SONDAGE SUR SORTIE CIRCUIT

ptitfred83 a écrit:

c est vrai qu un 4 passe mieux qu un 2 tant que tu restes appuye ds le virage sinon...

en 2 ou en 4 la règle du transfert de charge est la même
appel et contre appel sont tes amis à ne pas négliger dans les courbes serrées !!

moi je dis que celui qui n' a pas peur des impacts de gravillons et qui veut se faire plaisir ou voir un peu ses capacités de "pilote" autant aller sur circuit

aller sur circuit ne veut pas dire "détruire son auto" meme s'il faut être conscient que les pneus/freins vont en prendre un peu (surtout la conso d'essence lol ) et vos porsche sont faites pour être bousculée de temps en temps

mais au moins,on evolue en securité (dégagements/drapeaux etc...) je pense et celui qui va moins vite se fera doubler c'est tout;faut pas aller au dessus de ses capacités et tout ira bien

J ai rien compris bilouze,tu fais appel contre appel sur circuit? Certes c est beau a voir mais guere efficace niveau chronos

Flat & moi a écrit:

Vince, j'en connais une (64RS) près de chez toi, quasi neuve mais pas à vendre

la 64 proche de chez moi appartient à un mr qui a une 50aine d'années ?
il me semble l'avoir rencontrer à des journées d'essai du CP clermont ferrand.
il ne sort sa rs que lorsqu'il fait beau (ça tombait bien on était en mai j'avais décapoté il faisait super beau mais pas assez pour lui...)

sinon quelqu'un qui a l'air sympa.

ptitfred83 a écrit:

J ai rien compris bilouze,tu fais appel contre appel sur circuit? Certes c est beau a voir mais guere efficace niveau chronos

Dans une épingle oui

c'est plus technique de rallye que du drift .

ah ok

vince87 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Vince, j'en connais une (64RS) près de chez toi, quasi neuve mais pas à vendre

la 64 proche de chez moi appartient à un mr qui a une 50aine d'années ?
il me semble l'avoir rencontrer à des journées d'essai du CP clermont ferrand.
il ne sort sa rs que lorsqu'il fait beau (ça tombait bien on était en mai j'avais décapoté il faisait super beau mais pas assez pour lui...)

sinon quelqu'un qui a l'air sympa.

Ça lui ressemble assez
Elle est rouge rubis

vous parlez d'un budget a 200€ la journée, mais dans la réalité si tu ajoutes l'essence, le resto, les pneus, les plaquettes, les suspensions qui morflent aussi tu est plus proche des 500€ tranquilou!

et cela si tout se passe bien, si tu accroches etc...

le circuit c'est bien mais avec une 205 GTI toute préparée ou une GT3RS dans le premier cas tu casses et c'est pas grave, dans le second tu casse et c'est pas grave parce que tu as les moyens!

le targa ne mettra pas les roulettes sur un circuit avant quelques décennies! les gravillons sur la peinture d'origine

Discours un peu limite.....et au raz des paquerettes....mais bon...
Pour une info vécue, je fais un peu (!!!!)de circuit depuis 3 ans, surtout avec des clubs Porsche : je n'ai JAMAIS vu de casse mécanique notable lors de mes sorties ,de la tole froissée 2 ou 3 fois... Samedi dernier au circuit d'Issoire nous étions 38 Porschistes (pas tous miliardaires malheureusement, dont 2 autres membres du forum...)avec des porsches de type très divers, le matin nous avons tourné sous une pluie insidieuse:une seule sortie de piste sans grave conséquence de la part d'un malade en 997 TT...l'après midi beau soleil :roulez muscade au rythme de chacun, RAS...
Alors pour ce qui est de l'appréhension OK....mais si l'on reste dans ses limites il n'y a pas de gros problème....par contre si l'on veut faire des chronos, c'est une autre histoire et là il faut évidement bien réfléchir!...

