Bilan PHOTOS!

Bonjour à tous,

Cela a fait un an au moi d'août que je possède ma 996 et en début de semaine j'ai fait la dernière modif que je m'étais fixé de faire (les phares blancs) et je vous juste faire un petit bilan :

- 15000kms parcourus
- montage de vrais bons freins
- montage du chassis sport
- montage d'une admission dynamique
- montage des phares blancs
- montage de jantes en 18"

Résultat : que du pur bonheur!!!! Que dire de plus? Que du pure bonheur!!!!!!!!!!!
Parfois on me dit :
- "t'aurais pas préféré une 993?"
- "Si, avant, oui! Mais aujourd'hui je trouve que ma 996 correspond tellement à ce que j'attendais lors de mon achat que je trouve que la 993 ne m'aurait pas contenté"
Parfois on me dit aussi :
- "C'est quand que tu passes à la 997"
- "Je n'en ai plus envie, ma 996 m'apporte largement ce que j'attends d'elle que passer à une voiture que je trouve trop bourgeoise ne m'interesse absolument pas"

Voilà, en bref je suis un homme comblé par sa Porsche

Bravo !!!!!!!!!!!!!

Content que tu sois content !

(c'est une bonne auto la 996 qui manque injustement d'image)

La 997 n'apporte pas grand chose sauf l'image...

Loloflat6 a écrit:

Content que tu sois content !

(c'est une bonne auto la 996 qui manque injustement d'image)

La 997 n'apporte pas grand chose sauf l'image...

GLURPS!......

Si, elle apporte plein de choses... mais rien qui m'attire : du luxe, pleins d'options, une meilleure insonorisation... Au travers de la 997 la 911 est devenue une vrai GT, et ce n'est pas ce que je recherche.

qu'as-tu fait sur les freins?? l'origine n'était pas assez bon??
et c'est quoi l'admission dynamique??

en tout cas, du moment que le priprio est heureux, c'est l'essentiel, pour le reste, y'a mastercard....

pour ma par une 997 c'est super j'ai vue celle de dennis +4 elle est top ,mai peut etre un peut chère pour l'instant ,mais moi j'ai bien envie de vendre ma 964C4de 1990=26 000€ ça c'est pour l'info ,pour passez a la 996 cab, alors vive la 996 vive les porsches:fred

Un Porschiste heureux !
(joli pléonasme)

jay-p a écrit:

qu'as-tu fait sur les freins?? l'origine n'était pas assez bon??
et c'est quoi l'admission dynamique??
en tout cas, du moment que le priprio est heureux, c'est l'essentiel, pour le reste, y'a mastercard....

Salut, l'amélioration sur les freins m'intéresse aussi, juste pour info Sinon, j'ai toutes les autres modif.

jay-p a écrit:

qu'as-tu fait sur les freins?? l'origine n'était pas assez bon??
et c'est quoi l'admission dynamique??

en tout cas, du moment que le priprio est heureux, c'est l'essentiel, pour le reste, y'a mastercard....

L'important c'est d'être heureux avec son auto !!

Je trouve idéal que tu aimes ton auto. ceci dit, lire qu'un proprio de 996 juge la 997 trop aseptisée me laisse doucement rigolard... C'est ce que disaient les proprios de 2.4S aux proprios de 2.7rs surement.... On peut se contenter de son bijou sans problémes, on peut ne pas avoir envie de changer, on peut ne pas aimer une géneration (ce qui est mon cas avec les 996, tous modéles finalement) mais cracher dans la soupe à ce point, ça se voit. Tu roulerais en 964 ou classic, je pourrai entendre ton propos, mais là....

Et pour les amateurs de sensations, la 997 tt est la meilleure auto qu'il m'ait été donné d'essayer de trés longue date et celui qui s'ennuie à son volant ou qui n'a pas de sensations avec, peut s'allonger et m'expliquer....

il est en forme mon ami stringco..

PS: on demande ton avis sur jaquy-mont sur un autre post

Merdre, où ça?

les photos là...
https://www.forumlaseric.com/rencontres-sorties-f2/club-911-des-savoie-et-la-virade-de-l-espoir-t1607-45.htm

et la suite page 5

philco a écrit:

Et pour les amateurs de sensations, la 997 tt est la meilleure auto qu'il m'ait été donné d'essayer de trés longue date et celui qui s'ennuie à son volant ou qui n'a pas de sensations avec, peut s'allonger et m'expliquer....

C'est rigolo, exactement l'inverse de ce que dit mon frère de la 997TT qu'il tente de revendre depuis un moment tellement il la trouve fade...

Enfin chacun son idée après tout.

Raoul, l'important est que tu aimes ton auto ! Moi je l'aime pas et tout le monde s'en fout.

D'ailleurs je roule avec une auto qui prend l'eau en théorie et qui pèse deux tonnes et en plus inconfortable à cause des 18 pouces alors tu vois ce que je pense des gens qui pensent autrement... Je m'en tamponne le coquillard

heureusement que tout les goûts sont dans la nature...

sinon, elle est où cette 997TT à débarrasser?

Philco,

Peux-tu me dire à quel moment j'ai écrit que je trouve la 997 trop asseptisée STP???? Elle n'est pas à mon goût car trop bourgeoise, en tout cas bien plus que MA 996. Ais-je dis aussi que la 996 s'était la panacée??? Pas du tout. J'ai dit que ma 996 m'apporte tout ce que j'attendais d'une Porsche. Et je vais être encore plus objectif que cela : pour moi (et là je me répète) la dernière vraie 911 c'est la 964. En effet je trouve que la ligne de la 993 s'éloigne trop de l'originale et la 996 y ajoute le défaut de s'éloigner de l'esprit "berlinette".
Je ne pense pas avoir été médisant sur la 997, j'ai juste dit qu'elle apporte trop de choses que je ne veux pas (en tout ca dans une Porsche). Tu t'emballes pour rien.

