PORSCHE 996 : INFORMATIONS IMPORTANTES

Ricket a écrit:

Bienvenue à toi et bon courage pour la suite

fred

Bonjour et bienvenue

dans un cas comme le tient Porsche redoute la jurisprudence ....
cdt
laurent

Bienvenue à toi !

Il me semble avoir déjà lu que le pourcentage de moteurs cassés n'est pas plus important chez porsche que chez les autres constructeurs...

Bienvenue à toi

Bienvenue. Le problème ans cette affaire, c'est que même si tout est pris en charge, ton auto aura décoté autant que le prix du moteur.... Il aurait peut être mieux valu transiger à moins et récupérer l'auto plus vite ....

Les campagnes de rappel costructeurs sont deja faite sur les organes de securite d un vehicule ( quelque soit le constructeur bien evidemment ) lorqu il y a un probleme avere (freinage , direction etc ....) ou une durite essence moteur qui peu occasioner un incendie etc.... Dans un deuxieme temps tu peux avoir des campagnes de rappel chez un constrcteur sur des organes autres ne concernant pas la securite ( volant moteur etc ...) ! Si l on compare les moteurs a air et les premiers moteurs a eau 1999-20005 , la puissance certe n est pas la meme entre 110 cv et 320 cv mais beaucoup plus de problemes moteur et boite sur les moteurs 99/2005 donc une fiabilite moindre mais pas systematique; et d ou pas de plaintes collectives en amerique du nord (canada usa), de plus entretien et suregime complique le probleme.... voila mon avis personnel , je peux me tromper...

Je mets deux liens ici vers le système "Engine Gardian" qui détecte la présence de limaille dans l'huile pour mois de 400 $ soit 320 € c'est un bon moyen de surveiller :

- Site Engine Guardian

- Tuto de montage

Le système comporte un capteur qui tient place dans le bouchon de vidange, le cablâge, un boitier électronique et un témoin au tableau de bord.

Bienvenue!

On va suivre ta mésaventure avec intérêt .

Bienvenue et félicitations pour ta patiente et ton opiniâtreté !

La bienvenue

fredfeli a écrit:

Bienvenue. Le problème ans cette affaire, c'est que même si tout est pris en charge, ton auto aura décoté autant que le prix du moteur.... Il aurait peut être mieux valu transiger à moins et récupérer l'auto plus vite ....

+10000 en, n 'oubliant jamais que les conseilleurs (de procès) ne sont pas les payeurs..surtout si le procès est perdu, ce qui n'est JAMAIS a exclure !
Le risque en vaut-il la chandelle ???????????????????

welcome .. et bon courage ..
je suis passé par la ...

2 souçis avec AUDI et SAAB .. par le passé . ( casse moteur également )

j'avais gagner contre saab mais perdu contre audi .. et meme avec mon service juridique de l'époque , on perd tjs des plumes ; ç'est clair !!! le but , c'est d'en perdre le moins possible , donc bon courage pour la suite ....


je rejoint certains au fait qu'il faut récuperer ton véhicule , car la décote depuis 2 ans , ils vont jamais te le rembourser !!!! l'idéal serait un remboursement au prix d'achat initial , mais la ça reviens du rêve ...

en tout cas je suis de tout coeur avec toi dans ton combat ...

bon courage!!!!!!

ca c'etait en novembre 2012 , nous sommes en mai 2013 : quid de la suite des evenements ? La 996 roule enfin ? Tu dis option x51, c'est donc au depart une 3.4 lit. gonflée a 3.6 lit ? ce qui aurait tendance a confirmer que le probleme etait focalisé sur le premier moteur a eau de Porsche ...

touitouine a écrit:

ca c'etait en novembre 2012 , nous sommes en mai 2013 : quid de la suite des evenements ? La 996 roule enfin ? Tu dis option x51, c'est donc au depart une 3.4 lit. gonflée a 3.6 lit ? ce qui aurait tendance a confirmer que le probleme etait focalisé sur le premier moteur a eau de Porsche ...

3,6L X51 "40 jahre" est un modèle 2004 (à l'occasion des 40 ans de la 911) donc un moteur 3.6 faisant 320 cv de base et poussé à 345 cv avec le kit usine X51.