Rentabilité record :22 millions d'€ annuels pour le meilleur

Chaque année, 22 millions d'euros. C'est ce que rapporte, après estimation, le meilleur radar de France. Cela correspond à une moyenne de 462 flashs par jour! Comment en est-on arrivé là?
Radar à gros chiffre

Trois raisons majeures expliquent la rentabilité phénoménale de ce radar :

La nouveauté.
Le nombre de véhicules sur cet axe.
La vitesse autorisée élevée peu avant le radar qui flashe à 50 km/h
Rentabilité radar : nouveauté

Sur une route, la plupart des usagers sont des habitués : ils connaissent bien le trajet, les points dangereux, les zones de ralentissement, les emplacements des radars, etc. Ainsi, un radar ayant été installé il y a plusieurs années ne flashe que les conducteurs ne connaissant pas bien cette portion de route, ou ceux ne faisant pas attention. Dans le cas du radar record au revenu estimé à 22 millions d'€ pour l'année 2011, il s'agit d'un radar fraichement installé, en février 2011. De ce fait, beaucoup d'usagers habitués à cette route se sont fait surprendre une ou deux fois et désormais font et feront très attention. En 2012 et années suivantes, cet effet nouveauté estompera en partie les revenus du radar. C'est ce qu'explique Charles Chevance, chef de la cellule sécurité et circulation de Haute-Savoie : «les chiffres d’infractions devraient baisser avec le temps. Car les automobilistes empruntant cette route sont presque les mêmes tous les jours».

Rentabilité radar : flux de véhicule

Il est logique qu'un radar contrôlant un large flux de véhicules aura plus de "chances" d'attraper des véhicules en excès de vitesse qu'un radar situé sur une route isolé où le nombre de véhicules quotidien est très faible. Dans le cas de notre radar record, et comme les autres radars dans le haut du classement, il est positionné sur un axe où le flux de véhicule est très important, sur l'autoroute A41. D'après Charles Chevance encore : «le trafic sur cette section est important, c’est le point de passage principal des frontaliers vers la Suisse. Nous estimons que près de 21000 voitures transitent chaque jour devant ce radar».

Rentabilité radar : zone de réduction de la vitesse autorisée

Un radar situé peu après une zone de réduction de vitesse sera toujours plus rentable qu'un radar situé dans une zone à vitesse autorisée stable. En effet, de nombreux conducteurs ne vont pas immédiatement se rendre compte de la réduction de vitesse ou vont décélérer lentement vers la nouvelle vitesse maxi autorisée. Pendant cette phase de prise de conscience ou de décélération lente, ils sont à une vitesse supérieure à celle autorisée. Et se font flasher. Le radar record de 2011 se situe juste avant une barrière de péage sur autoroute, peu de temps auparavant les conducteurs roulaient à 130 km/h, et le radar est installé dans une zone de décélération où la vitesse maxi est de 50 km/h. De nombreux automobilistes et motards sont encore à une vitesse légèrement supérieure, en train de freiner. Flash.

celui si je le connais très bien une vrai gagneuse, mais suivant à quel heure tu arrives et ben sais le bouchon assuré qui dure des heures et des heures, donc il devient moins rentable, surtout que nous les habitués on le connais bien, sais juste les touristes qui vienne visiter Genève ou autre comme salon de l'auto ect ect ...Cela dit il est surprenant quand même qu'un sort ne lui soit pas encore jeter, comme de prendre feu tous seul, ou un cout de fusil...car si tu vient à pied par les champs tu peux lui faire des misères, faut juste le vouloir....

C'est pas bien, ce que tu viens d'écrire, mon Steve !

Un coup de fusil ?  Mon dieu ! 

En Angleterre, un jet de superglue sur l'objectif est le truc à la mode, ça ne se voit pas, et c'est parait-il très efficace pour totalement brouiller les images...   moi, je dis çà, je dis rien.

Pffff, vous êtes médisants, parce que tout ça c'est pour notre bien et notre sécurité !