Pour mes freins et bien oui je trouvais le freinage d'origine trop juste. Je ne met pas cela sur une éventuelle faiblesse du freinage Porsche d'origine mais plutot sur le fait qu'avant je roulais sur route avec une voiture de 800kgs préparée pour la piste... et donc un freinage ultra efficace.
Je suis donc allé chez un préparateur du coin, spécialiste du frein (JLMarin Racing), et j'ai suivi ses conseils : 4 disques neufs d'origine avec les plaquettes qui vont bien (pas homologuées route mais faut pas le dire). Et là, ça y est, ça freine fort. Il y a toutefois 2 inconvénients :
- trop bruyant en usage urbain
- trop violent en usage normal (c'est peu on/off).

Pour l'admission dynamique il s'agit d'un cône K&N dans une boite cloisonnée avec une arrivée d'air frais prise sur le capot. Je ne crois absolument pas au gain de puissance mais 2 énormes avantages:
- si je roule normalement avec la petite famille c'est aussi silencieux que d'origine.
- si j'écrase en grand j'ai une sonorité quasi identique à celle d'une GT3, donc une voiture moins ASSEPTISEE

Seb34,
T'inquiètes pas, je ne m'offense pas de ce que pensent ou pas les autres à mon sujet. L'essentiel c'est ce que j'en pense. Sinon j'aurai vite arrêté de rouler en Porsche ou même en G40... Par ce post je souhaitais juste exprimer ma joie!

Oulah, pas d'agression de ma part amigo... Et j'ai bien compris que tu trouvais ta voiture parfaite à ton gout et je m'en félicite.

Toutes mes confuses pour la méprise, dans mon esprit obtus, l'embourgeoisement pouvait correspondre à l'aseptisation...

Pas de soucis. Parce que si on parle d'asseptisation alors je suis d'accord pour dire que la 996 est déjà trop asseptisée. Mais en même pour l'usage que je m'étais défini pour cette voiture c'est pas plus mal. Et maintenant, avec l'admission cela a bien changé sans que madame refuse de monter dedans Fallait pas grand chose pour la rendre "vivante" cette voiture

On a bien tous compris que notre ami est content de sa voiture :voila au moins un homme heureux, c'est tellement rare en ces temps tourmentés que cela mérite d'ètre noté!...
Mais...de là à parler d'asceptisation (privé d'origine,impersonnel et neutre...)par les uns ou les autres en parlant d'une 996 ou d'une 997,c'est pousser le bouchon un peu loin ou se laisser emporter dans ses qualificatifs!.....
Si l'on parle bruit (à l'intérieur) , l'amélioration en confort accoustique sur longue distance est indéniable sur la 997 et ne change en rien au bruit perçu extérieurement qui est pratiquement de la mème tonalité ,sonomètre en mains....sur les modèles de base évidement, (je ne parle mème pas sur les sons à régime "hard"ou il n'y a pas photo...)
Donc il y a des + et des -, mais certainement pas d'asceptisation.....et de là dire que la 997 ne lui 'apporte rien par rapport à la 996, je laisse le soin de cette précision à notre ami, cela n'engage que lui et je pense lui seul!....

Le principal c'est que tu prennes ton pied avec ce que tu as. Ce que pensent les autres ne regarde qu'eux. Tu trouveras toujours le meilleur comme le pire dans les commentaires. Par définition un commentaire c'est personnel et totalement subjectif

Hello,

Je veux juste rebondir sur un point [qui n'a rien à voir avec le post initial, mais plutôt avec la suite.].

Je possède un BMW Z3M, qui est une machine à sensation formidable [ceux qui ont déjà essayé le savent... C'est une voiture d'homme ! Surtout en fin de ligne droite quand il s'agit de freiner...]

J'ai complété mon garage avec une 996TT X50, et terme de sensation, je n'ai pas l'impression d'y perdre, voir même le contraire ! Les sensations sont là à tout instant ! je ne pense pas qu'à ces stades, on puisse parler d'asceptisation !

J'en suis même arriver au stade, où j'apprécie l'électronique... Autant j'étais contre sur la Z3M, mais avec 450ch et 620nm... J'ai du mal à savoir comment faire sans !

Tout cela pour dire que je pense qu'il faut distinguer les sensations de "l'embourgeoisement" > Une bourgeoise peut donner du plaisir
[je sens que cette phrase va donner lieu à réponse...]

blueleader a écrit:

Hello,

Je veux juste rebondir sur un point [qui n'a rien à voir avec le post initial, mais plutôt avec la suite.].

Je possède un BMW Z3M, qui est une machine à sensation formidable [ceux qui ont déjà essayé le savent... C'est une voiture d'homme ! Surtout en fin de ligne droite quand il s'agit de freiner...]

J'ai complété mon garage avec une 996TT X50, et terme de sensation, je n'ai pas l'impression d'y perdre, voir même le contraire ! Les sensations sont là à tout instant ! je ne pense pas qu'à ces stades, on puisse parler d'asceptisation !

J'en suis même arriver au stade, où j'apprécie l'électronique... Autant j'étais contre sur la Z3M, mais avec 450ch et 620nm... J'ai du mal à savoir comment faire sans !

Tout cela pour dire que je pense qu'il faut distinguer les sensations de "l'embourgeoisement" > Une bourgeoise peut donner du plaisir
[je sens que cette phrase va donner lieu à réponse...]

sur la 965, avec 390ch et 530nm, ça passe très bien...

après, il faut se dire que chaque chose délivre un plaisir différent et il ne faut pas tout le temps tout comparer...

de toutes façons, l'important dans l'histoire c'est qu'il est heureux!!!!!