Restauration Porsche 911 targa 1972

ahhh le mercredi, c'est visite de chantier ????

y' s'en passe des trucs le mercredi.......conseil des Ministres....restauration de Targa....

vous au moins....c'est constructif

Citation :

début 80, braganti et berthena

pour Braganti t'as juste

par contre c'est Berteina



y'en a un qui roule en Subaru maintenant......et l'autre qui ne roule plus du tout pour le moment.

il s'est mangé la falaise en voiture dans la première épingle en-dessous de Gréo-village....et il est tout cassé de partout.

mais il garde le moral


bon.....là j'ai peur qu'on finisse par être hors-sujet

Joel06

Tu dois t'eclater avec ta porsche dans le col de Vence

Ma foi.....y'a pire comme route pour s'amuser

bon allez.....file bosser

en plus moi aussi je dois y aller

faut que j'aille installer une enseigne de resto.......à Gréolières

joel06 a écrit:

Citation :

Tiens un gars de Vence, on connait bien on a passé notre ado a Greolieres les neiges.

Ah oui....je connais un p'tit peu

....quand je me suis inscrit sur le forum, j'ai fait croire que j'habite Vence pour ne pas passer pour un troglodyte....parce qu'en fait je suis à Coursegoules

et là.....si je regarde par la fenêtre de mon bureau.....je suis juste au-dessous des pylônes de l'arrivée du télésiège de Gréolières

l'avantage.....c'est que je suis propriétaire de LA Porsche du village
....mais l'inconvénient....c'est que si je veux boire un verre entre porschistes....faut quand même que je roule un peu

Joël a tricher sur la ville mais moi j'habite VENCE.....

993C4 a écrit:

Joël a tricher sur la ville mais moi j'habite VENCE.....

y'a un concessionnaire Porsche a St Barnabé

j'croyais qu'y'avait que des OVNI

bonne journée a tous, j'y retourne, je surveille les travaux et ça commence serieusement a nous plaire, vous verrez une pièce extra pour une Targa qui devrait être posé dans la journée, normalement

bye

L'ovni c'est la 996 4S de Joël

Citation :

y'a un concessionnaire Porsche a St Barnabé

oui tout à fait.....voici d'ailleurs quelques photos de son show room V.O











Par contre grosse déception : d'aprés ce spécialiste Porsche.....impossible d'adapter un gyrobroyeur sur ma 996
.....à la limite, avec quelques modifs une épandeuse à fumier....mais pas de gyro

....m'ont bien baisé, les italiens

C'est génial d'avoir pu retrouver les cotes du Targa. Vous etes de vrais Mc Gyver !!

beau boulot!!!

on attend la suite avec impatience!!!

Merci à tous pour ces commentaires bien sympas.
Joel06, si tu le veux bien, tu passeras le bonjour aux deux compères de Coursegoule quand tu les verras... ça doit faire 30ans que je ne les ai pas revus !!!

Les visites à la Porsche, c'est le jeudi, normalement, mais y a pas de règles qui ne s'enfreigne, pas vrai ? ;-) Donc aujourd'hui c'est mercredi et ça a bien avancé, mais on reste pour l'instant sur il y a quinze jours pour continuer de rapatrier ce qui est sur l'autre forum !

Donc... il y a quinze jours, c'était petits légumes farcis et tarte fraise-rhubarbe... ça vaut quand même le coup de passer quelques heures à meuler de la Porsche, non ?

Le travail qui se présente est le suivant :



En effet, le principal intérêt de poser le plancher droit, c'est que ça libérera de la place dans le garage !!!
Pour le reste, ça permettra de voir où l'on va niveau reconstruction de la voiture !
On sort l'artillerie légère...



et on passe quelques heures à préparer et nettoyer les plans de soudure... (c'est vraiment ch...)



puis on positionne au cric !



et on passe encore un peu de temps à bien tout caler, se qui s'est vraiment très bien fait !



une fois bien positionné, on pointe !





et par dessous, ça se chevauche merveilleusement bien... c'est cool, Porsche ;-)



Tout va bien... je soude !!!
Pour ça, plusieurs techniques sont disponibles. Le bouchonnage est évidemment celle vers laquelle je me serai volontiers tourné, mais des tests ont vite montré que trop d'impuretés entre les tôles allaient géner la soudure et j'ai donc préféré souder par cordons courts...
Le rendu est peut-être moins "origine", mais le contrôle de la soudure est bien meilleur et, de toute façon, rien ne se verra !!!



Et voilà... une petite (toute petite) journée de boulot et c'est fait !





Pour l'anecdote, le masque ayant bougé au moment où je tronçonnais, je me suis foutu une limaille dans l'oeil... c'était pas la première fois mais on le répètera jamais assez : soyez prudent !!! (en plus, l'ophtalmo m'a pris 52 euro pour quelques minutes d'intervention... Pas Glop !!!

Le travail avance bien

Ouahh !! Je suis très impressionné....

