[968 TURBO] Une 968 turbo Rs replica pour courrir

bravo, des résultats pas mauvais pour une reprise; c'est de bonne augure pour la suite.

gilbert83740 a écrit:

ptitfred83 a écrit:

Très belles photos !
Y a rien a faire contre cette 993

La Viper , si elle n'a pas de pb est à son niveau et même plus puissante.

En effet, sur la vidéo FB c'est la 993 qui lui résiste le mieux, mais il la dépasse "relativement" facilement avant de bloquer sa boite.

C'était vendredi a.m, les essais qualificatifs. Toujours des difficultés à monter dans les tours à pleine charge , un jerrican corrodé s'avèrera le responsable !!!!!!

7éme temps /20 et des difficultés sur le secteurs S1 ( 9éme temps) et un peu mieux sur le S3( 6éme temps)

Merci Gilbert pour cette video!!
Bien rattrape dans le pif paf et le cateram dans le bac a sable
Il a pas fait le malin longtemps

johan18 a écrit:

Bien rattrape dans le pif paf et le cateram dans le bac a sable
Il a pas fait le malin longtemps

Content que tu ais identifié la cause de tes problèmes Gilbert !

La course 2 du dimanche !!! Pas ma plus belle place du week-end :12éme mais celle ou je me suis le plus régalé !!! Parti 10éme je suis arrivé à remonter 8éme et y rester pendant 6 tours malgré une montée dans les tours toujours perturbée par des ratées ( essence polluée de résidus). Dans les 3 derniers tours, des freinages cow boy pour compenser et tenter la 7éme place ; ça n'est pas passé ....perdu .....12éme. Mais des perfs en progrés en regardant les temps sur les 3 partiels: S1 = 11éme ; S2 = 8éme et S3 = 6éme temps Soit un temps idéal de 1'37", c'était le temps de l'an dernier avec tous les CV !!!!!

Le masque, c'est ton indicateur de G ???

pour le partage !

Flat & moi a écrit:

Le masque, c'est ton indicateur de G ???

 pour le partage !

Podium avec masque obligatoire !!!! Et dans tout déplacement sur le circuit.

dommage pour les miss masquées

Matinée sur les chapeaux de roues !!! 9h chez CCM ou la 968 attendait avec sa rampe d'injection démontée et les injecteurs dans leur petite boite....



10h30 arrivée à Aix chez MF PowerCompetition et montage des injecteurs sur le banc...nettoyage, rinçage et tests ....RAS, les injecteurs sont OK et délivrent bien la quantité d'essence .




Midi, les injecteurs sont de retour chez CCM !! Maintenant, place au démontage du Réservoir, des filtres et des pompes...bref, tout ce qui a pu retenir des déchets du jerrican HS.

Bon courage a toi, en esperant que vous trouviez d'ou viennent ces ratés ..

johan18 a écrit:

Bon courage a toi, en esperant que vous trouviez d'ou viennent ces ratés ..

Vu l'état du jerrican, on a de sérieux doutes sur l'essence . Le démontage du filtre va vite nous renseigner

Sans doute colmaté avec un débit d'essence insuffisant...
Tiens-nous au jus

Dernières péripéties avant de ramener la 968 à la maison !!! Hier soir, coup de fil de Thibault Fournier le chef d'atelier m'informant en catastrophe avant de fermer boutique que les travaux étaient terminés mais que l'auto tournait mal lors de l'essai routier ???? Mauvaise nuit !!!!! Ce matin à l'ouverture, l'ordi en bandoulière, on branche la bête: Verdict: Température cylindre 4 à 150° alors que les 3 autres affichaient 400°C ???? Bougies, bobines neuves, injecteurs testé et circuit d'essence nettoyé !!!! Sueurs froides, on démonte la bougie 4 pour prise de compression: 9 kg !!!! Ouffff, pas de pb pour les soupapes.


On change la bougie : et 450/500° à tous les cylindres.



Et elle ronronne à merveille. Toutes les constantes sont au beau fixe !!!




Une bougie neuve qui claque ???? Et qui m'a certainement perturbé sur Albi si on y ajoute les impureté dans le réservoir.

Demain elle redescend à la maison................................ car vendredi, CCM prend 15 jours de vacances méritées.

Bougies chinoises ?

Content que tu ais trouvé l'origine de tes soucis !

Flat & moi a écrit:

Bougies chinoises ?

Content que tu ais trouvé l'origine de tes soucis !

Bosch !!! Mais la perfection n'existe pas ......même chez Porsche !!!

Cet a.m, petit entrainement aux changement des roues !!! La météo du vendredi 14 va certainement nous obliger à monter les bonnes roues au dernier moment !!!



968 sur chandelles , et démontage des roues. Faut compter avec mon matos 15/20mn.




Un peu de muscu et tout est chargé dans le Chevrolet pour la station de montage des pneus. Les vieux Dunlop vont rejoindre la déchetterie, remplacés par des P2G raides neufs!!!!

C'est compliqué une auto de course........Bises Gilbert

Il faut que tu montes ta caisse sur vérins !

Sûr que c'est physique de changer les 4 roues en un temps record !!!

Flat & moi a écrit:

Il faut que tu montes ta caisse sur vérins !

Sûr que c'est physique de changer les 4 roues en un temps record !!!

Les vérins, je les avais sur la Marcos, et fallait se trimballer la grosse bouteille d'air avec son chariot et la faire recharger aprés chaque meeting. C'était du sport également !!!

Surtout en pleine chaleur

La voilà à nouveau sur ses gommes, prête à être chargée sur la remorque mercredi a.m.



Les roues "pluie" sont prêtes également......



La liste des engagés promet de belles battles !!!!



On croise les doigts pour que le chat noir Dijonnais reste dans son couffin !!!