Panne boîtier de commande chauffage/ventilation Porsche 993

Bonjour à tous,

Je me décide à faire ce post après avoir fait des recherches sur le forum, pour voir si les experts du domaine qui y circulent confirment ou infirment mon diagnostic. Par avance merci à tous ceux qui répondront à ce post   .

J'ai en effet plusieurs petits soucis sur une 993 Carrera de 1995, soucis qui étaient déjà présents lors de l'achat.

Symptômes: la soufflante de refroidissement d'huile (dans l'aile avant droite) et le ventilateur auxiliaire de chauffage (l'escargot à gauche dans le compartiment moteur) se mettent en route dès le contact mis, que la voiture soit froide ou chaude.

Diagnostic : j'ai vérifié les capteurs de température respectifs, y-compris au niveau du connecteur (G) à l'arrière du boîtier de commande, ils génèrent une résistance qui me semble correcte. Les capteurs et leur câblage sont donc hors de cause.
En mettant le contact après avoir déconnecté le boîtier de commande, les ventilateurs ne tournent plus. Il n'y a donc pas de loup au niveau du câblage de commande et des relais.
Le seul point commun entre ces 2 fonctions étant le boîtier de commande de chauffage, je pense que c'est lui qui est en cause. La référence du boîtier est 993 659 047 01 (Hella 5HB 005 716-06).

Connaissez-vous cette panne, et confirmez-vous le diagnostic ?

Pour continuer l'investigation, j'ai pris le risque d'ouvrir le boîtier de commande, histoire de voir s'il n'y aurait pas un problème évident (composant cramé, patte cassée, etc.), mais rien de visible à l'oeil nu. Rien d'évident pour moi en tous cas...

En essayant de comprendre la logique du circuit, en observant les pistes depuis les 4 pins (10, 22 et 20, 25) concernées du connecteur K, on tombe sur un seul CI 16 pattes (CA3262E, commande de puissance) puis on remonte vers un CI de 20 pattes (74HC540N, TTL 5V). Je pense donc qu'un de ces 2 composants ou leur alimentation est en cause.  

Vu le prix et la rareté du bazar je vais m'arrêter là, et voir si un spécialiste pourrait confirmer le diag et faire la réparation.

Auriez-vous une idée d'adresse ?


Merci par avance.
Patrick

Bonjour, station compteur est ton ami.

Sinon ces deux ventilateurs sont commandés par des relais, ne sont ils pas "collés" ?

Bsr 911du 42,
Merci pour l'adresse, je ne connaissais pas, vais leur envoyer un message.

Non les relais ne sont pas collés, car les ventilos ne tournent pas en l'absence de boîtier de commande. De plus j'avais déjà testé en échangeant les relais avec une autre voiture, ils fonctionnaient bien.
Merci tout de même pour la suggestion !

A+

Comme suggéré par Vincent, c'est certainement ton boitier de commande qui est HS et effectivement, Station Compteurs saura te le réparer.

Merci pour vos retours, ça confirme malheureusement ce que je craignais. Va falloir amener ce f... boîtier au bloc opératoire !
Bonne journée.
Patrick

Voilà... le mieux est de laisser le doc intervenir...

Comme dit lors de nos échanges par mail, je ne peux pas "donner" toutes les solutions à des problèmes que j'ai mis parfois plus de 10 ans à trouver... je pense qu'on peut assez facilement entendre cette position et je reste néanmoins ouvert comme je le fais depuis plus de 20 ans (donc avant que je me sois lancé en professionnel) à nombreux conseils quand j'estime qu'ils sont abordables à tous.

Si on me confie le boitier, il sera réparé, révisé, et reprogrammé avec le bon logiciel et si tu as envie de changer des composants car tu as des doutes, tu peux bien entendu réaliser ces opérations et nous tenir au courant des résultats.

Si j'interviens en seconde main, comme on dit dans le métier, c'est 20% plus cher, car le plus souvent je perd 25% de temps en plus par rapport à mon barème et ma nomenclature à récupérer les dégâts et comme en ce moment l'atelier tourne à 150% de sa capacité nominale, on peut aussi comprendre que je souhaite optimiser mon programme de travail.

la réparation coute 30% du prix de l'échange standard hors taxe chez Porsche.

Par contre, ce qui m'étonne lourdement, c'est que lors de nos échanges je crois qu'il a été dit que cette voiture n'a pas la clim? pourtant le boitier lui, est avec une référence pour véhicule AVEC climatiseur...

Pas de souci avec cette philo gedeon, c'est tout à fait compréhensible.
Et merci pour les nombreux tutos et aides posées sur le net pour nous aider à diagnostiquer.

Pour ce qui est de la version du boîtier, il a peut être déjà été remplacé...