fumée bleue au rétrogradage ...

A spa , mercredi dernier , Manacri en me suivant me disait que je fumais legerement bleu au rétrogradage !!

je sais que j'ai une fuite au joint de trappe de distribution et je devais et je vais d'ailleurs ( rdv pris ) faire réparer cette fuite en sept !

cette fumée bleue a un rapport avec cette fuite de joint de trappe ? ou ça peux etre mes joints de queue de soupapes ??

a l'arret ; y a rien . que au rétrogradage a pleine charge apparement !!!

le 15 sept , je laisse la voiture , révision des 20000 ..... on verra bien ...

vos avis et experiences ??

ps/ ma pression d'huile a 4 et 4,5 et a pleine charge , a 5 !

au ralenti : 1,5 a 2

joints de queues de soupapes = fumées quasi constantes...

ah ?? mais ça peut etre le début ? non ??? juste au rétrogradage ??

Je ne suis pas expert, mais je pense que c'est de l'huile qui remonte dans les cylindres et ça ressemble à un pb de segmentation. Tu devrais être fixé en faisant les compressions. C'est quand même étonnant car nos moteurs sont quand même costauds !
Sinon c'est peut-être aussi un surplus d'huile.
Mais encore une fois, je ne suis pas un expert de la mécanique...
Qu'en pense Manacri ?
C'est lui l'expert !

C'était bien Spa ?

Moi je pense de plus en plus aux durites avia !
J'ai un jeu complet, mais je ne les retrouve plus...

on me parle de joints de queues de soupape , car ça fume pas sinon ,
ça fume tès leger me dit t'on en rétrogradant et moteur chaud !!!
ma pression d'huile monte a 5 max quand je pousse au dessus des 5000 tours !!

Manacri ? c'est lui qui me l'a dit a spa en me suivant ;; pour lui , joints de queues de soupapes a priori ..

verdict en septembre !!!

ps : pour le surplus d'huile ?? j'avais il y a 1 mois mis trop d'huile , rouler 10 bornes et du coups ré enlever par la 2 eme vidange coté bas de caisse ..
de l'huile est peut etre resté ??

je m'inquiette pas . ça fume pas quand je roule et ralenti a l'arret , on voie rien !!!

Je pense aussi aux joints de queue de soupapes, c'est bien le symptome la fumée au rétrogradage.

+1 pour les joints de queue de soupape, typique d'une fumée a la décélération, tu ferme le papillon du coup il y a une forte dépression et de l'huile est aspiré par les queue de soupape.
Pas très gave en soit, si tu as moyen de prendre tes compression pour etre sure que cela ne vient pas de la segmentation.
A la prochaine vidange monte un peu en viscosité a chaud...

A l'arret monte dans les tours et lache d'un coup le papillon, si ca fume pas c'est plutot bon signe !

ok merçi ... les gars !!

je vais faire le test demain , capot moteur ouvert !! j'actionnerai l'accélérateur a la main pour voir ! ( j'ai pas penser ? )

pour l'huile .. je met de la 15w50 compétition motul ou yacco ... c'est le top !!!

oui, joints de queues de soupapes, voir guides avec.
Regardes aussi au ralenti, au bout de 1min à chaud, ça commence à renifler/fumer légèrement.

hubble a écrit:

oui, joints de queues de soupapes, voir guides avec.
Regardes aussi au ralenti, au bout de 1min à chaud, ça commence à renifler/fumer légèrement.

fumée bleue ? ou normal ??
car j'ai pas trop vu de fumée au ralenti !!!

pour la segmentation , je pense pas ..
je suis a 4 bars , 4,5 bars et 5 bars a pleine charge ....

par contre ça sens l'huile quand je rentre au garage , mais leger !!!

cosmick a écrit:

+1 pour les joints de queue de soupape, typique d'une fumée a la décélération, tu ferme le papillon du coup il y a une forte dépression et de l'huile est aspiré par les queue de soupape.
Pas très gave en soit, si tu as moyen de prendre tes compression pour etre sure que cela ne vient pas de la segmentation.
A la prochaine vidange monte un peu en viscosité a chaud...

A l'arret monte dans les tours et lache d'un coup le papillon, si ca fume pas c'est plutot bon signe !

j'avais tester , déja , un coups d'accélérateur a la main dans le moteur et pas de fumée !!!!

Sur circuit si ton niveau d'huile est au Max ca peut arriver quand tu es haut dans les tours... Quoi qu'il en soit tu paniques pas, mais a terme une opération s'impose... Et a ce moment la je te garantis qu'il faudra pas s'arrêter qu'aux joints de queues de soupapes mais faire du préventif, au moins les segments, vérifier les guides de soupapes, souvent autant en cause que les joints de queues... Bref a ce niveau moi je dis attend encore et quand tu y passes tu fais la totale niveau joints...

merçi des conseils !!!!

salut !
Perso c ce que j'avais sur mon auto il y a 6 mois ==> bilan, on a tombé le moteur pour faire une etanchéité complete !!!

voila ma maigre contribution

sylvain21000 a écrit:

salut !
Perso c ce que j'avais sur mon auto il y a 6 mois ==> bilan, on a tombé le moteur pour faire une etanchéité complete !!!

voila ma maigre contribution

Et sans indiscrétion, ça t'a coûté combien ?

En MP si tu veux

cosmick a écrit:

+1 pour les joints de queue de soupape, typique d'une fumée a la décélération, tu ferme le papillon du coup il y a une forte dépression et de l'huile est aspiré par les queue de soupape.
Pas très gave en soit, si tu as moyen de prendre tes compression pour etre sure que cela ne vient pas de la segmentation.
A la prochaine vidange monte un peu en viscosité a chaud...

A l'arret monte dans les tours et lache d'un coup le papillon, si ca fume pas c'est plutot bon signe !

Et si ça fume uniquement au ralenti et pas en charge ni à la décélération? !

Olivier

Segments ?

non car pas de fumée à l'accélération, pas de perte de puissance ....

Une autre piste ?

Yo, segmentation qui commence à être dans le sac, mais si tu es pour ouvrir   il faut mieux faire la total, au moins tu repars sur du neuf pour 250 MK  

la fumée se fait uniquement au ralenti.

de plus je peux rester sans avoir de fumée pendant 2000 kms, puis ca reprend indépendamment de la conduite sur quelques jours, et plus rien de nouveau ....

Les segments ont ils une capacité de regénération pour être fatigués, puis en forme ...


Je ne crois pas à la segmentation.

Olivier

Maxence ne nous a jamais dit quel avait été le diagnostic sur sa 964.

Alors Maxence,

ton diag.

salut tout le monde ; petit e mail reçu pour ce detterage ...  

c'est vrai je n'y pensais plus et c'était en 2009 ou 2010 ces posts ???

de mémoire .. a l'époque j'avais 170000 kms au moment des faits .. et de ce vieux topic ..

après j'ai revendu la voiture a 197000 kms en 2011 , ça fait un bail déja ..

de mémoire ; j'avais fait faire chez porsche les joints de culbuteurs et de queues de soupapes ..

c'était rien d 'alarmant de mémoire ...
désolé , j'avais:D  pas fait suite a l'époque de ce topic ... et meme si je roule en CORVETTE maintenant , j'ai tjs le coeur pour porsche ...

 

OK merci pour les précisions

Corvette c'est pas mal non plus ça;)