GT2 : quel intérêt ?

fredfeli a écrit:

Pour revenir au sujet, vu hier soir sur la Centrale, 997 GT2 à moins de 130.000 € !!!

Ca commence à baisser pas mal !!!

Ouah en effet, ça fait une sacré décote pour les proprios

La décôte des 996 et 997 fait peur !!! Bientôt, les 993 et 964 seront au dessus de ces deux modèles au train au ça va !!!

cool!

fredfeli a écrit:

La décôte des 996 et 997 fait peur !!! Bientôt, les 993 et 964 seront au dessus de ces deux modèles au train au ça va !!!

ça me va bien moi...
je fais un échange standard quand la parité sera effective...

Ne rêvons pas trop, si on commence à trouver des 996 turbo à 50 000 euro, je ne suis pas sûr que les autres modèles ne baisseront pas également ; si j'étais acheteur je n'hésiterais pas longtemps entre un modèle de 5 ans et un de 10 ans même "prestigieux", à un tarif équivalent

doc35 a écrit:

Ne rêvons pas trop, si on commence à trouver des 996 turbo à 50 000 euro, je ne suis pas sûr que les autres modèles ne baisseront pas également ; si j'étais acheteur je n'hésiterais pas longtemps entre un modèle de 5 ans et un de 10 ans même "prestigieux", à un tarif équivalent

Je ne suis pas d'accord. Nous venons d'acheter une 993, plus chère qu'une 996 (quoiqu'avec la CG...) et c'est un choix.
Selon moi, il y aura toujours des passionnés prêt à payer plus cher un modèle plus ancien.
La première (993) me fait rêver, la seconde (996) est très belle et très performante, mais selon moi, il lui manque un petit quelquechose. Passion/Raison...
L'essentiel est que tout le monde soit satisfait avec sa Porsche

Carrera4 a écrit:

Je ne suis pas d'accord. Nous venons d'acheter une 993, plus chère qu'une 996 (quoiqu'avec la CG...) et c'est un choix.
Selon moi, il y aura toujours des passionnés prêt à payer plus cher un modèle plus ancien.
La première (993) me fait rêver, la seconde (996) est très belle et très performante, mais selon moi, il lui manque un petit quelquechose. Passion/Raison...
L'essentiel est que tout le monde soit satisfait avec sa Porsche

C'est exactement ça.

+ 12!

+13

sinon, va dire ça aux pauvres qui achètent des 2.4S ou aux riches qui achètent des 2,7RS

Enfin bon, le GT2 n'est pas encore très abordable, et même en attendant très longtemps, il y a peu de chance que celà descende sous les 80.000 €. Je ne dirais pas la même chose avec un modèle de grande diffusion comme une 997 TT.

A mon avis, il faut toujours taper dans les quantités faiblement produites qui mathématiquement garderont plus la côte que les autres !!!

Et quand on sait que la 996 a explosé tous les chiffres de vente de Porsche, et que la 997 va faire encore plus fort, il y a peu de chance pour que les modèles les plus vendus de ces deux types gardent une côte forte ...

Je me rassure comme je peux, apparemment 5200 GT3 vendues entre les 996 MK1, MK2 et les 997 MK1 ... pourvu qu'ils ne vendent pas trop de ce nouveau modèle ...

A mon avis, une GT3 ne descendra pas sous les 50/55000 €, et pas avant 6/7 ans pour les 997 ...

dans 6/7 ans,elles seront nazes les 997 gt3,usées jusqu'à la corde,
tu pleureras pour l'échanger contre ma 3.2

blague à part,la rareté fait monter les prix,c'est sûr,mais.....limite le nombre d'acheteurs

en valeur absolue,tu morfles autant au bout du compte:ta gt3 aurait moins perdu que ma c4? pas sûr! même si à la revente ce n'est pas la même clientèle potentielle

quant à la grande diffusion de la 997 TT.....c'est pas une clio ...sauf que le nerf de la guerre frappe (cf. vignette de laseric..) et frappera (quelles lois pseudovertes nous attendent?)

tout ça pour dire que projeter à 6/7 ans bof!

profitons AUJOURD'HUI selon nos envies et nos moyens:on a tous raison sur ce coup là

Et les 44mm alors, on en fait quoi !!!

fredfeli a écrit:

Et les 44mm alors, on en fait quoi !!!

ça c'est petit!!!mais petit!