Présentation 996 turbo

Beau boulot !
Ça va briiiiiiiiller là-dessous

Voilà 3h de gros nettoyage sur le bloc ,je suis assez satisfait du résultat ,maintenant remontage
-des turbos
-des nouvelles durites qui iront alimenté les turbos en huile
-des nouvelles aspi
-suppression de la pompe à air secondaire

T'es un grand adage, Mimi

Beau boulot

Content de voir à quoi ça ressemble un moteur de TT

et bon courage pour la suite

Maintenant c est beaucoup plus facil j ai juste à assembler les turbos et tt remonter et faire les niveaux des fluides 80% du boulot et fini

On tt cas je suis fier car ne remonte un moteur ,un ensemble propre c étais le but du démontage aussi

excellent boulot

Et quand je pense que j'hésite à changer moi-même une ampoule de feux stop !!!
Je suis vraiment admiratif !

Je te la change si tu veux mdr

Jerem574 a écrit:

Je te la change si tu veux mdr

pas chiche

Je connais j étais aller chercher la mienne à Monaco

Et sa lui fera un bon rodage prépare l apéro hi hi

Magnifique le travail sur cette auto.J'en reste pantois .

bravo, beau boulot, tes pièces tu les a fait traiter chez qui ?

Je continue l assemblage

tu vas faire quoi après? quand tu auras tout fini?

je suis certain que pour toi c'est les meilleurs moments.

Je ferai la tiennes car depuis peu tu n arrives plus dormir depuis que ta vue ma prepa mdr.

Je prend des vacances car la je suis un peu ok ,sérieusement heureusement la femme donn un cou de mains aussi hi hi

Après le passageb à 600cv, il va tenter les 700 voire les 800. T'es un grand malade Jerem ais c'est bon de voir des passionnés aussi talentueux

Ouahou....l'usine à Gaz

Félicitations et respect !

Geoleg996T a écrit:

Après le passageb à 600cv, il va tenter les 700 voire les 800. T'es un grand malade Jerem ais c'est bon de voir des passionnés aussi talentueux

Pour ma part, les 420 d'origine me suffisent largement !

700-800CV? Les amis, il faut sérieusement envisager une licence de pilote....d'avion!

Pour moi la meilleurs étapes c étais la version stage 1 des turbos hybrid rapport qualité prix le top et des sensations ultra
Après la c est vrai c est sympa comme nouvelle prepa mais sa me prend beaucoup de temps
Mais comme j.avais dit je sais combien je veux et j irais pas au-dessus ,à la base il y a un réelle entretien ,une remise à neuf de l ensembles

Un petit rappel

- 3 radiateurs d eau neuf
- 2 radiateurs de clim
- 4 amortisseur et silent bloc neuf
- train avant gt3
- 4 disques et plaques neuf
- 2 turbos neuf
- injecteurs ,pompe à essence ,filtres neuf
- bougies neuf
- durite d huile arrive turbo neuf
- visserie et renforts châssis traitée à neuf
- tous les fluides neuf
- échangeurs neuf
-barre Stab et silent bloc neuf
- nettoyage moteur boite complet
- embrayage et récepteur neuf
-divers joints neuf

Voilà on premier ce que je voulais faire avant les cv

700-800-900 c est quoi aujourd'hui je connais maintenant une quinzaine d allemand qui sortent entre 850 et 1200 sur des 996 turbo et 997

C est pas mon but pour ma part

Tu nous as fait une voiture neuve et ultra performante tout en restant dans le raisonnable. Je suis aussi d’accord avec toi pour le stage 1 et les k16 hybride, meilleur rapport budget/fiabilité/sensations

plus encore un peu de boulot avant les ballades

Voilà un petit rendu final de l ensemble des pièces et visseries traitées content du résultat en tt cas

On remonte avec des gants blanc mdr