rom-911 - 996GT3

Voilà, certains ont peut être suivi d'autres non, mais ma 964 a changé de propriétaire et partie en Normandie chez un Porschiste très sympa.
En échange, j'ai récupéré son auto, une 996 GT3 mk1 équipée clubsport, 61000km moteur refait 2 fois déjà, et oui, la belle ayant été une fan des circuit, elle a eu les contraintes et l'entretien qui va avec.
D'ailleurs elle a été championne de France FFSA catégorie GT avec F. Ancel.
Si j'avais pu j'aurais conservé la 964 car ce sont vraiment 2 esprits complètements différents, mais je ne peux pas et l'occasion s'étant présentée, j'ai craqué.

Le plus agréable a été de faire 300km sous le soleil avec la 964 et 300km sous le soleil avec le GT3, un régal ces deux autos.

Voici quelques photos

Excellent

Trop fort !

Tu as dû le constater, il y a un monde entre ces deux autos.

c'est sûr ça n'a rien a voir.

Superbe

Une petite place dispo pour moi sur le siège passager lors de la Nationale ?

pas de soucis

Bienvenue à ta GT3

Elle est superbe ...!!!

Bel achat

joliiii

merci à vous, pour ceux qui lisent les magazines, elle est parue dans le HS d'Echappement sur la saga GT3.

Félicitations , je ,n'avais pas vue ton post.
Cette auto doit être bien préparée si elle a été championne de france GT.
Fais nous STP quelques photos des détails ou pièces spéciales.

rom-911 a écrit:

merci à vous, pour ceux qui lisent les magazines, elle est parue dans le HS d'Echappement sur la saga GT3.

Et en plus c'est une star !

docpilou a écrit:

Félicitations , je ,n'avais pas vue ton post.
Cette auto doit être bien préparée si elle a été championne de france GT.
Fais nous STP quelques photos des détails ou pièces spéciales.

A part son intérieur Clubsport, arceau complet et coupes circuit intérieur et extérieur, le pont court, elle n'a plus gardé grand chose de son ancienne préparation, le moteur a déjà été restauré 2 fois au CP et remis dans sa configuration d'origine, avant elle sortait 385cv d'après les courbes Ofzky, aujourd'hui elle est revenue à 360.

mise sur le pont de la GT3, au programme: installation de nouvelles biellettes de barre stab, pose de nouveaux ressorts de suspension, je vais aussi la relever un peu de l'avant et programmer une géo.







surprise, le précédent mécano ayant bossé sur l'auto avait foiré quelques pas de vis et installé des hélicoil notamment sur un des deux points de fixation de l'étrier, apparemment c'est le problème avec les fusées alu.
j'espère que ce n'est pas comme ça avec les autres.

Ah oui, pas cool

Du coup tu vas faire comment pour le remontage ?

2 possibilités: hélicoil ou vis+écrous.
je vais certainement m'orienter vers la première, parce que côté intérieur de la fusée il n'y a pas trop de place pour placer un écrou et je n'ai pas vraiment envie de jouer de la disqueuse pour faire de la place.

En effet tu n'as pas trop le choix.