pilot a écrit:

vous parlez d'un budget a 200€ la journée, mais dans la réalité si tu ajoutes l'essence, le resto, les pneus, les plaquettes, les suspensions qui morflent aussi tu est plus proche des 500€ tranquilou!

et cela si tout se passe bien, si tu accroches etc...

le circuit c'est bien mais avec une 205 GTI toute préparée ou une GT3RS dans le premier cas tu casses et c'est pas grave, dans le second tu casse et c'est pas grave parce que tu as les moyens!

le targa ne mettra pas les roulettes sur un circuit avant quelques décennies! les gravillons sur la peinture d'origine

C 'est ma priorité numero que ce soit pendant les baptemes, les sorties ou tourner sur circuit , c' est la securité des gens et des voitures.....

Concernant les gravillons, j 'ai l' impression d 'en trouver plus sur la route que sur les circuits.....

papy, tu n'accepterai pas, j'en suis sur que je qualifie tes propos "d'un peu limite et au raz des pâquerettes". ce que je ne fais pas d'ailleurs.

question : sur circuit en style journée open dont on parle, le casque est il obligatoire et faut il soit avoir une assurance spéciale soit faire une déclaration à son assureur ?

+1 avec pilot.assez moyen.

Flat & moi a écrit:

Vince, j'en connais une (64RS) près de chez toi, quasi neuve mais pas à vendre

tu voudrais l'acheter

attention je suis prems, surtout à 20/30 K€

il a eu plusieurs offres (assez importantes au demeurant) mais n'a jamais voulu la vendre

Mon cher Pilot je persiste et signe que dire " que celui qui casse une GT3 RS c'est pas grave " parcequ'il a les moyens....c'est limite voir au raz des paquerettes!
Tu sais c'est toujours délicat de compter dans la bourse des autres...et des fois on aurait bien des surprises, mais c'est sur que vu ton grand age et ton expérience de la vie tu dois avoir des dons de devin pour imaginer... tu devrais savoir (je suis d'ailleurs sur que tu le sais )certains font de gros sacrifices pour assouvir leur passion au détriment d'autres choses et cela a du t'échapper!....Casser sa voiture c'est toujours grave quelqu'en soit le modèle ou le type....mais bien sur beaucoup moins lorsque l'on en ressort indemne physiquement!

n'interprètes pas mes paroles s'il te plait! je t'invite a relire mon post page 4 qui indique que: "le circuit c'est bien mais avec une 205 GTI toute préparée ou une GT3RS dans le premier cas tu casses et c'est pas grave, dans le second tu casses et c'est pas grave parce que tu as les moyens!"

alors dit autrement ca veut dire que POUR MOI le circuit c'est bien quand tu peux te permettre de casser sans le regretter. et tu ne me feras pas croire que quelqu'un qui se paye une voiture a "EUR 150 494,00 TTC" que pour le circuit et hors options mange des pates a tous les repas pour compenser

maintenant il est vrai que je suis jeune et ignorant de la vie.

STOP au hors sujet. désolé flat77 du pourrissage

si je me permet , en 205 ou en gt3 il faut quand meme des moyens à la hauteur
de la monture.

et une journée circuit c'est tout compté pas donné pour un meme équipage.

bilouze a écrit:

si je me permet , en 205 ou en gt3 il faut quand meme des moyens à la hauteur
de la monture.

et une journée circuit c'est tout compté pas donné pour un meme équipage.

sisi je mange des pates tous les jours, mais ce n etait pas prévu comme cela, la vie est ainsi faite.............

pour revenir sur les sorties circuits, et son cout.

des sorties clubs pour se faire plaisir ne coute pas si cher que cela. sur une journée on ne roule pas tant que cela,

un jeu de plaquettes avant textar (d'origine) ce n est pas si cher que cela, (d autant que je peux faire des prix speciaux pour les sorties laseric). le jeu fait largement 2 à 3 sorties en usant bien les freins.

