[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

Charade est passé depuis 1 semaine; la 968 est restée sur sa remorque en attendant sa toilette post course !!


Séance sportive, on la descend et on nettoie la bête !!! les roues, l'intérieur ….la totale



Prête pour son séjour chez CCM avec au programme: vidanges moteur/boite , nettoyage  filtre à air et remplacement d'une vis de purge de frein foirée !!! Pas grand chose en fait


La finale sur Val de Vienne est dans moins d'un mois maintenant….ça va arriver vite….


Programme particulier puisqu'on aura les 2 courses le dimanche !!!!

Petite cure de remise en forme entre deux épreuves, parce qu'elle le vaut bien !

La 968 est chez Castellet Car Motorsport pour ses vidanges et son check avant course.


Le becquet inférieur AR ( perdu à Dijon !!)est arrivé de chez FSH, on le montera après cette dernière course.



L'engagement pour la finale au Val de Vienne est parti….On est à J-15 …...…...…


En attendant, on va manier les drapeaux avec les copains en officiant sur le Paul Ricard pour la finale FFSA du GT4 et les 10Milles Tours

Tu t'arrêtes jamais !

Et pourquoi pas le monter avant? PB de temps?
Bises

docpilou a écrit:

Et pourquoi pas le monter avant? PB de temps?
Bises

On passera un peu de temps cet hiver sur la cosmétique, et on en profitera. A part un petit soucis d'esthétique vue de l'AR, ce manque ne gêne vraiment pas la performance de l'auto Du moins, je ne m'en suis pas aperçu !!!

A J-10 de la finale GT Classic sur Val de Vienne, c'était le jour de récupérer la 968. Elle m'attendait dans l'atelier pour la purge des freins.


Le purgeur AR gauche qui était complètement grippé a pu être remplacé en incrustant un hélicoïl dans l'étrier!!!!


Le check était fait ainsi que les vidanges…….RAS, la 968 est redescendue sur sa remorque et a retrouvé son abri habituel…….ça approche !!!!

Prête pour la 2ème partie de saison

Flat & moi a écrit:

Prête pour la 2ème partie de saison

Je dirai plutôt la fin de saison !!! Val de Vienne, c'est la finale !!!...………………….Prochain meeting ALBI en avril...2020 !!!

Bonne course et encore merci pour le partage ...

Je te souhaite la BARACA.
Bises

Ah oui en effet, c'est plutôt une fin de saison avant le repos hivernal.
Profites-en bien et continue de partager ton plaisir avec nous

docpilou a écrit:

Je te souhaite la BARACA.
Bises

En effet, ça serait bien de finir la saison avec un "sans faute" de l'auto et du pilote.

Comme je m'en doutais, la finale du GT Classic n'a pas rameuté beaucoup de candidats !!! 6 autos annoncées !!!!

Mais , la bonne nouvelle , c'est que les Saloon Cars seront toujours en nombre avec 22 voitures. On peut donc s'attendre à des courses disputées au général entre les 28 participants.



Objectif au général si je regarde les 8 courses passées: Rentrer dans le Top 10 ou 12 maxi.
Lédenon: 9éme/25 et 7éme/24
Dijon: 10éme/35 et 13éme/36
Albi: 9éme/25 et 6éme/25
Charade: 11éme/35 et 15éme/32

Départ pour Le Vigeant jeudi matin 6h ……..A suivre……

On croise les doigts pour toi !!!

Ça va le faire Gilbert
Le pilote et sa monture sont au top

Petit retour en arrière sur le Week-end passé………….Tout a commencé le jeudi………………….

Une journée sur la route !! Départ 6h, arrivée 16h30 !!! Le camp de base du GBFRacing est monté !!!.....sans les barnums et avec !!! Repas du soir entre passionnés






Vendredi, tout le monde est en place.....GT Classic et Saloon Cars partagent le même espace...…





Les premiers essais libres se sont faits sur une piste piégeuse et les bacs + tête à queue ont enchaîné !!! Pas pour la 968 ,qui, chaussée en Sport Cup, a su éviter la faute en sortant ses meilleurs déhanchés !!! Transpondeur off pour pas aiguiller la concurrence !!! Sur mon AIM, mon meilleur temps sur " tortue" : 2' 27" 87, soit le 14 ème temps.


