Coupure moteur sur 993

Merci pour ta réponse claire Gédéon.
Une dernière chose, existe t-il une trace, un code ou une référence qui indique la provenance de ce boitier (Suisse, USA).
Sinon pour les autres pays, on raccorde et tout doit fonctionner normalement, antidémarrage, centralisation, etc.

Merci encore.

dans tous les cas ça fonctionnera, le codage n'influe que sur la durée de fonctionnement du klaxon de l'alarme, puisque la législation suisse et US sur le sujet est différente des autres (durée et répétition du klaxon)

Merci encore Gédéon pour ces précieuses infos.
Lundi matin la voiture part au garage pour le remplacement du moteur d'essuie glace et à son retour je pense que je vais tenter le coup sur le remplacement du boitier M534, au moins ça m'ôtera d'un doute car depuis l'achat de l'auto, à la lecture des factures concernant la liste des travaux pour remédier à cette panne et les témoignages regroupés sur ce forum et sur celui d'en face, mon intuition me dit que la cause de ce désagrément se situe à ce niveau.
verèm ben, pour les Occitans, on verra bien pour les autres !!!

fran34 a écrit:

Merci encore Gédéon pour ces précieuses infos.
Lundi matin la voiture part au garage pour le remplacement du moteur d'essuie glace et à son retour je pense que je vais tenter le coup sur le remplacement du boitier M534, au moins ça m'ôtera d'un doute car depuis l'achat de l'auto, à la lecture des factures concernant la liste des travaux pour remédier à cette panne et les témoignages regroupés sur ce forum et sur celui d'en face, mon intuition me dit que la cause de ce désagrément se situe à ce niveau.
verèm ben, pour les Occitans, on verra bien pour les autres !!!

Fran 34, j'attends Ron retour d'expérience. Une idée me viens : compte-tenu du cout d'un boitier M534, il serait bien de pouvoir co-investir à plusieurs (4 ou 5), pour pouvoir faire le test chacun à notre tour. Dans ce cas, chacun pourra ensuite acheter un M534, si effectivement le test révèle que le M534 est en cause. Qu'en pensez-vous ?

Pour moi aucun problème, je trouve même que c'est une excellente idée que d'acheter un boitier d'occasion "test", de le faire tourner et s'il s'avère que le problème se règle passer sur du neuf.

Quelqu'un a une idée du prix d'un neuf ?

350/400

Je pense que pour faire un test fiable, il vaut mieux le faire avec un boitier neuf. Compte-tenu du prix, à quatre, ça ferait environ 100 € d'avance par personne.
La procédure que je propose :
1. Recensement des co-investisseurs
2. Achat du boitier M534 de test
3. Test par chacun de nous
4. on fait le bilan : si boitier HS pour un seul membre, celui-ci rembourse les 3 autres et garde le boitier. Si deux boitiers HS, conservation du boitier par un des membres qui rembourse les autres et achat d'un autre boitier par le 2eme membre concerné. même principe si trois boitiers HS.


Avantage de la procédure : in-fine personne ne perds d'argent dans le test. Seul les membres dont le M534 est HS, paie effectivement l'achat d'un boitier.





Moi, je suis partant pour un co-invstissement dans un M534 neuf pour test.
Fran34 aussi ?
D'autres ? merci de vous déclarer ...

Oui cela est faisable, reste que si aucun boitier n'est HS, peu de probabilités mais bon, comment procède t-on?
Je propose une autre solution, mais là faut mettre à contribution un membre qui possède une 993 et qui n'est pas concerné par cette panne aléatoire.
- Achat d'un boitier d'occase une centaine d'euros à 4 ou 5 (20 à 25 €/tête)
- Envoi du colis chez le fameux membre cité plus haut, qui teste sur son auto durant 3 à 4 jours la fiabilité du boitier, si le test s'avère concluant envoi chez chacun des membres concernés pour test.
- Les membres ayant "enfin" remédier à leur panne, achète un boitier neuf.
- Le boitier d'occase "test" est remisé chez un membre pro (suivez mon regard) pour les membres qui dans le futur pourraient en avoir utilité.

C'est une idée comme une autre et bien sur toutes sont les bienvenues, je me rallierai sans problème à la majorité, mais avant Noël quand même !!!   

J'ai trouvé ça, est ce bien fiable ?

Excellente idée.
Je n'ai plus de 993, mais j'en croise régulièrement. Je suis prêt à récupérer et mettre à disposition le boitier "test" en participant à son achat. A voir avec Gedeon qui en aura certainement le même usage.

Le produit vendu par Passionauto est bien le même. La réf 260 03 est à 470 € TTC chez Porsche, mais j'ai mes remises qui m'amènent au même niveau que les sites web.

Merci Palmers pour ton investissement dans cette "affaire", j'espérais vraiment que certains membres éminents de ce forum soient séduits par cette idée, c'est un gage de réussite.

