Bientôt Porschiste - tout est prêt-

Salut à tous,

je me suis lancé depuis peu dans la recherche d'une 964 (mon 1°flat6 magazine date de 1999 maintenant le flat6 faut qu'il soit dans mon garage !!!)
Après avoir eu pas mal de petites bombinettes remises en état neuf full stock à chaque fois (205 gti 1.9, 309 gti 16, et actuellement clio williams



qui m'ont toutes procuré beaucoup de plaisir (à piloter comme à regarder), j'envisage sérieusement d'accèder à la voiture qui m'a toujours fait rêver aussi loin que je me souvienne : la 911.
Passionné mais pas illuminé pour autant donc je prends mon temps, je consulte ce forum très riche, je questionne des vendeurs, j'observe des autos.
L'idéal : une 964 état bon à passable "plus" en targa ou coupé avec TOE en boîte manuelle en C2 ou C4, noir, gris polaire ou rouge mais quelle que soit la couleur elles sont toutes belles

Je suis dans les Hautes Pyrénées (en bas à gauche), j'ai 36 ans et espère d'ici à quelques temps vous faire une présentation avec la remplacante de la WYWY.

Je viens d'aller voir ma 1°,25000€ gris polaire C4 (4°proprio, carnet et factures), le vendeur qui n'y connaissait pas grand chose (pas trop passionné). Bilan : 2 pare choc à refaire, pas de TOE, intérieur nickel, antenne tél au milieu du pavillon rayures et le cache sous le moteur hyper gras d'huile malgré 140000kms et une étanchéité refaite fin 2007 à 110000 kms(6000€). Normal?

A bientôt.

Salut et bienvenue !

Belle présentation !



(sinon un cache hyper gras peu venir du fait que le gars a remis de l'huile et que ça coule par le reniflard dont le joint est peu être une peu sec)

bienvenue:fred

bienvenue!

dans tous les cas vas en voir plusieurs avant de faire ton choix...

idéalement, fait toi accompagner par un connaisseur ou vas montrer la voiture à un spécialiste ou chez porsche...

salut .. idem . faut prendre son temps .. j'ai mis 5 mois a trouver la mienne et sur 40 voitures répertoriées ... seulement 5 de valables ... !!

il y en a beaucoups de mal entretenue, historique vague , factures aléatoire et manquante ... pas mal sans carnet ...!!!

.. .. c'est bien de se faire épauler par un connaisseur ... !!

l'idée de faire faire une expertise chez un pro est tres bonne !! c'est ce que j'ai fait lors de mon achat !!


bonne recherches !!!

Bonjour !
Sympa la Williams, ça se vend combien ce jouet ?
De mon côté, j'étais passé en 2003 de la 206 S16 à la 964 C2 coupé, inutile de dire que c'est incomparable.
Choisis soigneusement et trouve un modèle le plus propre possible. Quand tu verras le prix des pièces, tu seras content de n'avoir que de l'entretien courant.

Les cuirs doivent être comme neufs, le moteur sec ou presque, la carrosserie impeccable, les pneus usés régulièrement, le CT parfait, etc...

On met quand même 25 000 € dans des autos de plus de 15 ans maintenant, il faut qq chose d'irréprochable. Si le gars ne sait pas où en est son auto, fais-la voir à qq'un qui s'y connait, car les frais arrivent vite en cas de pépin.

Il existe un bon fichier Excel pour choisir sa 964, je peux te l'envoyer si tu veux.

Bonne chasse !

Binevenue à toi....très bon choix la 964 à condition d'acheter un modèle "propre" pour eviter les frais sans fin.....

Palmers a écrit:

Bonjour !
Sympa la Williams, ça se vend combien ce jouet ?
De mon côté, j'étais passé en 2003 de la 206 S16 à la 964 C2 coupé, inutile de dire que c'est incomparable.
Choisis soigneusement et trouve un modèle le plus propre possible. Quand tu verras le prix des pièces, tu seras content de n'avoir que de l'entretien courant.

Les cuirs doivent être comme neufs, le moteur sec ou presque, la carrosserie impeccable, les pneus usés régulièrement, le CT parfait, etc...

On met quand même 25 000 € dans des autos de plus de 15 ans maintenant, il faut qq chose d'irréprochable. Si le gars ne sait pas où en est son auto, fais-la voir à qq'un qui s'y connait, car les frais arrivent vite en cas de pépin.

Il existe un bon fichier Excel pour choisir sa 964, je peux te l'envoyer si tu veux.

Bonne chasse !

Merci je veux bien le fichier en MP STP.

A+

Bienvenue

Excellent choix la 964... Bonne recherche !

Carrera4 a écrit:

Bienvenue

Excellent choix la 964... Bonne recherche !

Ah la 964, tu n' est pas encore porschiste mais tu as du gout...

FLAT77 a écrit:

Carrera4 a écrit:

Bienvenue

Excellent choix la 964... Bonne recherche !

Ah la 964, tu n' est pas encore porschiste mais tu as du gout...

Entièrement d'accord

Bienvenue, bon choix...

Bienvenue à toi futur porscheux

En effet c'est un super choix pour rentrer dans la famille.
Un conseil comme les autres prend ton temps et fais toi accompagner ou conseiller par un connaisseur

bienvenue !!!!!!!bon choix la 964 mais prend ton temps, vas en voir plusieurs, pas d'affollement!!!!

