je préfère la garantie, même s'il elle ne sera pas utilisée

Petite news du jour, j'ai posé la GT3 au CP pour un gros service et j'ai demandé la prolongation de la PA, à ma grande surprise, pas valable, car je site "trop modifiée" !

Je leur ai demandé ce que voulait dire "trop modifiée" ?
Réponse : Jantes non d'origine, feux arrière non d'origine et châssis réglé piste (acheté avec ce réglage en juillet 2011)

Si je veux faire une nouvelle demande, je pars à 0 et dois remettre les roues et feux d'origines (que j'ai au garage...) et remettre le châssis avec le réglage d'origine. Prix de la remise en ordre du châssis CHF 2'000.00, rien que ça (oui, en francs suisse, car je l'a acheté à Genève).

Bref, je vais attendre le prochain service et verrai....

Il faut espérer que je n'ai pas de problème entre temps

lolo911gt3 a écrit:

Petite news du jour, j'ai posé la GT3 au CP pour un gros service et j'ai demandé la prolongation de la PA, à ma grande surprise, pas valable, car je site "trop modifiée" !

Je leur ai demandé ce que voulait dire "trop modifiée" ?
Réponse : Jantes non d'origine, feux arrière non d'origine et châssis réglé piste (acheté avec ce réglage en juillet 2011)

Si je veux faire une nouvelle demande, je pars à 0 et dois remettre les roues et feux d'origines (que j'ai au garage...) et remettre le châssis avec le réglage d'origine. Prix de la remise en ordre du châssis CHF 2'000.00, rien que ça (oui, en francs suisse, car je l'a acheté à Genève).

Bref, je vais attendre le prochain service et verrai....

Il faut espérer que je n'ai pas de problème entre temps

C'est vraiment des excuses à 2 balles !

Exact. Porsche est très content de vendre des PA... J'appellerai Porsche à Boulogne à ta place ....