Et bien voilà une affaire rondement menée, d'autres idées peuvent être proposées mais vite quand même, j'avoue que maintenant je languis vraiment de passer à l'action.

J'ai déjà un boîtier que je prête a qui me le demande et paye le port et un chèque de caution... Si vous aviez cherche dans les posts je l'ai déjà dis...

Mais si vous voulez dépenser du blé vous pouvez

Ah oui, pourquoi un chèque de caution... Parce que j'ai un kts 301 prêté a un pro depuis 4 ou 5 mois et qu'il ne revient pas... Donc maintenant je prête, mais avec un chèque de caution pour sécuriser mes miches...

Accessoirement j'ai aussi un PIWIS II mais la c'est un très gros chèque qu'il me faut!!!

Et ben la voilà, la solution !
Pour ma part, je pense quand même m'en mettre un de côté, on ne sait jamais.
Tu as un PIWIS Tester 2 ? Il est bien ?

Il est en cours de montage, et il sera comme d'hab, impeccable... Mais $$$$$$$$$

Et si tu as un nouveau soucis avec ton piwis1 j'ai la V34 en cours...

Gédéon, je suis intéressé par l'emprunt cautionné de ton boitier pour test. Ma panne étant très aléatoire, je souhaiterais l'emprunter durant 1 mois (et quand je dis un mois, c'est bien un mois, ni plus, ni moins). J'abattrai du km et de nombreux démarrage.

Pour ma part, c'est ok pour moi à partir du 15 août selon disponibilité du boitier et désidérata des autres membres. Mais je peux aussi décaler en septembre. Gédéon, on peut se bâtir un planning ?

Je suis intéressé aussi par l'emprunt de ton boitier Gédéon,
Je n'aurai pas besoin de le conserver très longtemps une semaine tout au plus, car la coupure intervient assez régulièrement.
La voiture rentre au garage pour le remplacement du moteur d'essuie glace dès lundi.
Gédéon si tu es d'accord je peux te l'emprunter à partir de mi Août et ce pour une semaine.
Pour les modalités et marche à suivre peux tu me contacter en MP ?

J'ai une sortie prévue en Octobre et si je pouvais régler ça d'ici là ce serait top !!!

Merci encore.

vous battez pas, mettez vous d'accord pour les dates, et j'enverrai au premier, qui enverra ensuite au deuxieme... ok??

Il est nullement question de se battre, nous sommes entre gens civilisés   

Si Philauris993 peut patienter jusqu'à début Septembre, je suis d'accord du 18 au 23 Août et peut être même avant si je dispose de l'auto après travaux au garage.

Voir maintenant avec Philauris993 si cela lui convient.

ok, alors balancez moi vos adresses en MP

merci

C'est bon pour moi Fran34, je le prendrai à partir du 01 sept et jusqu'au 30 sept maxi, si Gédéon est OK.

gedeon25 a écrit:

ok, alors balancez moi vos adresses en MP

merci

Gédéon,
MP envoyé.

Merci.

Gédéon, également envoyé mon adresse en MP
Fran34, si ça te va, j'ai proposé à Gédéon de lui emprunter du 01 au 30 sept. Tu pourras donc le prendre avant.

Pas de souci Philauris,
en une semaine j'aurai assez de temps pour déterminer si ce boitier est bien la cause de mes soucis.
Pour moi du 18 au 23 Août et peut être même avant.

Il y a quelques jours j'ai démonté "le bip" (j'applique les consignes pas de pistes pour les gens mal intentionnés) pour accéder au boitier M534, j'ai vu que le démontage était très simple et par réflexe je l'ai tapoté 2 ou 3 fois, je l'ai ensuite refixé et je ne sais pas si cela est le fruit du hasard ou une cause à effet mais toute le journée l'auto a démarré merveilleusement bien sans aucune coupure moteur.
Ce n'est que le soir au moment de la rentrer au garage qu'elle a remis ça 1 fois.
J'avoue que j'ai cru l'espace d'une journée avoir réglé le problème, mais mon rêve s'est vite envolé avec ce retour à la dure réalité.
Le lendemain les coupures ont repris comme à l'accoutumé à savoir au rythme d'une tous les 4 ou 5 démarrages et au bout d'1 à 1 mn30 après avoir allumé l'auto, ce qui me fait penser après réflexion que ce problème qui arrive toujours au même moment ne peut être le fait d'un problème d'arrivée d'essence qui, selon moi, interviendrait à n'importe quel moment, même en roulant.
Il me tarde maintenant de tester l'auto avec le M534 de substitution que Gédéon s'est proposé gentiment de me confier l'espace d'un essai.
Pourvu que la panne vienne de là !!!  

le boitier partira demain ou mercredi.

Merci Claude.