Porsche quitte la LMP1

Fred ===> petit spéculateur va !

Il est CERTAIN que TOUTES les marques qui bossent sur l'electrique( ceux qui traduisent electrique = batteries, ont quelques années de retard au niveau des recherches) sont TOUTES de debiles-tarés- stupides !
Pour ceux qui ont regretté les chevaux a l'apparition des autos ont toujours; que je sache, des organisations variées pour faire joujou avec les bourrins...ce sera idem pour le auto vroum-vroum !

Porsche continue en endurance avec la 911 RSR et il aura beaucoup plus de concurents directs.....les amateurs de "barouf" et de bonne odeur de friture peuvent donc dormir tranquille....
Ayant commencé ma carrière de jeune ingé chez MATRA en 1967 (ah le fameux V12!!!) je suis bien évidemment nostalgique de l'époque....mais l'évolution des techniques est inévitable et c'est bien ainsi!!!!

Va falloir construire des centrales .... Pauv Nicolas qui veut les fermer

Va faire froid l hiver

@papyjp  tu es dur..  malgrè mon grand âge, le "barouf" du flat six, j'aime bien.


@viti33          Politiquement incorrect...  mais hilarant.

viti33 a écrit:

Va falloir construire des centrales .... Pauv Nicolas qui veut les fermer

Va faire froid l hiver

tu dois lire Echappement pour reprendre les aneries du redac chef !  

Pas de centrales de plus...les quantités d'electricité necessaires aux recharges des eventuelles batteries est faible, et d'autre part les batteries au sens actuel seront bientôt depassées !
et papyjp a 100000 fois raison, "l'evolution des techniques est inevitable, et c'est  bien ainsi"
Ce qui est un peu inquiétant c'est que ce soient 2 vieux cons (dans les 150 ans a 2)qui pensent cela alors que des jeunes ont tendance a dire "c'etait mieux avant, on ne touche a rien !"

Cela ne me choque pas plus que ça l'auto electrique, ce qui me gène plus c'est le coté écolo mis en valeur .....quelles sont les répercutions réelles de la fabrication des batteries / générateurs en CO2..... cela personne n'en parle ou très peu....quand au recyclage .....
je me suis posé la question des VL electriques.... je fais 70 km par jour pour aller bosser, ces 2*35 font que je rentre dans le cadre de l'utilisation d'un VL elec a faible capacité, mais lorsque l'on regarde le cout et les conditions des fabricants ......... avant d'amortir....... bah ya quand même du boulot, du coup je vais au boulot avec un diesel qui a sa vignette verte, qui a 372000 km et qui va bien, le bilan carbone de mon véhicule quotidien n'est pas si mauvais ...

L 'énergie libre existe les mecs.... Faut arrêter l' ignorance bancaire et gouvernementale, regardes ce qu'il se passe au Japon, il n'y peut être pas de poney là-bas par ce qu'ils le sont déjà, c'est pourquoi, avec ce nouveau cas physique, ils arrivent à sortir des moteurs jusqu'à 200 CV......... Et je vous le dis, sans batterie, c'est tellement dure à croire qu'il me paraissait à l'époque impossible à le concevoir et pourtant, c'est vrai, cela existe, et les inventeurs ou trouveurs sont toujours en vie, ce que dans nos pays serait inacceptable, prison, silence en tout genre, rappelez vous le moteur à eau..... 
Si le Japon s'y met, je pense que nos n'avons pas le choix. 
Je suis extrêmement malheureux d'avoir raison les mecs, mais si Porsche veut se prévaloir d 'être le premier partout, la firme se doit d' être présente dans ce nouveau marché, même si, je n'imagine pas, l'entrée en course E, sans une recherche et développement suffisamment pour l'instant éprouvée..... 
Pas folle la guêpe....   avec le bruit qui va avec..... 



Veuillez accepter mes excuses à vous, qui comme moi sont nés avec un moteur thermique dans le ventre......

je ne texcuse point Cédric, tu n'as pas tout faux .....

Sauf que tout le monde roulera en Porsche.......et là, l'histoire de famille WW/Porsche prendra tout son sens aujourd'hui, la voiture du peuple, à qui devait revenir les dividendes...... Réfléchissez les mecs...! Les retours de bâtons dans ces dynasties se font sur le temps......il n'y a pas d'histoire sans acteur...

Ferdi_ a écrit:

.........
Je suis extrêmement malheureux d'avoir raison les mecs, mais si Porsche veut se prévaloir d 'être le premier partout, la firme se doit d' être présente dans ce nouveau marché, même si, je n'imagine pas, l'entrée en course E, sans une recherche et développement suffisamment pour l'instant éprouvée..... 
Pas folle la guêpe....   avec le bruit qui va avec..... 



Veuillez accepter mes excuses à vous, qui comme moi sont nés avec un moteur thermique dans le ventre......

Voila quelqu'un dont la logique est irréfutable... 

Ferdi, j'adore cette phrase qui résume tellement bien la situation !!  >>  ""Je suis extrêmement malheureux d'avoir raison les mecs..."

Ne t'excuse pas, tous les gens de bon sens ont compris depuis longtemps vers où nous allons...

Néanmoins, continuons à adorer notre "moteur à EXPLOSIONS" !!  Et notre "Barouf" !!

Maintenant, on avance ?

en tant que d'jeuns j'ai hâte d'avoir ma première 911 full elec!

911du42 a écrit:

Fred ===> petit spéculateur va !