C'est vrai que l'on voit de tout.

J'appelle pour une 964 targa de 1990 160000 kms que j'ai vu en annonce chez un part. depuis plus d'un mois mais je sentais qu'il n'y avait pas beaucoup de chances que la perle me file sous le nez et pour cause.
Je tombe sur un papy un peu BCBG mais très sympathique et lui pose les questions habituelles :
- suivi : pas de carnet, aucune facture réellement significative (juste quelques factures d'entretien qu'il a réglé depuis 2002)
J'appelle le garagiste qui l'a suit qui me dit qu'elle n'avait plus la plaque protection sous moteur (?) et que "une 911 sa pisse toujours de l'huile". Elle marche bien juste le targa à refaire.
- origine : France 2°main dixit le papy (je recherche de mon côté et découvre qu'il s'agit d'un import avec 4 proprios successifs en France )
- équipement : pas de clim car import et option d'époque

le prix 18000€. je me demande quel est le joueur de poker prêt à mettre ce prix? pour moi soit on passe son chemin, soit on achète bradé à 12000€ en priant que çà se passe bien, bon après on est marié à vie avec la voiture (targa, couleur int/ext triste, pas de clim, surprises à venir...)

Je pense qu'on trouve chez les particuliers (voire quelques pro) des vendeurs margoulins qui cachent la réalité et d'autres naïfs, moyennement passionné qui pêchent par méconnaissance de leur propre voiture et manque de curiosité. Dans un cas comme dans l'autre ils ne comprennent alors pas toujours les démarches approfondies que l'on entreprends mais bon laisser 25000€ sur une voiture un peu pointue de 20 ans, ben moi je cherche, je questionne, je contrôle pas vous?

pour la plaque de protection pas de panique bien au contraire, mieux vaut une 64 sans plaque et on voit tt de suite si elle pisse plutot qu'une 64 avec la plaque ou on ne voit pas les fuites.....rien de grave à ne pas avoir cette plaque.
C'est comme partout, tu as des vendeurs honnêtes et des margoulins....A toi de bien prendre le temps, te faire accompagner si possible avec qq'un qui connait bien les 64, et comme disent tous les autres potes : va en voir plusieurs et pas de précipitations d'achat qui pourraient te couter très cher à la fin.......... Il y a tout les prix en ce moment pour les 64, n'ai pas peur des gros kilometrages, au contraire.....
Si besoin de conseil hésite pas.
++ et bonne chasse

pas mieux, tu es loin mais on peut toujours répondre à tes questions...

Bienvenue chez nous, excellent choix la 964

Qu'une 964 affichée 18 k€ n'ait pas de papiers et perde de l'huile, cela ne me choque pas tellement...

Les beaux exemplaires se négocient plutôt autour de 25/30 k€ actuellement. Bien sûr ce sont des voitures relativement pointues et qui ont 20 ans, mais leur côte suit la loi de l'offre et de la demande. Et ces dernières années, la côte d'amour de la 964, historiquement boudée, a considérablement augmenté ! Car c'est vrai, ce modèle réuni de nombreux atouts : ligne originelle de la 911, fiabilité, performances et comportement exceptionnels, confort moderne et polyvalence, prix d'achat encore abordable, etc...

Avec de la patience et/ou de la chance, on peut trouver de belles autos moins chères, mais c'est rare. En revanche, c'est moins rare de trouver des "poubelles" dans la fourchette haute des prix...

N'hésite pas à nous solliciter...

pareil que Carrera4...
je n'y connais rien en bouze, mais je me disais que 18K€ pour une bouze targa, ça ne me parait pas cher, c'est à peine le prix d'une SC/3.2...
donc au final, qu'il y ait de gros trous dans l'historique et une mécanique fatiguée ne me choque pas au vu du prix
ça laisse un gros billet de 10K€ on va dire, pour tout remettre top niveau et on arrive à la cote normale

enfin voila... je dis ça, je dis rien, j'y connais rien moi, tant qu'il n'y a pas de turbine qui crache des flammes

un targa de 90 en c4, ça a été ma première porsche...

dans ce que tu dis, un targa à refaire, si les armatures sont bonnes, c'est 700€ chez un pro,

la moitié si tu le fais seul...prevoir la même somme pour les joints si ils sont morts...

pas de fond plat, c'est pas grave, il y a des pros qui en ont des dizaines qui trainent chez eux...

elle fuit???

c'est tout ou rien...

d'un simple joint de cache culbu à 10€ à une étanchéité (5 à 7000€)

voir les éléments d'usure normaux (embrayage 1500, pneus 600€ en 16', frein...)

voir l'état de la peinture et sellerie...

négociée un poil, c'est pas forcément une mauvaise affaire...

mais ça va te prendre beaucoup de temps et d'argent en réfection...

a voir en fonction du budget initial total...

Tu sais combien coûte un toît Targa neuf ? On a regardé avec fdm pour rire, ben c'est un poil cher, disons le prix d'une 3,2L en mauvais état...

Seb34 a écrit:

Tu sais combien coûte un toît Targa neuf ? On a regardé avec fdm pour rire, ben c'est un poil cher, disons le prix d'une 3,2L en mauvais état...

Quoiiiiiiiiiiiii ??? tu plaisantes?