je sais qu'il y a des mécanos hors pair içi
j'en profite pour poser ma question ..
hier , mon moteur au ralenti pendant 2 minutes a tout d'un coups eut " des a coups" et régulait très mal , sans caler mais regulait entre 700 et 900 tours !! tout seul ,
ensuite ,je suis aller rouler et a 2800 tours en vitesse stabilisé, j'ai voulu accélérer et a coups sur a coups , comme si il manquait de l'essence ou un prise d'air , mais le plus curieux, en meme temps , mon compte tour oscillait tout seul de 2800 a 3000 tours sans que je bouge de la pédale !!!

ce matin, plus rien , comme si de rien n'était , je suis aller chez porsche !! diag .. un seul truc de trouvé ! défaut non reconnu ; no 11
( avec ça on est bien avançé)
chez porsche , ils pensent au débit mètre qui pourrait faire des siennes ??
faut attendre une panne plus franche !!
j'ai changer mon filtre a essence du coups par la meme occasion et on a bien fait , il était encrassé !!!
now , la voiture marche nickel ....
ps , c'est la 2eme fois qu'elle me le fait en 4 mois !!!!

des avis ????

réservoir sale ??

Ben écoute, j'allais te dire de changer ton filtre à essence tu là fait! très bien! et de regarder si tu avais une prise d'air sur le circuit, du réservoir jusquà l'injection en passant par la pompe à essence.... dans un premier temps.

Sur un tracteur , quand le filtre est sale , tu as les mêmes symptômes


Je ne sais pas pourquoi , mais c 'est comme ça


Donc en théorie , tout doit revenir normale

ok ... merçi !! je vais vérifier pour la prise d'air ...

je vais voir !! j'espere que ça le fera !!! ecuyer le 20 et spa le 21 !!!

Avant de s'aventurer sur ce fameux débit mètre et y laisser des plumes... Regarde les truc de base...Nouveau filtre à essence donc propre, Pompe à essence défectueuse alimente mal en essence et fuite joint à l'embase? ainsi que le circuit d'alimentation essence...Durites poreuses... même aux endroits des colliers de serrage...

oui oui , je vais attendre avant , bien sur !!
c'était pour moi le symptome typique ???

pour l'essence , je consomme 9,7 l en conduite coulée !!

et en sport , mixte et ville , je suis a 12,7 l !!

je viens de changer le mien sur mon boxster presque 400€ pièce alors vérifie bien tous le reste sinon bonjours la facture : coût totale 590€:fred

c'est clair !! celui de ma bmw 740 i est peut etre en train de lacher ( le gros souçis débit metre chez bm ! )
je connais les prix !! ils y vont pas avec le dos de la cuillère , c'est sur !!!!

merçi pour le lien !! mieux que oscaro et compagnie !! hop dans mes marques pages !!!!

tu les fait ou tes pleins?? moi aussi je mets sp98...

Perso aussi bien pour le gasoline ( du dopé ) que la popo ( sp 98 ) ... tout chez Tritisch Crotoleum ... j'aime bien et ça plait pas au ricains ...

Pas sûr que le filtre à essence en soit la cause, mais le fait de l'avoir remplacé ne peut pas lui avoir fait de mal !