neiman recalcitrant et FC défaillante

J'ai rencontré le même souci sur la mienne. Clé qui coince, feux refusent de s'allumer.... j'ai commandé le contacteur d'allumage, et ma petite femme m'a aidé à le changer (difficile de caser plus d'un
Mètre 90 sous le tableau de bord!). Ça y est, ça fonctionne parfaitement. Merci pour les informations

C'est un point faible sur les 996. Des petits morceaux de plastique se cassent à l'intérieur du contacteur et viennent mettre le bazar dans le neiman.

Bonjour les amis,
j'ai le même problème depuis ce matin. Y a-t-il un petit tuto pour accéder au contacteur du neiman svp ? Si c'est compliqué, je ne me risque pas.
merci
cordialement
serge

Pas de tuto à ma connaissance mais ça se change assez facilement à condition d'être un peu contorsionniste. Certains démontent le siège conducteur pour disposer de plus de place...

OK merci. Oui j'ai trouvé effectivement quelques indications dans ce sens. Je me mets au régime, j'achète une lampe frontale, je démonte le siège avant et j'essaie...
J'ai quand même un doute sur l'origine : clé presque bloquée, difficile à sortir et même introduire, clics d'extrémité de courses absents, nécessité de ramener la clé un peu à gauche après démarrage pour avoir la ventil qui fonctionne... je me demande si ce n'est pas tout simplement le neiman qui déconne ?
J'ai essayé de l'enlever pour voir avec le trombone mais le petit trou est à 12h au lieu de 19h je crois et je n'y arrive pas. Si vous avez des conseils, je galère là... Merci.

Bonjour Serge, as tu pu régler le problème j'ai exactement les mêmes "symptômes" sur ma voiture
Est ce le contacteur du neiman?
Merci

Salut Youri,
Oui, réglé ce week-end. J'ai démonté le contacteur pour être sûr que ça venait de là : petit bout de plastique cassé à l'intérieur et 2 petits ressorts sortis.
Le premier contacteur que j'avais commandé n'était pas le bon malgré la bonne indication du modèle de véhicule. Donc aller-retour avec le site pour avoir la bonne pièce (noire, modèle Audi 4A0 905 849 pour moi et pas la blanche suggérée par le site)
Un peu galère pour mes 88 kg : j'ai démonté le siège et ça se fait...
Tout fonctionne à nouveau, même si la "sensation" n'est plus la même : rotation clé un peu plus dure; peut-être le neiman à changer aussi un de ces jours.

cordialement

Bonjour Serge

Merci de ces infos je vais donc programmer ça pour semaine prochaine et essayer de glisser sous le tableau de bord

Tu as trouvé la pièce sur quel site?

Bonne continuation

Cordialement

Bonjour Youri. Peux-tu nous faire une petite présentation STP ?
C'est par là : https://www.forumlaseric.com/f6-presentation
Merci

Bonsoir, pense à te présenter pour profiter du forum...
"rose passion", cher mais rapide 53€; moins cher chez "passion auto" 39€ mais pas testé;sinon, n'importe quel site de pièces audi en un peu moins cher
cdlt

34 chez Oscaro mais on doit pouvoir trouver moins cher. Ceci étant, c'est pas la ruine non plus...

Merci beaucoup je vais prendre le temps des presentations

j'en profite pour terminer ma session "réparation sous le tableau de bord" : avec le problème de contacteur et les manipulations batterie, il est apparu le double message "défaut ABS défaut PSM", bouton "PSM off" inopérant..etc Du coup, j'ai remplacé le contacteur de stop placé derrière la pédale de frein. Je crois que ça a marché. Le bouton PSM off est à nouveau opérant. Il est juste réapparu une fois le message d'erreur; et depuis 2 utilisations, plus du tout. Coup de bol ou hasard ?!
salut à tous

Aucune idée...
Parfois, il suffit juste de débrancher/rebrancher la batterie pour faire disparaitre les défauts.

Bonjour à tous

Voilà les vacances j’ai à attaque sous le tableau de bord
J ai une difficulté pour retirer le relais derrière le neiman vous avez pu le sortir comment? J hésité à forcer
Merci de votre aide

Bonjour Youri,
le faisceau de câble et le cache violet s'enlèvent en tirant. Reste le contacteur fixé par 2 petites vis, à ne pas dévisser complètement, cachées par une cire rouge quand ça n'a jamais été démonté. Il faut un petit tournevis et 2 mains droites pas trop larges... Il y a plusieurs tuto sur internet qui te le détaillent.
cdlt
serge

Ah ben voilà. cela vient de m'arriver aussi. Quelques alertes en juin, j'ai commandé la pièce sur Autodoc puis ai tardé à la remplacer. Et finalement, jeudi dernier : Clef bloquée à 450KM de chez moi. impossible de la sortir du Neiman. Tout est bien qui finit bien, je suis rentré de bretagne jusque dans mon jardin ou j'ai pu réaliser l'intervention. Moralité, ne pas attendre  : Changement à la première alerte. sinon risque de rester en rade.

Alors une fois n'est pas coutume, J'en profite pour livrer une astuce pour ceux à qui cela arriverait. Pour les grands gabarits, difficile de se glisser sous le tableau de bord puis de manipuler le tournevis facilement. Pour ma part la première vis est venue facilement, la seconde, celle qu'on ne voit pas fut un calvaire. Plutôt qu'un tournevis, j'ai finalement utilisé un cliquet avec une douille tournevis plat très petit (y en a pas dans tous les coffrets...)
Porsche montait ce switch sur Neiman avant assemblage sur la colonne, et n'avait pas pensé que nous aurions à le remplacer en mode contorsion un jour... merci la vis pointeau à tête plate invisible.... grrrr.


Bon une fois le coup du cliquet mis en place on peut travailler quasi en aveugle pour enlever la récalcitrante.

Et comme je ne voulais pas remonter les vis initiales, j'ai "usiné" vite fait un boulon a tête hexagonale (4mm / 20mm) en pointeau sur mon touret à meuler. cf photo. Inutile de vous dire que le remontage m'a pris 2 minutes... et qu'un futur éventuel démontage me prendrait ou prendrait à mon successeur les mêmes 2 minutes. :-) Montage au frein filet cela va sans dire.



Voilà si ça peut rendre service a quelqu'un, c'est avec plaisir.

L'idéal pour les neimans et barillets de porte et la poudre ou mine de crayons

pour le boulot et pour le partage de l'astuce !

Flat & Moi toujours fidèle au post !