ratatouillage 993 ( enfin résolu ...) résumé page 6

Pffffffff incollable le Ged ! ...
mici boucou gégé...
bon je regarderais ma sonde alors si ça débloque encore ! ...( le Ged fait passer des messages loin d'être subliminaux !.... mais d'une efficacité ...)

15 mn au ralenti après avoir débranche la batterie = knock registration = optimisation du boitier motronic aux valeurs/paramètres de la voiture.

Bon bah c'est pas encore ça ... dis moi ged la position de la sonde ... elle est ou ? ( je sais pas ou est mon 3 eme cyindre ...

911du42 a écrit:

Bon bah c'est pas encore ça ... dis moi ged la position de la sonde ... elle est ou ? ( je sais pas ou est mon 3 eme cyindre ...

elle a juste le hoquet ta grenouille c'est rien
ok je sors...

Bon alors UUUUUUUUUP ! ...

Vous allez me dire mais il est lourd avec le hoquet de sa grenouille ! ...

J'sui passé voire un ami à qui je parle de mes problèmes d'actuateur de ralenti ( qui ne fait pas que ça d'ailleurs il gère beaucoup plus qu'on ne crois si j'en crois ce qu'il est écri après)

On fait le tour de ma belle, il compare avec sa 964, on discute de tout, de rien et la il passe sa main vers a sonde lambda , et la il me dit " bizarre ta sonde est déssérée" .....c'est quand meme bizarre, habituellement, la sonde a plutot tendance à se souder plutot que de desserer ! ...
bon coup de clef vite fait on ressere, on bois une bière sympa.... heure de l'apéro non je rentre ...

Et la messieurs, ralenti affreux, fluctuation de 500 à 1500 tours, moteur qui baisse ou ne baisse pas de régime voire baisse très lentement entre les passages de vitesse .....

Le flip total, quoi qu'il a fait le pote il a touché à qq chose ....

Bref, hier soir, débranché la batterie, ce soir démarrage, tourné 15 mn au ralenti .... un peu "merdique" au début ensuite petit tour ; apparement tout va bien.....ralenti stable baisse de régime normal, et pas de broutage à chaud à voir demain à froid ....

Pour le moment, je ne dis pas problème résolu mais j'y crois ! .....

On y crois aussi en espérant que ta sonde n'ait pas morflé quand elle était dévissée...

bon alors vendredi bien , cool, hier je lave la belle et re belotte .... ça me soule ...

911du42 a écrit:

bon alors vendredi bien , cool, hier je lave la belle et re belotte .... ça me soule ...

De la flotte sur la sonde ?

alors ce soir démontage de la sonde sans forcer ! ....
et la hein c'est quoi ce truc blanc ! ....
la sonde complêtement encrassée, absence totale de trou du coté du filetage donc mauvaise"ventilation" des gaz dans la sonde....
en plus absence de joint ....
bref demain remontage avec un joint ( évidement pas le bon sous la main ) et nouvel essai...

en plus vu le prix de la sonde chez porsche si ça marche pas mieux nétoyée, je la prendrai chez un revendeur boch a coté du boulot...

N'oublies pas la graisse au cuivre sur le filetage

Bon et bien c'est fair remontage, recalage de l'optimisation ( 15 mn ) ensuite ralenti excellent environ 780 tour ....la site demain avec démarrage à froid ! ....

Bon, ben on attend ton retour sur départ à froid...

Bon et bien on peux dire que c'est résolu...
Démarrage ralenti nikel à 1000 tour à roid, 800 - a chaud, petit tour, RAS.... just un tout petit ratatouillage mais très infime...je pense quand même changer ma sonde plus tard.

donc pour conclure ya toujours des choses à netoyer sur nos grenouilles la carrosserie ou les pièces

Bon et bien rebelotte ....ça reratatouille a nouveau...

