le père noel est passé.996 TT inside

@Max93 a écrit:

merci les gars.
arrivé la veille de noel, c'est plutot cool comme histoire  
ptite photo prise le 25. meme mes fils on abandonné leur cadeau temporairement pour venir faire un tour





elle ne chante pas encore, mais ca c'est sur que ca changera

@pep63 a écrit:

Bienvenue
Jl911 et Jpman vont être contents : 1 turballe de plus

Bonjour, Max93. Je prends ce Sujet en marche... et te félicite pour la magnifique turbo.

Je viens de voir tes récentes vidéos, aussi, et tu as du talent pour faire de belles prises de vues... et de son !

Manifestement, tu as éclairci la gorge de ton auto... le problème endémique des turbos étant le manque de son... pardonne moi si il y a un où tu le disais, et que je l'ai raté... mais quel échappement as-tu monté? Car là, c'est extra !!!!

Cette année, c'est moi qui me fais un beau cadeau de Noël aussi, mais le problème du son demeure... donc j'aimerais savoir ce que tu as fait...

Sinon, sublime video de montagne !

merci pour ton intervention JL.
c'est vrai que sur turbo le sons n'est pas hyper orgasmique, la c'est rectifié, mais maintenant c'est le super bruit du bloc qui me manque un peu, mais bon...

on peut savoir quelle est le cadeau qui est sur la liste du pere noel??

mon echappement est un EBw. sur mesure et il vient des states.par contre il est decata.

Merci Max. Je ne suis pas mécano, enfin je comprends parfaitement la théorie, mais n'ai pas les capacités pratiques... donc je sais que le prélèvement par les turbos, pour leur fonctionnement, d'une partie de l'échappement, est la cause de ce son étouffé.

En 2009, j'ai acquis une 997 Turbo 3.6L que le précédent propriétaire (allemand) avait équipée d'un échappement 9FF à valves. La voiture était inutilisable...  un son d'enfer mais une mise en résonance de l'échappement et de la caisse qui t'explosait la tête en 10 minutes. Inconduisible sur la route. Après avoir remis l'échappement d'origine (que mon vendeur m'avait aussi donné) j'ai cherché un moyen terme, sonore mais pas trop, et l'avais trouvé chez Europipe Exhausts, en Belgique  (le résultat est sur ma chaine YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=CFiXSstpw5E  ).  
J'ai aussi fait une video rien que pour cette 997TT que j'ai tellement aimé... https://www.youtube.com/watch?v=7p_m_I9skw4

J'ai trouvé ton EBW, mais ils semblent ne faire que des échappements de motos...  ou bien j'ai mal cherché..  ou bien ils te l'ont fait sur mesure...  mais quoi qu'il en soit, ton résultat est sublime.

Mon cadeau de Noël, je l'ai déjà (i.e. mon avatar) !!  J'ai fait une folie, mais quand on a eu une Turbo, rien d'autre ne peut vous satisfaire...  Je ne suis pas jeune, et donc, c'est le moment d'en profiter.  

Mais je me retrouve avec le même problème... pas vraiment de son à la hauteur de cette auto...  donc je suis en pourparlers avec mes amis d'Europipe, Stef et Herman, qui font des échappements sans valves, mais aussi avec Martin Scart, le sorcier des échappements (avec qui j'ai longuement bavardé au Paradis Porsche en octobre), et qui met des valves... mais qui n'a pas encore fabriqué un seul pour une 991 Turbo S. Et j'hésite un peu à être le cobaye...

huuuuuuuuuum. sympa l'europipe sur 997tt.
un pote en a 1 sur son 996! bon a mon gout c'est une version trop discrète, mais les perfs sont bel et bien la par contre.
mon echappement te prendra trop la tete: moi qui adore pourtant ca, des fois je trouve le bourdonnement trop fort.

tu la presenté quelque part ton nouveau jouet ou bien le pere noel te le livrera plus tard?

j'adore mon TT.le seul reproche c'est le manque de rpm dans les tours, et une auto un peu lourde.hormit ca c'est une catapulte.
mon reve, un 991 gt3
tu a des rpm de folie dans les tours et un sons a rendre jaloux tout les ferarriste de la terre

ooops   enlevé la citation de ton message... le Chef n'aime pas que l'on fasse ça si on répond au message juste au-dessus,
cela surcharge le Forum pour rien...  mauvaise habitude que j'ai du mal à perdre....

