Chassis M030 pour 964

Bonjour tout le monde

Je voudrai savoir de quoi est composé l option m030 pour la 964

Les amortisseurs sont toujours des boges?
Plus dur?

Et quels sont les ressorts?
Couleurs des marques sur les ressorts

Et est ce encore trouvable

Merci d avance

Fred

j'ai ça pour les 93..ça doit être du kif kif pour les 64 vu les REF.....si ça peut t'aider....:

M 030 suspension part number information
These part number are off the Porsche parts catalog exactly as how they were listed:


Front strut: Part Number Description Note: Model QTY

Left: 993 343 041 04 Shock absorber strut Boge brand Coupe M 030/Turbo 1
993 343 041 35 Shock absorber strut Monroe brand Coupe M 030/Turbo 1

Right: 993 343 042 04 Shock absorber strut Boge brand Coupe M 030/Turbo 1
993 343 042 35 Shock absorber strut Monroe brand Coupe M 030/Turbo 1
Rear strut:
Left: 993 333 051 13 Vibration damper Boge brand Coupe M 030/Turbo 1
993 333 051 36 Vibration damper Monroe brand Coupe M 030/Turbo 1

Right: 993 333 052 13 Vibration damper Boge brand Coupe M 030/Turbo 1
993 333 052 36 Vibration damper Monroe brand Coupe M 030/Turbo 1

Front stabilizer bar
993 343 707 01 Stabilizer 22 mm Coupe M 030 (2), the book said 2, but I think you just need 1
964 343 792 22 Stabilizer mounting 22 mm Coupe M 030 2
Left: 993 343 069 00 Suspension/stabilizer M 030/Turbo/M 339 1
Right: 993 343 070 00 Suspension/stabilizer M 030/Turbo/M 339 1
N 010 455 6 Bolt hex-hd. M10x55 M 030/Turbo/M 339 2
Rear stabilizer bar
993 333 701 03 Stabilizer 20 mm M 030 1
993 333 701 01 Stabilizer 18 mm M 491/M 030/M 495 1
993 333 073 02 Suspension/stabilizer 95- (drop link) M 030 2
477 411 313 C Stabilizer mounting 20 mm M 030 2

Spring:
Front: 964 343 531 12 Coil spring 1 set US M 030/Turbo 2
504 Marked orange US M 491/M 030 2
965 343 531 01 Coil spring 1 set Euro Coupe/M 030/Turbo 2
504 Marked orange green Euro 2
Rear: 993 333 531 13 Coil spring 1 set US M 030/Turbo 2
504 Marked blue US M 491/M 030 2
993 333 531 11 Coil spring 1 set Euro M 030 2
504 Marked brown Euro

Note:
M 030 = sports suspension package

Merci Chris !

Tu vas pouvoir envoyer ton CV chez Porsche Chris !!!!!!!!!!!!!!!!!!

fredfeli a écrit:

Tu vas pouvoir envoyer ton CV chez Porsche Chris !!!!!!!!!!!!!!!!!!

comment peut il y avoir 2 barres stabs. a l arriere?
une de 20 et une de 18.
il a precisé pour l avant qu en fait il en fallait qu une et pas pour l arriere...

il est toujours amusant d'aller faire un tour sur les forums US ou sur le PET en pdf, encore faut il savoir expliquer ce que l'on écrit ou recopie...

993 et 964, pas du tout le même combat, sur la première les amortisseurs sont des BILSTEIN, sur la seconde ce sont des BOGE.

Pour répondre correctement il faut nous indiquer surtout si la 964 est une C2 ou une C4.

selon qu'on a l'une, ou l'autre, une caisse étroite ou une TL, la dimension des barres stab changent, les ressorts et les amortisseurs aussi.

demander des infos sur un kit M030 pour une porsche 964 est aussi vague que dire "je veux un intérieur en cuir gris (oui mais quel gris) "

capito?

par contre (désolé mais j'avais oublié), vu le prix actuel des amortisseurs de 964 chez Porsche, qui je vous le rappelle est inversement proportionnel à la quantité restant en stock (+ le stock baisse, + les prix montent) j'aurais une tendance à te dire d'aller directement chez BILSTEIN et de prendre un bon petit kit que tu peux même faire retârer sur demande et selon finance pour avoir un petit truc aux petits oignons.

maintenant si tu veux absolument un M030, qui au demeurant est un excellent kit, file moi les infos demandées plus haut.

viele danke.

gedeon25 a écrit:

il est toujours amusant d'aller faire un tour sur les forums US ou sur le PET en pdf, encore faut il savoir expliquer ce que l'on écrit ou recopie...

