[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Une petite heure ce dimanche pour alléger la déco des anciens sponsors et rajouter une petite touche personnelle!!!!

La voilà plus sobre !

Une superbe vidéo ou la 968 turbo RS et une "cousine" participent à une course d'endurance de 4h !!! Un coup de chapeau aux mécaniciens "Race For Fun" qui se sont retroussés les manches!!!

https://youtu.be/pj7vLuPmkrs

Une autre vidéo

https://youtu.be/KevPGnp0rUA

On en parle dans la revue Auto Hebo!!! Avec quelques inexactitudes mais rien de grave: la 968 est une Turbo RS et non pas RSR ( qui n'a jamais existée chez Porsche) et le classement est celui avant rectification car sur cet article les 61 points et la 15 éme place sont les résultats de la Marcos seule. Il faut donc rajouter 40 points obtenus avec la 968 et au général je suis 11éme avec 101 points cumulés avec les deux autos.

On peut continuer à te tutoyer ?

En tout cas

Appelez le Mr. Gilbert, il le mérite bien

Butzi a écrit:

Appelez le Mr. Gilbert, il le mérite bien

Je suis sur qu'aprés Lédenon on va parler d'une certaine 944 turbo Cup !!!!!

gilbert83740 a écrit:

Butzi a écrit:

Appelez le Mr. Gilbert, il le mérite bien

Je suis sur qu'aprés Lédenon on va parler d'une certaine 944 turbo Cup !!!!!

Elle est sur le pont, mais y'a du taf...
Et, en plus, sans le bon pilote à Lédenon, pas sur qu'elle puisse briller de ses milles feux

Pour les curieux !!!! Quelques photos de la construction de l'auto qui a duré plus d'un an . Un forum de l'époque traite du sujet.......en Anglais!!!

http://rennlist.com/forums/968-forum/471456-968-turbo-rs-replica.html

Voici un condensé de la construction

Caisse de 968CS ( Française !! J'ai la carte grise ) entièrement traitée avant remontage



Le premier moteur n'a pas été validé par les essais !!














Deuxiéme moteur













Le Test Dyno avec 1,3b de suralimentation


Aujourd'hui, la plage de sural va de 0,85 à 1,1 b et il faudra que je la passe au banc pour mesurer les valeurs qui correspondent aux positions du "manettino"


Les derniers travaux ont porté sur la gestion moteur faite par une centrale Haltech IQ3 avec Dash .

C'est sympa tout ça ! 

Mécanique à l'état pur sans fioritures

Ready to race !!! Lédenon demain , départ vers les 6h30 pour déballer vers les 9h ...................




Just !! mais ça passe !!! La Marcos était plus basse...........



Reste à mettre la dernière petite valise et c'est tout bon !!!

c'est juste. J'espère que des roues avant sont bien calées. Moi j'aurai mis en plus une petite mousse sur la barre (pas dans le gosier). la photo donne l'impression que le capot est "gondolé".
En tout cas, belle monture.

bon week-end !

tres tres belle et rare auto,felicitation

Bonne bourre Gilbert ! ( domage on ne te verra au paradis ! )

bon week et bon CR...

Hé hé, ça doit être excitant !
J'espère que tu vas te régaler au volant de la bête !!!

Dernier meeting de cet Historic Tour!! Lédenon et ses virages en aveugle et ses dénivelés !!!!
Arrivé le vendredi matin pour être ready l'a.m et faire une séance d'essais libre avant les qualifications. En effet, je n'ai fait que 4x30mn avec l'auto depuis son achat et je l'ai laissée telle que les Hollandais l'avaient réglée.
J'ai retrouvé avec plaisir Boris et sa nouvelle Cup qui allait recevoir son premier baptême du feu: la vraie course !!




C'était l’effervescence dans le Paddock du GT Classic avec un vent frais !!