Max, tu viens d'écrire exactement ce que je pense. Notamment tes deux dernières phrases...  là, rien à ajouter.

Mais la GT3 est, aussi, spectaculairement inconfortable...  je fais 1000 bornes dans la journée sans aucun problème en Turbo,
en GT3 ce n'est pas envisageable...  trop raide.

Crois moi, j'y ai beaucoup pensé...  et finalement , pour une multi-utilisation  "auto de tous les jours" et pas du tout ridicule à l'occasion sur un circuit, il n'y a que la Turbo.  Après, celui qui privilégie les sorties circuit fréquentes, par rapport à l'utilisation quotidienne, la GT3 est une auto magnifique.  

Ma dernière folie est présentée dans mon Sujet   https://www.forumlaseric.com/t16338p175-jl-911  


Et je te mets ci-dessous une de mes videos préférées, la GT3 de Olaf Dobberkau en rallye, une pure merveille musicale...

A 01.40mn, dans la forêt, le son me donne toujours la chair de poule...

je comprend pour le confort.
le gt3 est un véritable scalpel avec une précision chirurgical, le châssis est taillé pour grimpé sur les vibreurs.
la turbo est plutot un couteaux suisse, confortable avec des poneys plein les turbines.
c’est sur que quand on est pistard occasionnel, ca fait bien le job (avec un minimum de pièces quand mème).

allez, un turbal avec 600rpm de + ca serait le top.

miam miam la video

salut les gars, une ptite MAJ de mon topics

ces dernier temps j'ai fait quelques upgrade

echangeur GT2RS
bras GT2RS
etrier 6pistons
disques neufs
BAR H&R
pour le reste du classic
6bougies neuve et LDR g13 car j’avais du liquide jaune et ca semblait pas normal...

sinon, elle est enfin reprog et c'est carrément hallucinant la différence avant après.... malgré tout je trouvais qu'elle marchait bien stock.. pourtant j'ai rouler des mois et des mois avec un échangeur de déboîter...comme quoi. mais la c'est plus du tout la meme auto.

Concernant le châssis on sent que les barres anti-roulis et les bras de GT2 ça donne plus de précisions. Les freins je n'ai pas taper dedans mais de repasser au 6 piston me redonne la banane. La pédale est redevenu spongieuse comme j'aime.

encore un peu de taf$ sur le chassis (ammorto b8) et j’espère l'enmmener sur piste courant 2018

2ptites tof de mamie qui vient de recevoir son césame pour 2ans. RAS

pile ou/et face.

Top les modifs !

Beau boulot !

Tu l'as passée au banc ?

salut les gars.
ptite modif esthetique mais qui pour moi change tout

ca faisait quelques mois que c'etait dans le garage.

aileron pour mamie.

chacun ces gouts mais moi je kiff.
ptit tour au bugatti et j'en ai profiter pour faire des tofs
voili voilou c'etait ma ptite MAJ

avant

après

Max ! Elle est Superbe et redoutable

Très belle comme ça. Une belle modif. Et bien rabaissée je trouve

merci les gars

Sympa !
De quelle origine/marque est cet aileron ?

Flat & moi a écrit:

Sympa !  
De quelle origine/marque est cet aileron ?

merci
c'est un techart

nouvelle ptite evo...la pus importante!!

4 olhins de monté.

La Geo est complètement à l'ouest et le volant pas spécialement droit mais même comme ça la différence est cash.
Sur l'avant tu sens déjà que ça garde bien son cap donc après que les réglages seront bien fait j'imagine même pas. En tout cas sur l'arrière j'ai constaté direct que ça a changé. C'est difficile à expliquer mais c'est un peu comme si on passait a des pneu usée a des neuf. Ça grip ça tract ces top.
aucun regret.... mais plus qu'à faire une bonne Geo surtout.

Il va falloir que j'y passe pour la mienne car je crois que du haut de ses 185000 km au compteur, elle a toujours ses amortos d'origine...
Tiens-nous au jus sur le résultat final une fois que tu auras fait ta géo