la remplaçante de mon Box 981 S, une belle 997 4S cab (mk1)

ça y est, je lui ai changé les yeux, par des feux à leds frontaux, arrière, et latéraux, de chez Dectane, je trouve superbe et ça lui un petit coup de jeune.
Un peu comme une jolie nana, qui est maquillée avec discrétion...


V+++
Riton 42

un petit listing des options?

varg a écrit:

un petit listing des options?

Peint métal, int cuir étendu, pcm avec navig, pack chrono sport, échappt sport, Bose, windschott, régul en seconde monte, gateway 500 BT, sièges chauffants en seconde monte,
Et 37000 km, 05/2007, 2ème main.
V+++
Riton 42

Bien sympas Henri!
Je vais en monter aussi.
Tu l as trouve comment cette auto au final ?

sièges cuir souple, option aussi non?

Riton 42 a écrit:

varg a écrit:

un petit listing des options?

Peint métal, int cuir étendu, pcm avec navig, pack chrono sport, échappt sport, Bose, windschott,  régul en seconde monte, gateway 500 BT, sièges chauffants en seconde monte,
Et 37000 km, 05/2007, 2ème main.
V+++
Riton 42

Salut Riton.
Eclaire ma lanterne STP:c'est quoi gateway 500 BT?

blue tooth

varg a écrit:

blue tooth

Merci varg

C est comme la blague : comment appele t on la foufounette de la schtroumpfette ???

ptitfred83 a écrit:

C est comme la blague : comment appele t on la foufounette de la schtroumpfette ???

varg a écrit:

sièges cuir souple, option aussi non?

Yes, c'était pour voir si vous suiviez.
Un bon point pour toi, le cuir souple est très confortable
V+++
Riton 42

varg a écrit:

blue tooth

Hi Docpilou,
Le Module Dension Gateway 500 BT, sert à avour le bluetooth + pilotage de l'ipod/ipad/usb/sd card via les commandes du pcm (très important!)
Il modernise le pcm 2.1, dont les fonctions ont >10 ans!!!
V+++
Riton 42

Mat34 a écrit:

Bien sympas Henri!
Je vais en monter aussi.
Tu l as trouve comment cette auto au final ?

Hi Mat,
Elle vient d'Allemagne, chez un spécialiste de voitures luxe (Manuel Schuster).
Il a de très belles voitures.
Et le prix est 15 % moins cher qu'en France.
Sur automobile.fr (option recherche Europe),on trouve beaucoup de voitures, mais ausside superbes merguez!!!
Demande obligatoire du Piwi, j'ai vu quelques voitures avec des plages 6!!!
Négo en anglais, car je ne parle que l'allemand sous la torture.
Après l'import depuis l'allemagne est facile.
Je suis content de mon achat,
Je vais lui changer ses 4 pneus car il reste de la gomme, mais la voiture n'a pas roulé pdt surlques années (le Dot date de 18/09, et ils sont durs et ils tremblent).
Je dous faire contrôler le témoin de pression d'huile car il reste trop longtemps sur 5. Il paraît que c'est normal, mas je veux être rassuré.
Dans un CP, avec 12 mois de P.A, elle coûterait 20/25% plus chère!!!

V+++
Riton 42

Pression d'huile ? cela dépends de la viscosité de l'huile mise dans le moulin aussi

911du42 a écrit:

Pression d'huile ? cela dépends de la viscosité de l'huile mise dans le moulin aussi

Oui on me l'avdit aussi, mais elle sort de la grosse révision en CP allemand,
Je suppose qu'ils ont mis la bonne huile!

Alors Henri, toi qui a essayé toute la gamme quel est ton point de vue général?
Ce qui m intéresse plus précisément c est la différence au volant entre un moteur central et la 911... La différence de puissance / poids...
Merci

Mat34 a écrit:

Alors Henri, toi qui a essayé toute la gamme quel est ton point de vue général?
Ce qui m intéresse plus précisément c est la différence au volant entre un moteur central et la 911... La différence de puissance / poids...
Merci

Je ne peux pas trop me prononcer car je n'ai fait que 2000 km (dont 1000 km sur autoroute pour le retour d'allemagne).
La plus efficace en terme de vitesse et facilité de passage en courbe serrée, est sans aucun doute le Box 981 S. Et c'est une des raisons pour laquelle j'ai changé.
La 2ème raison est toute personnelle, elle concerne l'esthétique de la 911 (et plus particulièrement de la 4S), et son image de marque par rapport aux non connaisseurs.
Une Porsche, c'est une 911.
Par contre à la conduite, la 997 demande plus de concentration et de savoir faire.
Mais je me souviens de ma 3ème Porsche (997 S Phase 2), j'avais commencé à comprendre et ça commençait à être efficace, quant à faire de la conduite de rallye, je m'arrête avant que ça glisse de trop, et avec la 4S ça ne glisse pas beaucoup il me semble, ou alors il faut la provoquer et je laisse ça aux spécialistes.
Pour la partie motorisation, j'ai toujours préféré le moteur 355 au 385 cv, car il reprend plus bas et procure davantage de sensations (couple, pse, etc...), qui est plus efficace mais que le phase 2, mais plus linéaire. Et sincèrement 355 c'est très largement suffisant.
Enfin, le cabriolet correspond à un mode de vie, de pensée, de conduite, différent de celui des coupés beaucoup plus sportifs. On se fait plaisir en roulant à 90 km/h sur des petites, et on jouit du plaisir d'entendre miauler le pse, et de ressentir les odeurs de la nature (un peu comme en moto).
Celle que j'ai le moins appréciée et bien c'était la 1ère , le Cayman S, mais aujourd'hui je ne sais pas si je la jugerai de la même manière.
Quant à la comparaison PDK, et Boîte manuelle, la 1ère est trop facile et gomme une partie des sensations de la conduite, par sa facilité et sa rapidité.
Le Box 981 S PDK m'excitait, et il me semble que la 997 MK1 BM6 m'apaise.
J'en dirai plus après 10000 km.
Une chose sûre, je vais plus souvent voir le cul de ma 4S que celui de mon ex Boxster.

Sympa ton commentaire Riton

à te lire on sent bien la fibre du Porschiste aguerri, 
    qui sait transmettre son ressenti sur une voiture,
    qui laisse transpirer les sensations qu'elle procure,
    sans trop de technique dont on n'a cure
    pour ne garder que le plaisir à l'état pur 

Et vous revoir à la Nationale sera un vrai plaisir
    ça, j'en suis sûr

digicode62 a écrit:

Sympa ton commentaire Riton

à te lire on sent bien la fibre du Porschiste aguerri, 
    qui sait transmettre son ressenti sur une voiture,
    qui laisse transpirer les sensations qu'elle procure,
    sans trop de technique dont on n'a cure
    pour ne garder que le plaisir à l'état pur 

Et vous revoir à la Nationale sera un vrai plaisir
    ça, j'en suis sûr

Nous aussi, et à bien d'autres j'espère.

5h30 le dimanche matin ............

Henri plein d’énergie !