coup de jeune pour une 911T targa de 1969

Est bien voilà!
pour ceux qu'ils n'y croyaient plus la mamie est rentrée au garage pour lui remettre sa vraie robe,
beaucoup d'entre vous attendez un nouveau post concernant la  resto de classic,après celui de franckdoyen et de sa fameuse targa de 72, une restauration de main de maître et de surcroît un talent d'orateur.
C'est donc avec un grand plaisir plaisir que j'aurai pour mission de vous faire partager ma resto de ma 911 targa 2,0l de 68 modèle 69.

Bravo pour ce projet ambitieux, au vu de la base largement défigurée

A-t-elle en core le bloc 2.0l d'origine ?

Va t elle retrouvé ses ailes étroites ?

.... Je vais suivre ce post de prés  

PS : De manière à te permettre d'alléger le budget achat de pièces spécifiques pour ta T, saches que je recherche un ensemble complet "Type G" pour notre SC (C'est pas pour maintenant car, après avoir reçu un kit 964, nous réalisons un Backdate évocation 2.7RS mais il est indispensable de penser maintenant aux années futures !!!, donc je recherche l'ensemble PC arrière et PC avant avec bas volet et rappels)

Bon courage à toi JC.
Une restauration de mamie n'est pas un long fleuve tranquille et j'espère que tu n'auras pas trop de mauvaises surprises au démontage !
On va suivre ça avec intérêt

@Butzi a écrit:

Bravo pour ce projet ambitieux, au vu de la base largement défigurée

A-t-elle en core le bloc 2.0l d'origine ?

Va t elle retrouvé ses ailes étroites ?

.... Je vais suivre ce post de prés  

PS : De manière à te permettre d'alléger le budget achat de pièces spécifiques pour ta T, saches que je recherche un ensemble complet "Type G" pour notre SC (C'est pas pour maintenant car, après avoir reçu un kit 964, nous réalisons un Backdate évocation 2.7RS mais il est indispensable de penser maintenant aux années futures !!!, donc je recherche l'ensemble PC arrière et PC avant avec bas volet et rappels)

C'est une voiture que j'ai achetée il y a 2 ans, moteur et boîte matching number, pendant c'est 2 années j'ai rassemblé les pièces de carrosserie, les ailes légèrement plus larges que ceux de 68, et toutes les pièces pour la remettre dans son état d'origine.
J'en ai profité pour faire quelques sorties, le moteur tourne parfaitement.
Pour les pièces de G tout est réservé, merci quand même

Flat & moi a écrit:

Bon courage à toi JC.
Une restauration de mamie n'est pas un long fleuve tranquille et j'espère que tu n'auras pas trop de mauvaises surprises au démontage !
On va suivre ça avec intérêt

merci flat sachant que les modèles d'avant 74 n'étaient pas galvanisés, je m'attends à de gros travaux.

C'est génial Jean-Claude, bon courage pour cette remise en forme

Ta décision est prise, l'auto est en place ... alea jacta est !!! Hâte de la voir finie

bon courage et vivement la suite.

Bon courage!!!! on va suivre ça !!!

Bon courage dans ce beau projet .

Oh la belle blouge.....

Yo, quelle horrible aileron sur un Targa autant qu'un coupé j'adore avec l'aileron, alors que le targa et si beau tout nature

Youpi! C'est parti Jean-Claude ! On va suivre ta restauration avec beaucoup d'intérêt !

C'est bon ça ! Une mamie avec une telle robe c'est comme Yolande des Deschiens avec un tailleur Chanel. Ca colle pas.

@Seb le Chacal a écrit:

C'est bon ça ! Une mamie avec une telle robe c'est comme Yolande des Deschiens avec un tailleur Chanel. Ca colle pas.

bonjour a tous,

nous allons suivre cette restauration en étant de l'autre côté du forum.

nous te souhaitons une très bonne restauration, du courage, mais ça le courage quand une possède une ancienne, on en manque pas.

a très bientôt, j'avise Franck de ta resto.

Bon courage à toi.
Je vais suivre ça de très près.

Bravo pour cet engagement je suis admiratif
Bon courage J ai hate de voir la suite...

Je suis également impatient de lire cette aventure, comme le dit JC, ce n'est pas toujours un fleuve tranquille mais quel plaisir après, à chaque sortie j'en ai des frissons.
Bon courage.

@NEUF11 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Bon courage à toi JC.
Une restauration de mamie n'est pas un long fleuve tranquille et j'espère que tu n'auras pas trop de mauvaises surprises au démontage !
On va suivre ça avec intérêt

merci flat sachant que les modèles d'avant 74 n'étais pas galvanisé, je m'attend a de gros travaux.

Et même 76 !

allez Jean Claude !!!

ça avance ?

6 couches de peinture, de teintes différentes et des petits trous


les signes de faiblesse de la caisse,


Les longerons sont gavé de mousse expansive,

Jean-Claude, on a hâte de voir les prochaines photos car tu nous as mis en appétit!