Les pneus, je pense qu il faut un jeu route de tous les jours et un jeu circuit, investissement de depart mais au bout du compte on y gagne.

la location d un circuit est moins cher en semaine que le WE, donc avec une bonne organisation pour 120€ une journée complete en semaine est possible, en revanche il faut un minimum de voiture.

donc pour resumer:

paris chateau thierry 100 bornes, un demi plein voir un plein pour une journée circuit, un dejeuner organiser, un jeu de plaquette.

120€ (loc circuit) + 50€ (un 3/4 de plein) + 10€ de dejeuner + 60€ (plein A/R)

soit environ 250€ pour une journée de plaisir pur

c'est mon experience

G

ton budget est toujours exempt de ton usage voiture/pneus/plaquettes... qui ne doit pas etre loin des 250€ manquant......

globalement la voiture ne s use pas, donc pas de frais.....

les pneus investissement de depart, si pneu route au moins 3 sorties circuits avec par exemple de P6000, michelin pilote sport.

plaquettes à voir.........

vince87 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Vince, j'en connais une (64RS) près de chez toi, quasi neuve mais pas à vendre

tu voudrais l'acheter

attention je suis prems, surtout à 20/30 K€

il a eu plusieurs offres (assez importantes au demeurant) mais n'a jamais voulu la vendre

Je sais qu'il a eu une proposition à presque 100 k€ qu'il a refusée...
Mais non, je ne veux pas l'acheter !

GPETIT911 a écrit:

bilouze a écrit:

si je me permet , en 205 ou en gt3 il faut quand meme des moyens à la hauteur
de la monture.

et une journée circuit c'est tout compté pas donné pour un meme équipage.

sisi je mange des pates tous les jours, mais ce n etait pas prévu comme cela, la vie est ainsi faite.............

pour revenir sur les sorties circuits, et son cout.

des sorties clubs pour se faire plaisir ne coute pas si cher que cela. sur une journée on ne roule pas tant que cela,

un jeu de plaquettes avant textar (d'origine) ce n est pas si cher que cela, (d autant que je peux faire des prix speciaux pour les sorties laseric). le jeu fait largement 2 à 3 sorties en usant bien les freins.

Les pneus, je pense qu il faut un jeu route de tous les jours et un jeu circuit, investissement de depart mais au bout du compte on y gagne.

la location d un circuit est moins cher en semaine que le WE, donc avec une bonne organisation pour 120€ une journée complete en semaine est possible, en revanche il faut un minimum de voiture.

donc pour resumer:

paris chateau thierry 100 bornes, un demi plein voir un plein pour une journée circuit, un dejeuner organiser, un jeu de plaquette.

120€ (loc circuit) + 50€ (un 3/4 de plein) + 10€ de dejeuner + 60€ (plein A/R)

soit environ 250€ pour une journée de plaisir pur

c'est mon experience

G

Entierement d 'accord, le circuit des Ecuyers est vraiment pas violent pour les voitures

les ecuyers n'est pas non plus la perle des circuits mais bien quand meme ,
je ne crache pas dans la soupe.

pour moi, les sorties reviennent entre 300 et 500 euro suivant la distance
sans rien casser et sans rien faire sur la voiture je précise.

vince87 a écrit:

question : sur circuit en style journée open dont on parle, le casque est il obligatoire et faut il soit avoir une assurance spéciale soit faire une déclaration à son assureur ?

casque obligatoire sur circuit,journée open ou non

l'assurance de tous les jours suffit mais je ne pense pas qu'elle couvre si accident sur circuit.

alors apres,lors d'une sortie au circuit de dijon,j'ai rencontré un proprietaire de lotus qui lui était assuré avec son club lotus (ou par l'intermediaire du club ?) et celle ci couvrait en cas de pépin sur circuit dès lors que ce n'est pas une course chronometré
faut regarder les clauses de vos assurances

Pour le roulage, le casque n'est pas obligatoire sur tous les circuits, mais vivement recommandé (pistes Michelin par exemple...) la plupart des assurances t'assurent en RC , qqs unes (rares)en tous risques...(MP si necessaire...)Pour une éventuelle assurance de ta voiture par un Club?????j'en connais pas.