Fiabilité 996 turbo

Je comprend mieux pourquoi les gens s'en séparent vers les 100000kms !!!

Question à 2 balles ,l'embrayage des boites tiptronics tiennent combien de KMS ?

Il ne risque pas de lâcher, vu qu'il n'y en a pas.
Boite automatique conventionnelle à convertisseur de couple.

Donc ca sort une épine du pied !!!

serpent a écrit:

C'est combien très , très cher ???

Sur la mienne j'en ai eu pour 1000 € d'embrayage ( embrayage sach racing renforcé neuf) + montage chez porsche 820 € soit pour un total de 2000 €. mais maintenant au prix de la main d'oeuvre qui a augmenté, compte 2500 €.

Merci pour vos retour , c'est toujours enrichissant de connaitre un peu mieux le fond du sac !!!

Boite méca ou tiptro ??? J'en trouve plus en tiptro que méca mais d'ici là ça a le temps de changer .

En tiptro c'est plus pepere et pas de surregime, donc la mecanique souffre moins, mais tu t'emmerde.
La boite meca au moins tu peux joué sur les rapports et tu t'emmerde moins.

J'ai eu une TTv6 avec DSG et maintenant boite meca et c'est vrai que la conduite et différente !!! Sans rentrer dans les détails , je souffre du genoux gauche lors de long trajet donc quand j'ai eu les TT en DSG c'était plus reposant ... mais moins enivrant !!!
Encore un choix cruel .... J'vais pas y arriver !!!

Pense tu faire de long trajet si tu prends une 996 TT, dans la vie il faut se faire plaisir, et avant tout penser a son plaisir.

Oui et non !!! Déjà parce que le temps me manque et si je dois faire de la route c'est pour me faire plaisir . Mais les plaisirs seront plus souvent sur de petit parcours ou je devrais affronter la circulation et parfois disons plutôt bouchon ... L'été la circulation est très dense vers chez moi , 20 minutes du bassin d'arcachon et ça attire du monde le week-end . Avec ma femme on sort pratiquement qu'en moto si on se déplace sur le bassin .
Je verrais bien ce qui se présentera à ce moment mais je n'en exclus aucune .

Pour ma part, la boite Tiptro me satisfait pleinement, même si d'autres lui préfèrent la boite méca

Prends une tiptro décapotable : rouler à Grand Piquey ça doit le faire

Je ne sais pas si c'est l'âge, mais la boîte automatique me va à ravir aujourd'hui, et pourtant j'étais un inconditionnel de la manuelle. Je crois surtout que je partais avec beaucoup d'appropri.
Voiture de vieux, sentiment de subir, passivité à la conduite, sur-consommation, etc etc, plaisir atténué..
Et ben j'avais tout faux, pour rien au monde je reviendrai sur de la manuelle.

remus44 a écrit:

En tiptro c'est plus pepere et pas de surregime, donc la mecanique souffre moins, mais tu t'emmerde.
La boite meca au moins tu peux joué sur les rapports et tu t'emmerde moins.

En 96 turbo, j'ai eu les 2! tiptro S et méca, et je ne me suis jamais emmerdé avec la tiptro, même en montagne et avec quelques furieux lors d'une sortie sur 3 jours en Savoie et une autre dans le Vercors.
A la limite le moins de la tiptro, sur circuit les vitesses montent alors que tu voudrais pousser encore un peu le régime ...

D'ailleurs, et sur ce coup je vais en faire sortir pas mal de leur gond, les plus grandes sportives sont automatiques.

Je ne céderai ma PDK pour (presque) rien au monde.....

turbo s pdk...?

Bin !! Victoire pour la tiptro !!! On verra plus tard pour la PDK....
A mon gout le seul défaut de la boite tiptro c'est le manque de frein moteur ... Pour la PDK ?
Après on pourrait aussi dire qu'elle est un peu lente mais , couvre au cas ou les sur-régime !!!

Je prendrais celle qui aura de toute façon à moins d'avoir le choix mais là ca reste une autre paire de manches !!!