944 Turbo 1986: option M220 ajoutée. Châssis M030 un jour !

Elle va être neuve !

C'est clair..............Neuve

Hello,

Pas ou peu de photos pour ces travaux car j'étais pressé à ce moment là.
Cliquer sur les images pour accéder aux galeries!

Remplacement de l'émetteur d'embrayage (+ vis, joint, chape, écrous, rondelles, etc.)

Changement du servo-ressort d'embrayage

Il a une drôle de tête ton ressort !

Zéro assistance à l'embrayage, j'ai des mollets en béton armé
C'est un peu chiant à changer car la position de travail n'est pas confortable si on ne retire pas le siège conducteur mais cela se fait quand même.

Je connais ce genre d'épreuve de contorsionisme !

Aujourd'hui, j'ai passé les masses de phares au papier-verre puis je les aient passé à la graisse cuivrée.
Par ailleurs, j'ai retiré la moquette côté conducteur suite à la fuite de l'émetteur d'embrayage. J'ai nettoyé le plancher à l'eau claire et je l'ai bien séché.
La moquette a eu droit à un "traitement" à base de savon de Marseille et d'eau claire. Puis 48h de séchage dans ma loggia.
J'en ai profité pour faire une reprise au fil de nylon car la moquette était déchirée au niveau du repose-pied.
Maintenant, elle a retrouvé ma 951. Je laisse encore un peu à l'air libre puis je remettrais mes tapis de sol.

Au final, ce sont de petites choses mais qui ont le mérite d'avoir été faites à temps afin de préserver l'intégrité de la voiture...
Comme je l'aime ma petite 951

C'est un amour passionnel que tu entretiens là !

j'adore...

Après l'Alsace et les pays de Loire, demain c'est le départ pour 6 jours de roadtrip entre collègues du boulot copains, du côté d'Etretat. Je ne manquerai pas de vous faire un compte-rendu avec quelques photos!

Les forces en présence: une Triumph SpitFire MK4 des années 70, une Porsche 911 3.2l de 1986 et ma Porsche 951 de 1986.

Comme les deux années précédentes, nous serons six et nous aurons des talkie-walkie pour nous raconter des blagues bien grasses, sexistes et machos

Tous les niveaux de ma caisse sont faits, mes bagages sont déjà prêts.

Je ne tiens plus en place...

Voilà une bonne nouvelle
Bonne route

Merci Jérôme

Bonne route et j'espère que le temps sera au RDV

Merci Eric! On essayera de passer entre les gouttes ;D

De rien Jean-Marc, mais cet aprem, ma femme et moi n'avons pas bossé et que de la pluie. donc maison et TV
Plein le cul, vivement que je puisse me casser en Ardèche

C'est clair que le soleil se fait désirer cette année.
Il existe un dicton pour cela: "S'il pleut à la St Médart, il pleuvra jusqu'à 40 jours plus tard, à moins que Barnabé ne lui coupe l'herbe sous le pied"
Espérons que ce soit faux!!

Très sympa Etretat !
Ramène-nous des photos de ta ballade

Flat & moi a écrit:

Très sympa Etretat !
Ramène-nous des photos de ta ballade

J'ai nettoyé mes fusées avants, mes roulements et j'ai remis une bonne dose de graisse au lithium en plus d'avoir correctement resserré mes roulements. Au roulage, j'ai toujours des bruits de roulement alors je pense qu'il faudra que je fasse ceux à l'arrière dans pas trop longtemps!

J'ai gratté et commencé à nettoyer l'intérieur de mes ailes arrières (devant les roues arrières) mais ce n'est pas facile d'accès. Les deux côtés commencent à être attaqués par la rouille mais le côté conducteur l'est un peu plus, d'où les cloques qui sont apparues à ce niveau là.
Après le Mans Classic, je compte continuer de gratter, mettre une bonne dose d'anti-rouille et calfeutrer tout ça au corps creux. C'est quand même super mal pensé ce truc, non? Il n'y a pas de trous d'évacuation d'eau à ce niveau?

J'ai également éliminé le bruit parasite que j'avais au niveau du volant ces derniers temps: c'était la lamelle du klaxon qui frottait un poil trop. Simple mais gênant

Sinon, je n'ai trouvé aucun jeu au niveau des éléments du train avant. Il faudra que je continue d'investiguer plus tard concernant ce léger claquement que j'ai parfois lors de manœuvres sur place.

Je viens de lire le post en entier, c'est une 944 hyper entretenue que tu as là ! Elle est toute belle.

jm@rc a écrit:

C'est clair que le soleil se fait désirer cette année.
Il existe un dicton pour cela: "S'il pleut à la St Médart, il pleuvra jusqu'à 40 jours plus tard, à moins que Barnabé ne lui coupe l'herbe sous le pied"
Espérons que ce soit faux!!

Il a plu à la St Médard
Il a plu à la St Barnabé
Il devrait pleuvoir jusque mi juillet. En tout cas là il pleut !

Merci

Elle sera plus belle lorsque j'aurais refait l'étanchéité de la boite, les roulements arrières, les étriers arrières et que j'aurais jeté un œil aux durites du réservoir. J'en profiterai pour changer le filtre à essence (j'en ai un tout neuf dans mes cartons). Peut-être aussi les silent-bloc de barre anti-roulis arrière...?

Ma 951 n'est pas une mauvaise base mais le temps a laissé des traces, que je paie aujourd'hui.

De toutes facons sur une voiture qui a de l'age, si tu es tatillon tu as toujours de quoi faire. Un cache, un roulement, une vis, y'a tjs un petit truc à remplacer !

Le temps a laissé des traces, mais avec toi le temps va l'aider à se refaire une jeunesse

Le temps est destructif mais tout aussi constructif, bon courage