coup de jeune pour une 911T targa de 1969

@FV911 a écrit:

Vache, à la vittel au p'tit déj vous allez rouiller plus vite que la bagnole

c'est pour recoller la mèche !!!

Les planchers en bois  sont terminés!







[url=https://servimg.com/view/17169861/2362][/url]

Bonjour,

Franchement je le redit, mais c'est une des plus belles restos que j'ai lu.

Tu fais le maximum par toi même et par tes pôtes, faut pas les oublier surtout, parce que dans les moments de découragement, ils sont très utiles moralement aussi.

Rien a dire de plus que magnifique, une resto qui ne pue pas le fric, mais qui se fait avec le coeur dans la joie et la bonne humeur, quoi de mieux?

a cette étape là, on parle de resto (et c'est bon signe), mais quand j'écris mes messages, je pense toujours a une reconstruction, comme pour nous.

BRAVO BRAVO BRAVO

j'aimerais que pour ta première fois au volant que tu fasse une vidéo pour voir ta joie.

Et puis non, laisse tomber la vidéo, ce moment là il faut que vous le passiez seul entre elle et toi, ce sera un moment des plus intimes de ta vie.

Impeccable comme boulot. Quel régal ça doit être

Il est vrai que l'ancien était très fatigué! Beau travail mon ami NEUF!

Neyod 
 pour ton message bien sympathique.
Nous sommes toi et moi dans la même veines des passionnés!
Oui L'AMITIÉ c'est important et un grand   a eux pour leurs coups de main.
En effet je fais tout moi-même car la passion la remporter sur la raison,et je te cache pas que le jour où je mettrais le premier coup de contact un bonheur et une grande fierté m'envahira!une sensation que tu as dû connaître    
D'ailleurs ta 2,2 est superbe et ma inspiré.
Pour la vidéo j'ai bien l'intention d'en faire une,au deuxième coup de clé 

Un grand merci à tous ceux qui me soutiennent 

@NEUF11 a écrit:

D'ailleurs ta 2,2 est superbe et ma inspiré.

Ce n'est pas une 2,2, nous avons tout reconstruit autour de la trappe à huile, donc une 2,4.

Bravo pour le boulot réalisé et félicitations à la main d’œuvre locale

La voiture n'avais pas  déclairage de coffre ,tout a été supprimé!
Repérage du faisceau électrique. 
Allez une devinette trouver moi dans le faisceau le circuit de l'éclairage du coffre ! 

Bah, il est dans le schéma...c'est déjà pas mal! Bon? Epicétou car je ne peux pas donner une meilleure réponse!

@Chrisonia a écrit:

Bah, il est dans le schéma...c'est déjà pas mal! Bon? Epicétou car je ne peux pas donner une meilleure réponse!

 Christophe mais éclaire moi un peu plus!

Trop petit a lire ton chéma ........

Je ne crois pas qu'il y en ait ceci étant....

Facile. 68.

Les deux loupiotes en 22 ?

@911du42 a écrit:

Trop petit a lire ton chéma ........

Je ne crois pas qu'il y en ait ceci étant....

 Vincent tu peux zoumer! ils avaient de l'éclairage voila la photo.


Chez porsche !

@ptitfred83 a écrit:

Facile.  68.

 Fred non c'est le contour ,mais bien joué !

@jm@rc a écrit:

Les deux loupiotes en 22 ?

 Jean marc  il te reste plus qu'à trouver le contacteur et les couleurs des fils

le jaune en haut ??? sur 3 & 4, on y voit rien sur ton crobard

Voici un lien pour voir le schéma plus clairement 
http://www.pelicanparts.com/911/911_parts/Electrical/911_electrical_1971_Part-1.jpg

et avec cela, ça t'aide

@FV911 a écrit:

et avec cela, ça t'aide

Pour modèle S et E
Pour les T c'est ça 

Ça serait la 22. Trunk lamp

Et c est en haut du schéma

Neuf11,
Utilise de préférence le schéma de 1969 pour ton auto qui est de 1969, crois moi entre 69, 70 et 71 il y a eu beaucoup de modification au niveau du câblage électrique.
- Fiche et prise arrière différente
- Câblage du compte tour différent
- Etc, j'ai passé de longue heure à comprendre celà..

Pour tes loupiottes ce sont les 18 et 32 avec le fils noir/blanc (Ne pas confondre avec blanc/noir) et contact  à la masse brun du schéma ci dessous.
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Pour ton auto, tu ne tiens pas compte des éléments N°66 à 75.

Si besoin, je te l'envoi pas mail avec une meilleure qualité.

Lampes en 22 et contacteur en 37 mais attention, pour une même année tu peux avoir des diagrammes et des repères différents.
L'électricité, c'est ce qui m'a donné le plus de fil à retordre au remontage !