Pour mes essais libres, je décide de garder les Michelin ( en gomme trop dur sur l'AR) et comme à Nogaro, tête à queue dans le premier tour !!! ça commence bien. 30 mn ont suffit pour me remémoriser le circuit que j'ai déjà pas mal fait, aussi bien avec mes 944 qu'avec la GT3.

Essais qualifs à 17h, les Yoko sont montés et c'est parti pour 30mn ................avec des drapeaux jaunes pratiquement sans discontinuer!!! Les bacs à gravier ont eu de la visite. Donc difficile de de claquer un temps car le virage du Cavalet était sous jaune permanent avec la Viper de Morel qui avait cassé une jante et se trouvait in-remorquable!!.
Verdict: 1'43''630 et la 8éme place. J'aurai mon ami Xav à mes côtés mais à la corde pour le triple gauche du départ.


Course 1 le samedi midi!!! Pas d'apéro avant!!!
Départ toujours "merdique" et course correcte mais je n'arrive pas à rattraper Xav et sa 964 qui termine à 1seconde devant moi. Je fais la 8éme place au général et manque le podium du GTC3.




Course 2 dimanche midi et toujours pas d'apéro !!
Je démarre un peu mieux et dans le virage du pont, alors que je suis à la corde, la 968 de Poirier passe entre le rail et le cérame et je suis obligé de freiner pour ne pas le couper en deux!! Les 4 roues hors piste n'ont pas été signalées par les commissaires et je vais mettre un certain temps a doubler cette auto....et pendant ce temps la 964 de Xav s'échappe!!!!!!!!!! En surconduite, Poirier dégrade ses pneus et j'arrive enfin à retrouver le rythme et le dépasse. J'entame une bonne deuxiéme partie de course et je m'aperçois que l'écart avec la 964 diminue de tour en tour!! A 3 tours de la fin ( la vidéo suivra) je passe Xav et réalise mon premier podium de la saison en terminant 3éme du GTC3(et 6éme au général)




Cette saison se termine parfaitement bien, avec une auto "ZERO alerte " sur ce meeting. Et si je rajoute Nogaro, je n'aurai eu que le petit pépin de" la tringlerie et sa vis balladeuse" pour 9 runs de 30mn. Pas mal pour cette 968 à peine descendue d'Hollande et remise sur piste sans rien y faire dessus....

De bonne augure pour la saison prochaine!!!!

Bravo Gilbert

La première course du samedi

https://youtu.be/4F0AJ-VHiyU

HS: j ai parfois des remords sur ton ex gt3

Bravo Gilbert, d'abord pour ta performance qui s'améliore à chaque run mais aussi pour l'acquisition de cette 968 aussi belle que performante
On te fait confiance pour la saison 2016

Je suis venu dimanche matin
Je suis passé dans le paddock mais vous n y étais pas à ce moment
Course sympa à regarder

Aymr a écrit:

Je suis venu dimanche matin
Je suis passé dans le paddock mais vous n y étais pas à ce moment
Course sympa à regarder

On a eu une réunion de 9 à 10h30 pour parler de 2016............

La course 2 du dimanche, avec une 928 qui passe au ras de la glissiére et sur le roll off ( 4 roues hors piste !!) et que je ne pensais jamais voir sur ma droite étant à la corde . Des pneus surchauffés de la 964 TAG me permettent de revenir et de prendre la 6éme place au général et la 3éme en GTC3. Un beau final pour cette dernière course de 2015

https://youtu.be/XRYR1NoL7LE

Bonjour,
en tout cas bravo! j'ai regardé les deux vidéos, et c'est impressionnant! c'est marrant (et logique à la fois) de voir que dès que tu as le "lièvre" (la 964) en ligne de mire tu cravaches plus, ça se voit bien sur la vidéo et c'est sympa à regarder
Enfin je me suis fais une remarque: c'est dingue de voir ton levier de vitesses bouger autant (surtout lors du tour de chauffe)
Encore une fois bravo et merci de ce partage