C'est dingue comment la carosserie peut être pourrie sous une peinture qui a l'air propre... Bon, ok je n'y connais rien...mais quand même je me dis que j'ai bien fait de ne pas acheter une classic "non restaurée"...réservé à "ceux qui savent"...

En tous cas bravo pour ce travail !

A+

Super travail, respect les Ardéchois

L'avantage de l'ardèche, c'est que y a moyen de bosser souvent dehors
Pas comme chez nous

Arnaud964 a écrit:

je me dis que j'ai bien fait de ne pas acheter une classic "non restaurée"...réservé à "ceux qui savent"...

Sauf à prévoir un gros budget restauration !



Bravo les frangins pour cette grosse resto !
Quel boulot !!!

Titanesque comme boulot

Super sympas de nous mettre tout ça en ligne, je me régale !

Flat & moi a écrit:

Arnaud964 a écrit:

je me dis que j'ai bien fait de ne pas acheter une classic "non restaurée"...réservé à "ceux qui savent"...

Sauf à prévoir un gros budget restauration !

très bonne réponse

Et puis il y'a aussi le fait de prendre la décision, car la voiture est immobilisée un bon moment et très souvent plus longtemps que prévu a cause des imprévus.

Pour mon avis et ça ne tiens que de moi:

1)on refait une restauration si tu es bien de la partie, ça te permet de restaurer une voiture en connaissant ta voiture a 100%, et surtout, surtout, quand tu roule avec, la sensation est multipliée, tu roule dans une voiture que tu as restauré, tu as la fierté d'être au volant, surtout quand tu sais que la voiture partait pour pièces détachées et encore si c'est pas en cube. .

2)c'est une voiture qui appartenait a la famille, , donc on la fait restaurer, c'est sentimental.

sinon il vaut mieux acheter une voiture déjà restaurée, l'achat de la voiture a un prix normal + le prix de la restauration, je suis sur qu'on est gagnant en l'achetant refaite.

on peut débattre sur ce sujet, ce serait interressant

bonne journée a tous

Aujourd'hui c'est préparation pour le mans classic

Vous arretez jamais dans cette famille ! 260 chrono !! en tout cas merci pour cette restauration et bienvenu sur le forum

On approche doucement de la fin du rapatriement... Encore un ou deux et ensuite ce sera au rythme des travaux, donc chaque semaine.

Mais pour l'instant, on revient à la semaine dernière, et on commence les travaux vraiment funs, à savoir la reprise d'endroits pour lesquels nous n'avons pas de pièces neuves...
Sortez la feuille de tôle, les tas, maillets, battes et tout le reste... on va bien se marrer !!!

Or donc... C'est plein soleil sur l'ardèche depuis quelques temps déjà... Il fait beau et chaud et j'en ai profité pour repeindre mes volets. Je sais, ma vie est une véritable aventure !!! ;-)
Et jeudi, comme d'hab, c'était journée "Porsche" !

Les planchers sont maintenant en place. Cool !
J'ai commencé la journée par la poursuite des soudures de ces charmantes petites pièces. ça se passe souvent allongé dessous, les projections brulent à merveille... bref, que du bonheur !





Mais maintenant que c'est en place, on y voit beaucoup plus clair...
L'étape suivante consiste à reconstruire les bases de positionnement de la doublure droite :



Mais un rapide coup d'oeil sur l'avant indique qu'il y a un peu de travail avant de pointer la bête ;-)



Ceci dit, on va pas se dégonfler maintenant, on retrousse les manches et je découpe une tôle toute neuve au bas de laquelle je forme une cornière à l'étau et au maillet... et voici une jolie lèvre inférieure de soudure !



Pour l'arrondi inférieur, j'ai dégoté un tube que je serre à l'étau en ayant pris soin d'y intercaler la feuille de métal...



Puis je force un peu pour rabaisser la tôle sur le tube en m'aidant du maillet au besoin !



Et ça se présente très bien...



alors je filoche jusque la caisse, je positionne, j'adapte tranquillement et je soude.



ensuite, dans la chute du morceau, je forme une seconde pièce pour réparer le renfort.



Je l'adapte au mieux, mais ce genre de bidule se soude souvent à le volée, en adaptant les formes au fil de la soudure... Et je vais pas me gêner ;-)



Ainsi, centimètre par centimètre, la soudure avance et le tout est bientôt terminé...



Moi, ça me va !!! mais qu'en pense la doublure ?



Elle a l'air d'apprécier... !
Mais, il faut le reconnaitre, en fonction de la lèvre supérieure, le positionnement est un peu bas... Il est normal que cette pièce laisse de l'espace sur le haut (on l'avait constaté au démontage), mais il faudra tout de même travailler un peu le positionnement lors de la mise en place définitive...

L'arrière ? C'est bien pire... mais c'est pour le prochain post ;-)

Beau travail de précision

C'est un travail d'orfèvre