PASOLINO

JPMAN a écrit:

Belles photos . Je regarde actuellement soit une vieille escort soit une bmw soit une OPEL pour me faire dans quelques années avec un ami  le tour auto ou un monté carlo en vhc.
Je ne manquerai pas de te contacter , si tu le veux bien , pour quelques bons tuyaux .
Merci à toi.

A ce sujet je trouve les mini impressionnante en course...

Merci pour vos messages,
Et oui, le « gauche à fond » ne passait pas à fond dans ce sous-bois encore humide entre les roches de Solutré et Vergisson ...
Le problème, c'est que si ça sort à fond en descente, ça fait bobo car ça va vite !
Donc après plusieurs tonneaux, l'arceau à tendance à venir caresser le volant, et quand le pilote épouse plus ou moins la forme du pavillon en temps normal, il ne reste plus beaucoup de place...
Bref, après une demie journée passée aux urgences avec radios et scanners, il s'avère que je ne m'en tire qu'avec de multiples contusions, mais rien de bien grave. Mon copilote, Sylvain, lui s'en sort encore mieux, seulement un léger mal de dos remis
Nous avons eu beaucoup de chance de passer à côté des 3 frênes qui, pour le coup, auraient vraiment pu nous freiner fort.

Vous vous en êtes bien sortis et c'est tant mieux !

quel plongeon

Aie aie!!!!! comme ont dit c'est les risques du métier mais si pas de gros bobos c'est le principal....
je connais j'ai déja donné.....

Notre 1er rallye fut le "rallye du Suran" à Bourg en Bresse mi septembre et sous la pluie du début à la fin.
Nous avons donc réalisé nos 3 objectifs :
1) rentrer sans rien casser
2) reprendre confiance sans extravagances
3) tester l'auto pour remédier aux éventuels défauts (il va y avoir un réglage des trains à refaire car bien trop basse)

Je me suis vraiment traîné dans la première ES par manque de confiance, puis c'est revenu un peu, mais ce n'était tout de même pas "la" grosse attaque... Ce rallye est rapide et étroit, avec beaucoup de bosses. Pour nous c'est la proximité et le coût qui ont fait que nous l'avons fait. Ce fut également une motivation pour remonter une auto en un temps relativement court de manière à rouler au plus vite. Mais je ne pense pas le refaire l'an prochain...

Belle photo et bonne reprise alors !

pas facile de retrouver la niac, il faut rouler...

Après une épreuve difficile, il y a toujours un temps d'adaptation, mais avec le temps la passion et la motivation reprendront le dessus
En tout cas merci pour ces belles photos

Bon, et bien l'heure est venue pour moi de tirer ma révérence avec une grande tristesse.
Je ne roulerai plus en Porsche lors de rallye VHC...
Les dimensions du bonhomme ne me conviennent plus, notamment le fait que je touche le pavillon avec le casque. Les règles stipulent qu'il faut au minimum 5 cm de vide autour du casque.
Quelques petites vidéos nostalgiques de nos passages :
DIJON 2012 https://www.youtube.com/watch?v=qkYhitJUhWY
AUTUN 2012 https://www.youtube.com/watch?v=KaXi-k0n8nI
DIJON 2013 https://www.youtube.com/watch?v=0hX58hHB7iA
MACON 2013 https://www.youtube.com/watch?v=jtp_hsrJTto
REGNIE 2013 https://www.youtube.com/watch?v=6Anbf-vbW6c
DRÔME 2012 (ouvreur) https://www.youtube.com/watch?v=-50VybY6jwc
CHALON 2012 https://www.youtube.com/watch?v=uqfFqWRbtRQ

Comme j'adore piloter, je ne compte pas arrêter le Rallye VHC pour autant.
Mon choix se tourne vers une grosse berline !!!
Sierra Cosworth 4x4 (donc 4 portes)

Les Cosworth ont été des terreurs sur les rallyes, tu devraient y trouver ton compte. C'est effectivement dommage que ta taille deviennent un facteur encore plus limitant qu'auparavant :/

Oep de belles bêtes à la fin de la belle époque....

Bonne suite en tout cas

Je viens de regarder les vidéos qui montrent bien que même sans les 5 cm sous plafond, le pilotage inspire le respect. On va en crever de cet empilement de règles que rien ni personne ne semble pouvoir arrêter... On attend les vidéos en Ford...ça devrait bien envoyer aussi...

Joli coup de volant

La Sierra, qui plus est en 4x4, ça va te changer !