Discuté ce week avec un homme de la maison Porsche ...
il semblerait que les 993 ne soient pas réellement compatibles avec le 98 ! ... en effet, ce dernier contiendrait de l'éthanol qui lorsque le moteur est froid generait ... moralité, je vais passer au 95 .... si par hasard d'autres roulent au 98 merci de me le dire ( serais je le seul à rouler au 98 ... ) en plus l'ancien proprio roulait aussi au 95 ...
Ce week redémontage de la sonde lambda pour voir si elle s'est encrassée ...
Donc a nouveau à suivre

Salut, si je peux me permettre changer la lambda me semble une bonne idée et après sort toutes les connections vers le débimètre ressert les petites fourchettes avec un tout petit tournevis, mets du spay contact et remonte tout ça. J'ai eu des conseils par Gédéon et ça été un succès.

ma foi ! moi je roule au 95 et ça fait pas tout ça !
Faut dire que j'y suis pas souvent moi , monsieur, entre le ralenti et 1900 tr:mn
c'est peut etre une explication à ta consommation étran gement basse ...
Et la nuit ? t'as essayé la nuit pour voir si ça le faiosait ???

Le mec de la maison Porsche... T'es sur qu'il est bon???
Parce que si le mec te dit d'utiliser du 95 dans une 993 j'ai quand même comme un doute, ou alors ça le dérange pas d'avoir des performances diminuées et du cliquetis a chaud a la limite du rattrapage de retard du motronic...

95 sur 964 : OUI
98 sur 993 !!!

Je ne me souviens plus ce que disait le passage au kts concernant ton auto?

La lambda ca se test avant de la changer, ton contact chez Porsche t'en a pas parle???

ton truc sur l'essence m'intéresse ! je roule au 95 depuis son achat ( 6 ans ) et je n'ai pas de problemes pour l'instant . je n'ai plus de cata cela peut il expliquer ? j'ai fait un ou deux plein avec du 98 , mais comme je ne sentais aucune différence, je suis revenu au 95 ha oui, le moteur a recu une reprogrammation , ceci peut il expliquer cela ?

Alors le gar de chez Porsche est du Pugey sur Argens...( +- retraité ...) un certain Michel .... je sais plus son nom ...

Sinon, sur le manuel technique, il est indiqué soit sp98 soit sp95...


Quand à la lambda tant qu'elle subi un encrassage, aucune envie de la changer ! ...je regarderai ce week apres avoir encore roulé ...( en gros 1000 km depuis nétoyage )

gazgaz a écrit:

ton truc sur l'essence m'intéresse ! je roule au 95 depuis son achat ( 6 ans ) et je n'ai pas de problemes pour l'instant . je n'ai plus de cata cela peut il expliquer ? j'ai fait un ou deux plein avec du 98 , mais comme je ne sentais aucune différence, je suis revenu au 95 ha oui, le moteur a recu une reprogrammation , ceci peut il expliquer cela ?

Ben ca serait super intessant de passer ton auto au banc... A mon avis avec une petite déception a la clé.

La 993 doit tourner au SP98... Et pourquoi une 964 reprogrammee doit elle aussi tourner au 98 tiens ? Sans doute parce que les courbes vont a la limite du pouvoir détonnant du 95, et donc que pour avoir une combustion optimum il faut un indice d'octane supérieur pardi!!!!

gedeon25 a écrit:

gazgaz a écrit:

ton truc sur l'essence m'intéresse ! je roule au 95 depuis son achat ( 6 ans ) et je n'ai pas de problemes pour l'instant . je n'ai plus de cata cela peut il expliquer ? j'ai fait un ou deux plein avec du 98 , mais comme je ne sentais aucune différence, je suis revenu au 95 ha oui, le moteur a recu une reprogrammation , ceci peut il expliquer cela ?

Ben ca serait super intessant de passer ton auto au banc... A mon avis avec une petite déception a la clé.

Gazgaz tu comprend pk tu traine même si tu ratatouille pas ! ...

Peuchere,pauvre gaygay,euh gazgaz.vous etes trop directs avec lui,faut y aller doucement avec christian.il va etre decu...

oh , nom de dieu ...Demain je vide mon réservoir, et je le blinde de 98 , même dans le réservoir de lave glace je vais en mettre .. et là , en 6éme je vais encore patiner !!!
n'empeche que si ça peu aider un peu , même qu'un peu je suis prenneur
Chaud devant