importation du Japon

Idem que Gedeon...

ben oui y a pas de "sushi"

Ytsealex a écrit:

Je pense qu'importer du Japon peu être une très bonne affaire. Les voitures sont en super état, peu kilométrées, entretenues... Et au niveau légal c'est assez strict et le "shaken" (Contrôle technique) est très détaillé, et coûte une blinde.
Après c'est comme partout il faut connaître les bons vendeurs et certains sont à éviter.
A l'avenir si quelqu'un du forum est intéressé par une voiture venant du Japon, ne pas hésiter à me demander. Je serai content de pouvoir aider ou d'aller voir la voiture. (Si elle n'est pas trop loin bien sur)
En plus l'Euro est bien remonté le mois dernier.

ça c'est sympa !

Loloflat6 a écrit:

Cela peut être intéressant importer du Japon une Porsche.

je ne comprends pas pourquoi certains ont des aprioris sur l'importation du Japon alors qu'ils ne l'ont encore un coup jamais fait.

Un membre du Forum : KOMPRESSOR a importé conjointement avec un ami un Boxster conduite à gauche et pas de soucis le délai d'acheminement a été respecté et l'économie même avec le fret était significative.

pas d'à-priori, mais pourquoi toujours vouloir aller chercher à l'autre bout du monde ce qu'on peut trouver près de chez soi en cherchant un peu et en prenant beaucoup moins de risques ???

Merci a Gazelnight d'avoir bien détaillé les frais d'import du Japon. Il y a quelques faux-frais à ajouter, la voiture n'étant plus immatriculée, il faut prévoir son transport jusqu'à son nouveau garage. Le camion plateau est quasi indispensable, car il n'est pas rare que l'auto soit en panne.

Mais ce n'est pas tout, il faut changer les phares, l'autoradio (fréquences FM japonaises différentes des notres). Souvent, les pneus Japonais ne sont pas homologués en France.

Et parfois, c'est la galère car d'autres organes peuvent ne pas être conformes : ceinture de sécurité, rétroviseurs, pare-brise, éclairage (anti-brouillard par exemple), pollution ...

Pour répondre à la question d'origine de Paf.Le.Chien, évidemment, sur les sites comme www.ajaassociates.fr, pourtant très prolixe, on ne vous raconte pas tout ça, ... ni la suite.

Car ce n'est pas tout, si vous êtes dans un jour de chance, la Drire (DREAL) vous demandera de passer l'auto à l'Utac, la facture peut grimper de 600 à 1800 €, sans oublier d'éventuelles complications sur le moindre tuning suspect (suspension, frein ...) qu'il faudra remettre d'origine. Ainsi, vous multiplierez les rendez-vous qui vous font perdre une journée, car parfois très loin de chez vous.

Tout n'est pas si sombre ! Ce que Gazelnight ne précise pas (à juste titre ), c'est qu'il existe un moyen de baisser les frais d'import. Il suffit que le vendeur réduise le montant indiqué sur sa facture. Les taxes étant principalement calculées sur ce montant, à coup de 30%, ça va vite abaisser le cout des taxes. Mais je crois que cela s'appelle de la fraude ! Pourtant, certains vendeurs peu scrupuleux n'hésitent pas à vous le proposer, plutôt que de rogner leur marge. Il faut dire qu'ils ne prennent pas de risque à le faire. Etant au Japon ... ou hors des frontières Européennes, ce ne sont pas eux qui auront des soucis.

Mais quand le service des douanes découvre la fraude, ce qui arrive parfois, les ennuis sont pour vous, c'est garanti. La voiture va vous couter très très cher, et vous allez perdre le sommeil assez rapidement. Votre rêve de Porsche va tourner au cauchemar.

Ceux a qui cela arrive, ne s'en vantent pas généralement.

Alors, vive les autos étrangères ... un chemin pavé d'embuches.

Et si malgré tout vous croyez trouver une auto pas cher à l'autre bout de la planète, dites-vous que les japonais ne sont pas des idots. Si l'auto n'est pas cher, c'est qu'elle est invendable sur place, mais que vous n'en connaissez pas forcément la raison.

JLC911 a écrit:

Merci a Gazelnight d'avoir bien détaillé les frais d'import du Japon. Il y a quelques faux-frais à ajouter, la voiture n'étant plus immatriculée, il faut prévoir son transport jusqu'à son nouveau garage. Le camion plateau est quasi indispensable, car il n'est pas rare que l'auto soit en panne.

Mais ce n'est pas tout, il faut changer les phares, l'autoradio (fréquences FM japonaises différentes des notres). Souvent, les pneus Japonais ne sont pas homologués en France.

Et parfois, c'est la galère car d'autres organes peuvent ne pas être conformes : ceinture de sécurité, rétroviseurs, pare-brise, éclairage (anti-brouillard par exemple), pollution ...

Pour répondre à la question d'origine de Paf.Le.Chien, évidemment, sur les sites comme www.ajaassociates.fr, pourtant très prolixe, on ne vous raconte pas tout ça, ... ni la suite.

