Ma 4éme 944 Turbo .... La Cup....La vraie

Merci pour l'info. On en apprend des choses sur les 944 ici !

rom1 a écrit:

Merci pour l'info. On en apprend des choses sur les 944 ici !

C'est toujours un plaisir que d'essayer de renseigner au mieux un forumer qui s'intéresse à la 944 Turbo   

Moi je dis que gilbert va en enfumer plus d'un avec sa cup ...

Quand je voie tout les ans, la belle jaune tourner au Luc durant le paradis porsche ..... bah je m'incline !

911du42 a écrit:

Moi je dis que gilbert va en enfumer plus d'un avec sa cup ...

Quand je voie tout les ans, la belle jaune tourner au Luc durant le paradis porsche ..... bah je m'incline !

1er rendez-vous officiel: 7 juin à Charade....et on verra les vrais chronos et la ligne de départ aprés les essais officiels   

Et c est FUCHS qui les a faites ( mais non signes .... pas de tete de renard ...pour les design 90, pourquoi ?? je ne sais pas ...!)
mais peut etre signees pour les TURBO S (CS) ????

Mais les CS ont de ET différents que les telefons Cup Magnesium....
Au fait Gilbert , une bete aussi rare avec un tel palmares, se negocie combien a peu pres ??
donnes nous une fourchette approximative si tu preferes etre discret ...

BIBI a écrit:

Mais les CS  ont de ET différents  que les telefons Cup Magnesium....
Au fait Gilbert , une bete aussi rare avec un tel palmares, se negocie combien a peu  pres  ??
donnes nous une fourchette approximative si tu preferes etre discret ...

Les ET sont différents parce que l'usage des autos est différent; les suspensions sont différentes; bref, pas grand chose de commun sur les trains roulants entre une vraie auto de course ( de l'époque) et une GT routière!!! Prends une GT3 et la même en Cup !!!!

Pour les tarifs de ces autos, il n'y a pas d'argus ni de cote particulière mais un accord de gré à gré en fonction de l'état, de l'entretien fait, et de celui qui reste à faire!!!! Bref il s'en est vendu une en France à 14k€ (trés modifiée) et une autre est à prés de 40k€ en vente en Italie !!!! Une autre , entièrement restaurée,est parti en Allemagne à 30k€!!! Sur ces autos beaucoup de pièces ne sont plus disponibles ou coûtent un rein !! Donc, il faut aimer, avoir un peu d'argent, et des connaissances pour acheter une telle auto.
En résumé: 944 Turbo Cup = Auto passion...............chacun y met le prix auquel il entend assouvir sa passion .

Pour exemple, la mienne, en effet très modifiée, et non tournante, a été achetée, avec un énorme lot de pièces, à 13K€.
Ce n'est cependant pas représentatif du marché de la Cup qui s'achète normalement, lorsqu'elle est dans son jus, autour de 25000€   

En effet..., tres modifiee pour les jantes et étriers... (partie visible de l iceberg...)
merci pour toutes ces infos

BIBI a écrit:

En effet..., tres modifiee pour les jantes et étriers... (partie visible de l iceberg...)
merci pour toutes ces infos

+ Vitres Makrolon, Portes vidées, suppressions des phares, face avant fibre, rampe injection Lindsey racing, régulateur de pression d'essence réglable, kit filtre à air et tubulures d'admission Lindsey racing, Embrayage et volant moteur RS, ....

316cv au banc, quand même   

Elle paye pas de mine, mais doit envoyer du lourd !!!    

Bon, en attendant d'aller la chercher, les premières commandes arrivent
Les 6 Toyo R888 en 245/45/16 dont 4 pour les trains AV/AR sur le sec et 2 en rechange au cas ou !!
Pour la piste trempée, je mettrai du 225 devant et garderait 245 à l'AR, toujours en R888. Ces pneus sont déjà sur Poitiers et descendront avec le voyage de l'auto.



un petit rangement s'impose dans le garage car je suis déjà redescendu avec un peu de matos embarqué lors de ma première visite. Pile poil pour remplir la Twingo!!



les moquettes au complet qui vont être nettoyées et mises au sec



Et le pot Cup que j'aimerai bien essayer sur un circuit "110 db" !!!!




Allez!! au boulot en attendant la belle "yellow"

Ahh oui quand meme

  

Il ne chipote pas Gilbert !!!!   

Je sens que l'aventure va se révéler passionnante    

Flat & moi a écrit:

Il ne chipote pas Gilbert !!!!   

Je sens que l'aventure va se révéler passionnante    

Je l'espère aussi et on va mettre toutes les chances de notre côté.....

C'est grand une Twingo !!!!

Bon, le temps passe, et enfin des bonnes nouvelles de Poitiers!!!
Toutes les pièces commandées sont arrivées et les travaux ont commencé en fin de semaine dernière.

Donc au final, l'auto devrait être récupérée et chargée vendredi matin pour son retour au bercail dans la soirée. Il me tarde .............

Et elle sera donc prête pour une petite prise en main le dimanche suivant sur le circuit du Luc avec le PC Méditerranée.

Les travaux effectués seront assez conséquents et conformes à la liste prédéfinie lors de la visite initiale.
A l'intérieur
Réparation tirette ouverture capot AV
Nouveau harnais homologué
Nouvel extincteur homologué
Baquet homologué
A l'extérieur
Nouveau pare-brise
Remplacement courroies distribution et équilibrage
Remplacement joint spi vilo
Remplacement disque AV
Nouvelles plaquettes + changement liquide de frein ( Motul RBF600)
Nouveaux filtres air/huile/essence
Vidange moteur/boite(Motul Le Mans 20/60 et Motul 75/140)
Remplacement bougies
Nouveau câble/tirette coupe circuit extérieur
Mise en place Transpondeur TAG/Chronelec FFSA
Mise en place feu de pluie AR.
Nouveaux Toyo montés pour le CT.

La remorque est bien arrivée à Poitiers et mon Captiva a reçu son attelage. Il n'y a plus qu'a........

vivement dimanche soir pour une petite vidéo   

desbois a écrit:

vivement dimanche soir  pour une petite vidéo   

Tu fais bien de m'y faire penser....va falloir charger les batteries de la ContourHD. Depuis octobre, elles ont du se décharger.

Une belle liste de courses !

Ca devient bon !!!!

CONTENT POUR TOI !

Et voilà, aprés un sacré périple de plus de 2000 km, la Turbo Cup est arrivée sur sa nouvelle remorque. Voyage sans encombre et j'ai pu apprécier le confort du Captiva et j'imaginais mon calvaire s'il avait fallu que je descende par la route la Cup !!!!






La remorque est vraiment balèze et pour la manoeuvrer sur les graviers, !!!!!!  



Grosse séance de muscu aujourd'hui...on descend la Cup, on met des Toyos 245 devant au lieu des 225 qui serviront pour la pluie. Et on profite pour jeter un oeil sur les trains AV et AR sans les roues. Pagid noires aux 4 coins.




Le truc rouge ???, C'est le transpondeur pour les course du GT Classic cette année






Réglage du baquet/harnais. Nouvel extincteur; interrupteur du feu de pluie (à côté du mano du turbo ) que je mettrai à la place de la plaque d'immatriculation inutile en course !!! Tout a été percé et les fils sont prêts avec des cosses .  Le garage Bourgoin a fait du trés bon boulot




et demain ce sera le baptême de piste au circuit du Luc!! Le Captiva est chargé...............