La prochaine : une GT2, une turbo, une 4 s, suite & fin

fredfeli a écrit:

Exact, malheureusement .... c'est dommage que dans la gamme actuelle Porsche il n'y ait pas un spyder très sportif (du style 911 speedster avec moteur de GT3 ...)

c clair que c'est exactement ce qu'il manque chez POIL, à la limite un BOXSTER survitaminé serait une bonne alternative...moi qui ai pu tester le 987S phase 2, le chassis est tellement super qu'il supporterait largement 50CH de +

C'est effectivement ce que tout le monde me dit, le Boxster est sous motorisé ....

Et la GT3 ?

(Déjà ne vous n’inquiétez pas je me torture pas du tout l’esprit ni le reste d’ailleurs et je m’aperçois qu’au travers des retours les avis de chacun sont intéressant)

Après avoir pu gouter à plusieurs 911 turbo je me suis aussi posé la question de la GT3

La GT3

Avant de vraiment rentrer dans ma passion Porsche je connaissais les turbo mais pas les GT3.
C’est sûr que tant qu’on n'est pas un minimum immergé dans le monde Porsche on a beaucoup de lacunes. (Même après).
Donc c’est au Mas du Clos il y a presque trois ans que j’ai approché la bête.
C’est vrai que ce jour là il y en avait une bonne douzaine et en prime une GT3 RS.
La GT3 en impose tout de suite avec son aileron façon gueule de piste. Elle est aussi posée plus basse que les autres et en plus elle a ce son si particulier qu’il vous habite pendant des heures après l’avoir écouté.
C’est donc la belle et la bête en un, et a condition de ne pas trop la durcir et que le dos supporte sa rudesse, elle est très polyvalente et permet des performances grisante pour qui sait l’emmenée.
Depuis je l’ai vue et revue et à chaque fois elle m’a parue toujours aussi chouette…

Mais seule, elle ne répond pas à mon cahier des charge…

fredfeli a écrit:

C'est effectivement ce que tout le monde me dit, le Boxster est sous motorisé ....

Tu achètes un boxster d'occas fred, et tu tel à JC pour qu'il te monte le moteur du GT3 dedans

chris 911 a écrit:

fredfeli a écrit:

C'est effectivement ce que tout le monde me dit, le Boxster est sous motorisé ....

Tu achètes un boxster d'occas fred, et tu tel à JC pour qu'il te monte le moteur du GT3 dedans

chris 911 a écrit:

Tu achètes un boxster d'occas fred, et tu tel à JC pour qu'il te monte le moteur du GT3 dedans

Bah, y'en a bien qui montent des moteurs de SLR dans des SLK : http://www.autoblog.com/2005/08/02/mid-eastern-rally-driver-drops-slr-engine-into-slk/

JPP.

Pour le peux que je te connais et que je te vais roulé, je ne pense pas que la GT3 soit faite pour toi... Je pencherais plutôt pour cab...

chris 911 a écrit:

fredfeli a écrit:

C'est effectivement ce que tout le monde me dit, le Boxster est sous motorisé ....

Tu achètes un boxster d'occas fred, et tu tel à JC pour qu'il te monte le moteur du GT3 dedans

Non non, moi je ne monte rien, je démonte !

Flat & moi a écrit:

chris 911 a écrit:

fredfeli a écrit:

C'est effectivement ce que tout le monde me dit, le Boxster est sous motorisé ....

Tu achètes un boxster d'occas fred, et tu tel à JC pour qu'il te monte le moteur du GT3 dedans

Non non, moi je ne monte rien, je démonte !

Tu vas bien remonter un jour

Et pourquoi pas une 964 turbo 3,6 ?
On a le look, on a la puissance, le confort, le mythe, du monoturbo, la rareté,...

Moi ce soir je vais négocier le changement...










Un 993 cab 4

rupteur a écrit:

Et pourquoi pas une 964 turbo 3,6 ?
On a le look, on a la puissance, le confort, le mythe, du monoturbo, la rareté,...

en rouge ou encore mieux en jaune,
mon rêve ultime,
bien que plein d'autre soient extraordinaire, elle reste la plus belle!

La passion , la raison et le plaisir :

J'ai vu et j'ai étudié près de 30 voitures :

- 996 turbo ( c'est puissant )
- 996 gt2 ( un peu raide au niveau budget )
- 997 turbo ( idem précédent)
- 997 2S X51
- 997 S (trop proche de la mienne)
- 996 GT3 (phase 1 ou 2 )

Mais :

La raison :

- il me faut 4 places
- La course à l'armement et à la puissance est ce bien raisonnable... ma fille a eu un grave accident de la route en janvier ...
- Je n'exploiterai jamais cela à fond les capacité du véhicule
- Mon budget ne me permet pas d'aller poncer les pneus sur circuit régulièrement

La passion :

- les Porsche avec leur légendaire flat6 nous tendent les bras avec leur ambiance si particulière
- Un beau modèle est encore accessible et ne baissera guère en prix dorénavant
- Les performances sont suffisantes en montagne (un dauphinois vous le dira)
- Un Young timer c'est les modèles que je regardais avec envie il n'y a pas si longtemps
- J'ai aussi besoin de faire de la mécanique pour m'occuper car je vais devoir délaisser mon vélo fidèle compagnon de route...

Le plaisir :

- Une moderne c'est bien pour aller faire des balades ou au bureau la semaine
- Un moteur central avec un bon châssis c'est le pied : essayez et vous verrez
- Un modèle décapotable, c'est chouette pour profiter des 200 jours de soleil
- Le son du flat 6 à l'air libre c'est chouette !

Donc ce sera 2

la passion lolo c'est la vrai raison fred

Retour à la case départ
Je trouve ce compromis satisfaisant, mais tous les jours tu vas te poser la question de savoir laquelle prendre

Flat & moi a écrit:

Retour à la case départ
Je trouve ce compromis satisfaisant, mais tous les jours tu vas te poser la question de savoir laquelle prendre

tout comme moi jc hihihi:fred

Vi !