Car ce n'est pas tout, si vous êtes dans un jour de chance, la Drire (DREAL) vous demandera de passer l'auto à l'Utac, la facture peut grimper de 600 à 1800 €, sans oublier d'éventuelles complications sur le moindre tuning suspect (suspension, frein ...) qu'il faudra remettre d'origine. Ainsi, vous multiplierez les rendez-vous qui vous font perdre une journée, car parfois très loin de chez vous.

Tout n'est pas si sombre ! Ce que Gazelnight ne précise pas (à juste titre ), c'est qu'il existe un moyen de baisser les frais d'import. Il suffit que le vendeur réduise le montant indiqué sur sa facture. Les taxes étant principalement calculées sur ce montant, à coup de 30%, ça va vite abaisser le cout des taxes. Mais je crois que cela s'appelle de la fraude ! Pourtant, certains vendeurs peu scrupuleux n'hésitent pas à vous le proposer, plutôt que de rogner leur marge. Il faut dire qu'ils ne prennent pas de risque à le faire. Etant au Japon ... ou hors des frontières Européennes, ce ne sont pas eux qui auront des soucis.

Mais quand le service des douanes découvre la fraude, ce qui arrive parfois, les ennuis sont pour vous, c'est garanti. La voiture va vous couter très très cher, et vous allez perdre le sommeil assez rapidement. Votre rêve de Porsche va tourner au cauchemar.

Ceux a qui cela arrive, ne s'en vantent pas généralement.

Alors, vive les autos étrangères ... un chemin pavé d'embuches.

Et si malgré tout vous croyez trouver une auto pas cher à l'autre bout de la planète, dites-vous que les japonais ne sont pas des idots. Si l'auto n'est pas cher, c'est qu'elle est invendable sur place, mais que vous n'en connaissez pas forcément la raison.

Voilà qui est parfaitement résumé mais qui n'empêchera hélas pas certains de croire au Père Noël...

les bonnes affaires ne sont pas exclues mais c'est vrai qu'il faut tout compter et avec une marge (en euros et en temps). moi j'achete mes voitures perso à l'étranger (une tous les 2 ans environ) en europe car c'est moins cher qu'en France (90% des cas) et moins loin (ça dépend) mais je compte tout (déplacements, modif (phares..), plaques et assurances temporaires, révision) et choisit un modèle commercialisé en France (comme ça= certificat européen évitant la case DRIRE UTAC) et revente possible.

De plus , petite info suplementaire , il faut faire appel a un transitaire , pour la declaration d importation (celui ci te facture ... normal ...) qu il signe car lui seul est habilte et presente celle ci a la douane ( qui verifie la facture , montant des droits de douane , tva pour cetains millesime etc etc ) Une chose importante qui a ete cite plus haut sont les incoterms (ce sont les lettres qui sont a cote du montant de la facture ) et qui comprennent dans le prix du vehicules certains montants tres importants (le pre acheminement jusqu au port maritime , le chargement sur le bateau , les assurances , le tansport maritime, le dechargement au havre, les formalites de daouane , le post acheminement jusqu au client etc ...etc ) donc tout cela pour un debutant dans le commerce inter ou dans le transport n est pas une chose facile ... donc attention a ce que le reve ne tourne pas au cauchemard comme je l ai deja lu ... de memoire: exw ex work(sortie d usine) c and f (cost and fret) fob(free and board) cif ( cost insurance and fret ) etc etc ....

Bref on achète en €urope...
si il ya des bonnes affaires au Japon, pourquoi les ptits japonais n'en profitent pas???? il y a forcement anguille sous roche...

chris 911 a écrit:

Bref on achète en €urope...
si il ya des bonnes affaires au Japon, pourquoi les ptits japonais n'en profitent pas???? il y a forcement anguille sous roche...

ben oui y sont pas que c... les japonais!!! et même après fukujima ils savent toujours compter !

c'est nippon , ni mauvais ...

Site AJA fermé ou non disponible... no comment!

yanno74 a écrit:

Site AJA fermé ou non disponible... no comment!

J'ai reçu un mail comme quoi il faisait un "rafraichissement"...

Je suis la pour le JAPON ! et moins chère

gazgaz a écrit:

:rendeer:c'est nippon , ni mauvais ...

Bon, maintenant que tu m'as piqué la meilleure....

...me reste plus qu'à demander si elle a les phares bridés...   

DDDjx a écrit:

Je suis la pour le JAPON ! et moins chère

Ben voyons !

A voir mais en guise de superbes affaire, le CP de Cap Dorset (Nunavut) a des grenouilles sympas et pas chères. Seul problème, il faut aimer le congelé....    

Avec les Porsche du japon pas de souchis ? ...........

Bonjour, je suis moi-meme tente par une 964 tiptro de 95mkm importee du japon il y a 4 ans. Je me pose la question des specifications ( equipement, moteur) et des difference avec les 964 europeennes s'il en existe. Que faut il regarder attentivement? Merci de vos lumieres

pour mon expérience perso ma 93 vient du japon, ben aucun soucis particulier quelques options différente et une couleur qui est réservée pour le japon qui est assez unique...résumé bien entretenue d'ailleurs chez eux le CT est assez rigide donc positive ..voilà..