Pres tintin83... futur achat gt3

J'ai trouvé... une copie de la courbe d'origine dans le carnet d'entretien !



Et comme elle a une reprog, la très légère "pose" ressenti est quasi gommée. Et ressentie qu'en 4 et 5...
A priori, sa propre courbe actuelle est beaucoup plus linéaire car la reprog avait été fait pour ça et pour plus de couple (plus de 400nm entre 4000 et 6500 et jamais moins de 3000 entre 2000 et 7900) et seulement qq cv de plus (plus tôt, 375cv à 6750tr/mn vs 360 à 7350).
Car en 1, 2 et 3 elle pousse tellement fort et rapidement qu'on a pas le temps de dire ouf... :-)

Je crois que je vais y aller lol.
Elle va être mienne !!!

Bon courage et bonne recherche, mais oui tu devrais te renseigner plus, peut etre que ca n'est pas si inquiétant que tu le penses..

Bon alors Mr tinin83. On en est ou?
Tu nous demandes des avis ,on y répond du mieux que l'on peut et tu nous laisses dans l'ignorance!!!!!

Toujours en attente...
Sur la 996 tant évoquée, il y a bien un pb. Certainement le variocam mal réglé, ou un capteur défectueux. Au banc, il y a un vrai trou à 5000-5500 et elle a perdu 60cv et 100nm de couple. Tu m'étonnes que j'avais ressenti qq chose.
J'attends le retour du proprio qui voit avec le CP puisque le moteur sort de rodage, donc pas testé avant et de toute façon, sous garantie.
Ce n'est rien de grave, mais c'est saoulant.
Du coup je regarde de nouveau les autres. J'en ai essayé plusieurs. 996 mk1 ou mk2 et 997 mk1.
Je reviens à mon 1er questionnement : 996 mk1 pour le côté vintage et encore un peu old school, ou la 997 mk1 un peu plus moderne.
Cette dernière est donnée comme la meilleure GT3, avec le dernier mezger 3,6 entièrement fiable voire indestructible. Et avec le meilleur rapport plaisir/prix.
C'est vrai qu'elle est belle. Maintenant faut trouver la bonne, pas trop kilomètrée et très bien entretenue. Pas évident parmi les offres actuelles...
Je garde toujours espoir sur la 1ere 996 mk1 car je suis en pourparlers depuis 9 mois, une grossesse quoi, et elle me plait vraiment.
Je reviendrais quand j'aurais jeté mon dévolu.
Ou éventuellement pour vous soumettre une annonce ;-)

Pas facile de trancher !
Quoi qu'il en soit, tiens-nous au jus.

Tu vas trouver ,

Si tu as le temps fait nous un compte rendu sur la différence ressenti de chacune des versions que tu as essayé!!!
La 997 GT3 mk2 est inaccessible au niveau prix? Par ce que malgrès ce que j'ai entendu beaucoup dire il y a une différence sensible de comportement et de facilité antre les deux.Par contre à cause des moyeux à écrous centraux et des disques plus gros l'entretien au niveau des consommables est plus onéreux.

J'ai une MK1 gt3 , si besoin de conseils , je peux peut-etre t'aider.



Et j'envisage peut-etre de la vendre pour passer a la GT2.

yes, pourquoi pas les 2...
Pour l'instant, peux-tu par MP (ou du moins, je te file mon portable/whatsapp par MP) me donner des rens sur ton bolide, entretien, option, etc...
Pour les conseils, soit aussi par MP, soit ici
Merci !