Coupure moteur sur 993

Il y était jusqu'à récemment et fonctionné. Il est momentanément shunté car je travail sur la seconde panne : "problème de puissance sur 993" qui éteint de un à plusieurs cylindres.

Salut reud,
as tu reçu mon MP ?

Non je n'ai pas reçu de MP.

ah si, désolé, je viens de lire ton mp

Si tu veux, donne-moi ton tel en mp que je t'envoie la photo qui devrait être suffisante pour supprimer le "bazar"

Je t'envoie mon adresse mail

si y'en a qui supprime le M530 les boitiers m'interessent !!!!!! je voudrais bien comprendre le codage et comment on remet à zero les télécos ;-)

Est-ce que tu as reçu la photo du shunt, fran34 ?

Pour ma part, le M530 sera reposé dès que le "problème de puissance à 4500 t/min" sera réglé, d'ailleurs à ce propos je vais continuer le post dédié car il y a des choses qui se passent......

Bonjour à tous,

Bon, je n'ai pas pu attendre ... Hier soir, j'ai réinitialisé le motronic, 20 mn au ralenti, avec une belle promesse ... et ce soir en rentrant, je sors la belle avec son boitier "gédéonisé", je laisse bien chauffer et j'envoie du lourd ... Eh bien, je n'en reviens pas, j'ai ... une nouvelle voiture, avec 25 à 30 CV de plus ! J'ai testé en charge mais aussi dans les enchaînements sinueux (il y à de quoi s'amuser ici) ... INCROYABLE, des chevaux partout et surtout en bas, entre 4500 et 5500, c'est le jour et la nuit ! Le couple est bien là, les accélérations sont franches, ça monte dans les tours comme jamais et ça s'envole au delà de 5200-5500. L'impression réellement d'avoir une nouvelle voiture. 30 km de bonheur !!! Bon, Ged, c'est tout bon, tu peux envoyer la note (en MP) . Maintenant tu vas avoir du boulot en plus, Je lance un appel à tous les 993iste qui ont ce genre de problème, faites le test du boitier et si c'est positif, envoyez-le à Ged ! ENCORE UN GRAND MEEEEEEEEEEEERCI GED !

Ah, voilà une nouvelle qu'elle est bonne !!!
Content pour toi Philippe et bravo à Claude pour son super boulot.
Je pense que dans quelques temps, je serai sur la liste.

@ reud, oui j'ai bien reçu ton mail.
Merci.

Salut Francis, n'hésite pas une seconde : au lieu de shunter, envoie ton boitier chez Ged. Et tu seras définitivement tranquille. Plus de pb de non démarrage, plus de coupure moteur intempestive, puissance retrouvée, couple à 4500 tours. Ca repart pour 20 ans.

Super !

...et bravo à Ged

ça y est vous vous êtes bien congratulés ?

Hello les 993istes,
Très intéressant ce post.
Il complète une discussion que j'ai repris sur le site avec reud et gédéon notamment :
https://www.forumlaseric.com/t10699p15-suppression-boitier-alarme-sur-porsche-993-tt#346926

Ayant un problème de déclenchement intempestif de l'alarme (sans me semble t-il de perte de puissance), je vais passer l'auto au diag pour voir si la cause ne proviendrait pas de ce M530.

c'est un roi ce gedeon!!!

Je doute que la cause vienne de là... passe au diag, tu seras surpris... un contacteur de poste, de boite à gant, et hop, ça sonne...

Reud a trouvé que son problème vient du M530, et il pense aujourd'hui que tout vient toujours de ce boitier... pour connaitre nos autos assez profondément, je peux affirmer qu'en 15 ans, des soucis de M530 j'en ai vu 3 ou 4, pas plus...

des soucis de M534, là par contre, j'en ai vu énormément plus... raison pour laquelle le boitier lui-même est à sa 4ème version chez Porsche !!!!

passe donc au diag, et redis nous.

Contacteur de poste d une certaine couleur et a isoler si non branche ....
je ne pense pas dire de connerie....
MP

Merci Gédeon, tu me rassures pour le M530 qui vaut une belle somme (1095 HT sur mon PET!!!).
Si c'est le M534, je pense que je mettrai un neuf (459HT). A voir.

Ok merci Bibi, j'attends ton MP pour bien localiser ce contacteur de (mon) poste (à façade détachable).

Je vais voir ça demain et je vous tiens au courant..........12V!

J'ai repéré ou étaient mes 2 boîtiers M530 appareil de commande antiD BLOCTRONIC réf. 993 618 159 01 et M534 réf. 928 618 260 03.

J'ai passé l'auto avec mon diag mais l'alarme n'y est pas traitée. Donc ce sera peut-être 1 passage en CP ??
Pour l'instant je suis bien occupé à faire le tour de l'auto : https://www.forumlaseric.com/t7624p255-refection-moteur-993#349252

Si quelqu'un peut me dire comment extraire l'autoradio CR31 ainsi je vérifierai son contacteur?
Thanks...

il faut des griffes spéciales BECKER pour le sortir... mais si tu n'y a jamais touché, c'est pas lui qui te fait sonner l'alarme mais plutôt un contacteur de porte ou de capot... enfin ça reste à verifier...

c'est quoi le diag que tu as utilisé?

Je me suis acheté un modeste câble http://www.ebay.fr/itm/Interface-Cable-Diagnostique-PORSCHE-PIWIS-OBD2-PIWIS-TESTER-SCANNER-/231060864814
Je sais rien à voir avec les KTM 301 ou PTS2 dont tu as parlé mais il disait qu'il avait le module test alarme dessus.

J'ai testé les contacteurs de capot AV et AR.
Quand je bosse sur la voiture, je ferme à la main les serrures pour éteindre les 2 lampes de coffres. Celle de l'AV s'alllument et se temporise avec les portes si on les ouvre. Bizarre ou normal?

quand je vois le pinpin qui tient la boutique ou tu as acheté, je serais curieux de savoir s'il a les reins solides le jour ou DURAMETRIC lui tombe dessus, avec ses copies chinoises pourries...

tu confirmes donc qu'une copie du durametric ne fait strictement rien sur une 993...

Tiens, Gédéon, puisqu'on est sur le sujet, est-ce que ça, c'est un produit qui tient la route, ou c'est jeter de l'argent par la fenêtre ???

ici

c'est le DURAMETRIC en version officielle et professionnelle.

sincèrement : tous les pros qui tournent avec te diront que c'est limité en terme d'exploitation, et que pour quelques centaines d'euros de plus autant prendre un PIWIS sur base de KTS520 avec un portable DELL à côté ou en version KTS 650 (un peu plus cher)

toujours se rappeler que DURAMETRIC, même dans sa dernière version et avec un câble officiel travaille sur la couche soft uniquement, et que beaucoup de choses annoncées sont, quand on creuse : under developement...

j'ai utilisé le câble quelques fois, et j'ai un exemple en tête bien précis, pour un truc con : un RAZ d'entretien sur une 987... ça a marché !!! au bout de 6 tentatives, une mise à jour du soft et 2h de perdue...