Pas du tout
Ça fait 15 ans que je l ai et elle me plait toujours autant
Toi qui en as 2 par contre ..... Lol

varg a écrit:

en tant que d'jeuns j'ai hâte d'avoir ma première 911 full elec!

Achète un aspirateur Dyson, allume le, ferme les yeux....

Pour revenir au Sujet...  ben, que dire sur Porsche en Formule E ?  

Bof...

c'est...  euh....  l'avenir...  

une bonne nouvelle...   

C'est Audi qui va nous sauver !!!!!!!!


Bon, pas le temps de tout traduire, mais la e-voiture génèrera son propre son factice, pour éviter de démolir piétons et cyclistes,
aux USA, la loi va l'imposer aux constructeurs...

Ce n'est pas un bruit enregistré, c'est un bruit imitatif généré par la voiture à la milliseconde, selon les données moteur...

AUDI ‘e-sound’, a realtime sound generator for electric cars, was developed in the ‘acoustic test bed’ facility shown above
for future use in its electric ‘e-tron’ models, AUDI has developed ‘e-sound’, a realtime technique of generating synthetic motor sounds for the essentially silent vehicle in order to warn pedestrians and cyclists of the car’s proximity. while recent legislative efforts in the US are making it mandatory that companies add artificial engine sounds to electric vehicles, manufacturers are taking the requirement as an opportunity to experiment with the creation of a perfect sound signature to represent the brand.
with the new AUDI system, the ‘e-tron’ car does not broadcast prerecorded engine noises but instead generates sound in realtime to the millisecond, calculated based on data including the electric motor’s rotational speed, vehicle speed, loads, and other parameters. the result is played via a loudspeaker affixed to the undercarriage of the car. each model of ‘e-tron’ is planned to have a unique sound.
during normal operation, the sound produced ranges between five and eight watts, although the system has been tested to handle as much as 40 watts. a small percentage of the sound also enters the vehicle’s interior, but the amount was kept intentionally minimal to maintain the quieter atmosphere that according to the engineers ‘best conveys the unique experience of electric driving.‘

aha j'ai déjà un dyson!:!


mais pour audi, franchement le nom du modèle... non merci

j'ai pas envie d'avoir un étron ni un poopoo ni un чёрт dans le garage!

ce serait bien de changer le nom pour la version française

après la fauxcul ,la clito,j'en passe et des meilleures il y a des mecs grassement payés pour vendre et des cretins largement trop payés pour acheter des marques aussi ridicules!
 e tron là on a un candidat sérieux au podium! en même temps pour une chiotte électrique...
bref on pourra trouver des préparateurs sono pour gonfler le son?parce que sinon JL va faire une crise...

Heureusement qu'il y a des mecs polis et reservés pour remettre les choses au point !

Je reconnais que pris au 1er degré mes propos ont pu choquer
Mea-culpa
Restons donc dans le convenu ...

varg a écrit:

aha j'ai déjà un dyson!:!


mais pour audi, franchement le nom du modèle... non merci

j'ai pas envie d'avoir un étron ni un poopoo ni un чёрт dans le garage!

ce serait bien de changer le nom pour la version française

Je ne me plaçais (avec réticence mais fatalisme) que dans l'optique où l'e-voiture semble inévitable...

On a encore le temps de s'amuser, heureusement.

Ce qui est effrayant, c'est de penser que la vraie F1 est, naturellement, condamnée à moyen (et peut-être même court) terme.
Elle est déjà bien décevante par rapport aux grands combats héroïques d'antan... mais là, ça sent le sapin.

Il nous restera les vidéos Youtube à écouter au casque les longues soirées d'hiver

JL911 a écrit:

varg a écrit:

aha j'ai déjà un dyson!:!


mais pour audi, franchement le nom du modèle... non merci

j'ai pas envie d'avoir un étron ni un poopoo ni un чёрт dans le garage!

ce serait bien de changer le nom pour la version française

Je ne me plaçais (avec réticence mais fatalisme) que dans l'optique où l'e-voiture semble inévitable...

On a encore le temps de s'amuser, heureusement.

Ce qui est effrayant, c'est de penser que la vraie F1 est, naturellement, condamnée à moyen (et peut-être même court) terme.
Elle est déjà bien décevante par rapport aux grands combats héroïques d'antan... mais là, ça sent le sapin.

Ah les grands combats d'antan

J'ai le recueil de tous les resultats des GP de 1950 à 1988..eh bien la pluspart des GP étaient aussi chiant que ceux d'aujourd'hui et même plus etant donné le nombre de voitures à l'arivée et les ecarts enormes !..Prenois 1979.Arnoux/villeneuve ?..je sais j'y étais mais ça a duré 3 ou 4 tours et on ne parle que d'eux ...a juste titre ! mais combien de GP tres tres chiants !?

Quelques chiffres sur les "grands combats" !
Un exemple
Année 1988 année de duel mythique Prost/Senna
16 GP, 26 partants a chaque, en moyenne 14 autos a l'arrivée et l'ecart moyen entre le 1er et le 2ieme fut de......... 17 '', On est pas a la baston finale..je ne parle pas des 3 iemes qui étaient a chaque fois....a des montagnes (couramment plus de 50s !)
Les souvenirs embellissent toujours la realité..

Flat & moi a écrit:

Il nous restera les vidéos Youtube à écouter au casque les longues soirées d'hiver

Et bien oui, il y a une foule de videos extra...  que les fans regardent régulièrement. 

Comme le célèbre "mano a mano" de Catalunya entre Nigel et Ayrton, en 91, ce regard échangé à plus de 300km/h, roue à roue...
Hombre, qué cojones tenian !