993 et 964, pas du tout le même combat, sur la première les amortisseurs sont des BILSTEIN, sur la seconde ce sont des BOGE.

Pour répondre correctement il faut nous indiquer surtout si la 964 est une C2 ou une C4.

selon qu'on a l'une, ou l'autre, une caisse étroite ou une TL, la dimension des barres stab changent, les ressorts et les amortisseurs aussi.

demander des infos sur un kit M030 pour une porsche 964 est aussi vague que dire "je veux un intérieur en cuir gris (oui mais quel gris) "

capito?

hey ged on se calme...jvoulais juste aider un pote.....

gedeon25 a écrit:

il est toujours amusant d'aller faire un tour sur les forums US ou sur le PET en pdf, encore faut il savoir expliquer ce que l'on écrit ou recopie...

993 et 964, pas du tout le même combat, sur la première les amortisseurs sont des BILSTEIN, sur la seconde ce sont des BOGE.

Pour répondre correctement il faut nous indiquer surtout si la 964 est une C2 ou une C4.

selon qu'on a l'une, ou l'autre, une caisse étroite ou une TL, la dimension des barres stab changent, les ressorts et les amortisseurs aussi.

demander des infos sur un kit M030 pour une porsche 964 est aussi vague que dire "je veux un intérieur en cuir gris (oui mais quel gris) "

capito?

compris! merci Ged
c est une c2 de 90 , basique coupé

chris 911 a écrit:

gedeon25 a écrit:

il est toujours amusant d'aller faire un tour sur les forums US ou sur le PET en pdf, encore faut il savoir expliquer ce que l'on écrit ou recopie...

993 et 964, pas du tout le même combat, sur la première les amortisseurs sont des BILSTEIN, sur la seconde ce sont des BOGE.

Pour répondre correctement il faut nous indiquer surtout si la 964 est une C2 ou une C4.

selon qu'on a l'une, ou l'autre, une caisse étroite ou une TL, la dimension des barres stab changent, les ressorts et les amortisseurs aussi.

demander des infos sur un kit M030 pour une porsche 964 est aussi vague que dire "je veux un intérieur en cuir gris (oui mais quel gris) "

capito?

hey ged on se calme...jvoulais juste aider un pote.....

Merci Chris

Je suis calme les gars, tres calme

Mais ne prenez pas les fofo ricains pour des puits de vérité ;-)

Tu sais Ged j ai un coté conservateur,
J ai des amortos+ paliers etc de Rs
Mais j aimerai bien retrouver de l origine .

gedeon25 a écrit:

Je suis calme les gars, tres calme

Mais ne prenez pas les fofo ricains pour des puits de vérité ;-)

j'ai ces infos depuis un bail.....ça m'interessait aussi quand j'avais ma 964.....

Suis retourné voir du côté du PET pour 964 (le fichier sur Techinfo n'est plus dispo, mais copie dispo ici : http://porsche911s.republika.pl/materials/911-964_(1989-1993).pdf)

Tu fais un CTRL+F (ou recherche) sur M 030 (avec un espace entre les 2).

Vue 402-00 pour les amortisseurs AV
Vue 402-05 pour les barres anti-roulis AV et leur renvoi
Vue 502-00 pour les amortisseurs AR et leur ressort

Sauf erreur (et à l'inverse de la 993), les ressorts AV sont les mêmes.

sans la parenthèse de fin c'est mieux Hugues...

http://porsche911s.republika.pl/materials/911-964_(1989-1993).pdf

Oooops.
Merci pour la correction.
Ca va, la jeunesse ?

impec....et toi tu viens quand en RP que nous festoyâmes

Ah oui, et prochainement en plus.
MP

Alors pour résumer en gros
993 d'origine

chassis M030 sport peut être en boge, Bilstein (changement de ressort) ou encore Monroe à l'avant tout modele et en boge et monroe à l'arrière tout modele hors RS et ou la Turbo et la RS en Bilstein

Chassis M033 sport IDEM

il faut juste differencier le M491 qui est la version TLU et 4S et vérifier les options de commande avec numéro de série

964

M030 tout modele à l'avant et à l'arrière en Boge hors RS en Bilstein
Pas de M033 en 964

ensuite il est évident que l'on peut monter du Bilstein sans PB sur tout ces modele, il faut changer seulement quelques pièces et prendre un kit de ressort court.

G