La soirée s'est bien terminée avec un cocktail géant offert par HVM dans le temple de LARBRE Compétition, décoré avec …..passion !!!





Et le repas du GBF Racing qui suivit fut frugal mais délicat avec quelques dégustations………….....


Samedi matin, briefing et essais qualificatifs……...…..temps incertain avec du crachin par moments !!!! Quels pneus monter ???? On laissera l'auto sur chandelle avec les slicks montés jusqu'au dernier moment…


Décision est prise….il ne crachine plus et le vent léger vient du bon côté…….
Qualifications terminées. Pas facile en 30 mn de prendre des nouveaux repères sur cette piste absolument sèche par rapport à hier glissante. Sur les conseils de GBF Racing, j'ai assoupli les amortisseurs avant, passant de Fond Dur - 10 /30 à FD - 15/30. Arrière inchangé. Super résultat car, j'ai pu enfin inscrire l'avant dans les serrés sans sous-virer. Verdict: 10 ème temps / 28 dans le dernier tour   On partira en 5eme ligne demain.


Demain, beau temps annoncé et pneus racing slicks devraient permettre de bien s'amuser.

On a hâte de connaitre la suite !

Merci pour ton suivi et a bientot

Dimanche matin, Course 1 . Temps sec ......Je suis sur la 5éme ligne extérieure. Le premier droite aprés le départ s'annonce chaud !!!! Déjà 2 non-partants: Sabatier sur sa GT2 qui avait des problémes de boite en fin de qualifications la veille, et Cantin sur son Ultima. Voilà les GTC1 décimés !!!!

Bon départ pour une fois, je ne lâche rien dans ce premier droit ou on arrive à 3 de front

L'audi S2et la 996 Cup à la corde restent derrière


Parti en P10, je termine le 1ér tour P8. La Cup me passe le tour 3 et je confirme ma P9 pendant 7 tours. Dans le tour 9, la 964 RSR de Mathieu casse son triangle AV gauche en bout de ligne droite des stands !!! Et part au bac . Sacré chaleur pour Séb !!!  D'autres  sorties et abandons et malgré mes pneus AV un peu trop chauds, la 968 ne fait pas de fautes .  Au tour 14, la Cup qui me précède part à la faute, je me retrouve 6éme et hérite de la P1 en GT Classic !!!!   26 autos seront à l'arrivée et seulement 6 dont ma 968 seront dans le même tour que le vainqueur Grenet sur sa Viper


Une feuille de résultats qui fait plaisir !!



Elle l'a bien mérité cette 968 .....encore un sans faute pour cette 9éme course de la saison



On reste serein pour la Course 2 de l'après-midi ……………………..

Bravo Gilbert, voilà une belle performance encourageante pour l'avenir
...ou quand le pilote et sa monture sont en parfaite symbiose !

Première vidéo : les qualifications

Super Gilbert bravo

A peine 5 petites heures entre la C1 et la C2 …..juste assez pour se réhydrater, se restaurer frugalement et pour que  le GBF Racing fasse un aller retour de 3h pour récupérer un triangle puis le remonter sur la 964 RSR, changer le pneu AV gauche en lambeaux …..15h, tout est en place et la 964 a fait son petit run dans les paddocks…tout a l’air OK, Mathieu va pouvoir prendre le départ.


La pré-grille me place en 3éme ligne extérieur. Départ correct, mais dans le premier tour, je me fais coincer et perd 2 places. Au tour 3, je reviens en P7 puis reperds une place, que je regagne 2 tours suivant !:  Bref, ça bagarre sec, ensuite,  dés le 9éme tour je me mets sur un rythme régulier et je maintiens cette 7éme place sur 23 autos en piste. Magnifique perf de Sébastien et sa 964 RSR qui était parti en dernière ligne et qui  dés le 5éme tour se calait en 3éme position !!!!! Quelle classe !!!

Et nouveau podium pour la 968 avec la 2éme place du GTC2 derrière mon chef de file Sébastien !!!




Ainsi se termine ce dernier meeting de l’Historic Tour 2019
On remballe et le retour se fera le lendemain, tranquille , en redescendant par Limoges / Toulouse, trajet moins contraignant pour le Chevrolet que celui passant par le Larzac et le viaduc de Millau.


17h30, le convoi est arrivé…on déchargera mardi.