Ma 944 Turbo Cup et sa saison "piste" 2014 .

Bon, va falloir assumer maintenant !! Le dossier technique déposé en début de mois au HVM Racing a été validé et L'auto vient d'être acceptée en Gt Classic.   Maintenant c'est à mon tour d'être agréé   avec la prise d'une licence à la FFSA et de m'inscrire pour la saison 2014 aux 4 meetings restants:
6/7/8 juin Charade; 27/28/29 juin Spa , puis 5/6/7 septembre Nogaro et enfin 3/4/5 octobre Dijon.

Le Mans a déjà eu lieu et quelques belles autos étaient déjà présentes. Il faut que le plateau se renforce et c'est en bonne voie......

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Et puis un peu de bon temps dans l'intervalle des deux journées

Excellent !!!

 
 

 

 

 

 

 

 
Gilbert.....toujours en avance sur la prochaine monture....
 

 
 

Matt34 a écrit:

 
 

 

 
Gilbert.....toujours en avance sur la prochaine monture....
 

 
 

En y réfléchissant bien ......ce serait la juste suite.....GT3 ...+ ....turbo, donc .....GT2 .....qui sait ???? 

Merci pour ce reportage "privé " !!!  

ça sent la passion et la bonne humeur tout ça !   

Il m'a semblait entrevoir le LASERIC TEAM sur les photos précédentes .
Le photographe est juste très bon .
Merci MATT

JPMAN a écrit:

Il m'a semblait entrevoir le LASERIC TEAM sur les photos précédentes .  
Le photographe est juste très bon .
Merci MATT

Attention au paparazzi jp, je suis sur cassis vendredi ...désolé Gilbert pour le HS

Magnifique ce ciruit, large , bonne visibilite , pas d arbres , des bacs a graviers partout ...
un bon circuit pour un debutant comme moi....
merci pour le resume , au fait le volant ???
sur ce circuit sinueux , ca aurait été mieux avec un diametre plus petit ?

BIBI a écrit:

Magnifique ce ciruit, large , bonne visibilite , pas d arbres , des bacs a graviers partout ...
un bon circuit pour un debutant comme moi....
merci pour le resume   , au fait  le volant ???    
sur ce circuit sinueux , ca aurait été mieux avec un diametre plus petit ?

Le volant serait bien avec un diamètre plus grand pour atténuer les effets de couple dus au grip des R888; mais le pb serait reporté sur la gêne aux genoux car pas de réglage en hauteur et mon baquet est descendu au max, ou alors il faudrait refaire les équerres   

On a bien vu cela surtout a la fin du film , avec des récupérations soudaine d adherence en pleine courbes...

je viens de recevoir le plan de pose des stickers du GT Classic; trés light comme déco, par contre, il va falloir que je déniche des numéros car ils ne sont pas fournis !!! Pour les portières et le capot: numéros noirs et 23cm mini de haut et le numéro sur le haut du pare-brise: Jaune et 12cm en hauteur. Si vous avez une bonne adresse, je suis preneur.

gilbert83740 a écrit:

je viens de recevoir le plan de pose des stickers du GT Classic; trés light comme déco, par contre, il va falloir que je déniche des numéros car ils ne sont pas fournis !!! Pour les portières et le capot: numéros noirs et 23cm mini de haut et le numéro sur le haut du pare-brise: Jaune et 12cm en hauteur. Si vous avez une bonne adresse, je suis preneur.

 
Cela se précise Gilbert.
Tu dois être impatient!!!!!!! pas de chiffre dans mon cabinet   

Pour les numéros demande a varg,il pourra te faire ça!

les n° se trouvent facilement sur le net ou encore dans certains brico-bidules.
ou simplement chez un graphiste (mais un peu plus cher)

Paré pour la journée de dimanche sur Le Paul Ricard



Et l'assistance sera là

Superbe Gilbert

Profite bien Dimanche

Déjà De retour de cette troisième journée piste avant les vraies courses de juin !! Il faut dire que le voyage a été bien court pour accéder au paul Ricard !!: 30 km au total. Pas de remorque, simplement le Chevrolet en assistance avec le matos et bibi qui est monté par la route.
Temps couvert, pas de vent, pas de grosse chaleur , le top pour ma turbo!!!

Au programme 2 groupes ont été formés, trés mélangés au niveau puissance; 90% de Porsche, puis Ferrari, Lambo, Mitsu, Audi et Subaru. 2 Lotus également. Et donc ce sera des sessions ( 6 au total) toutes les 30 mn !!!

En achetant l'auto, le proprio m'avait laissé un jeu de jante AR équipé de MSC, pas mal usés, mais à finir quand même!! C'était l'occasion.....donc premiére session je pars avec mes Toyo devant et les MSC à l'AR. Et un SdS, mon fils,  dont c'est le baptême de piste.



Et quel baptême!! rock'n roll attitude pendant 30 mn.............

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La suite sera encore plus fun !!!!

Alors Gilbert racontes nous ce que tu as ressenti avec la remise à niveau de ton auto?
Prends tu de plus en plus de plaisir? Y a t'il encore des choses à modifier?
La prochaine sortie c'est ta première course;comment tu la pressants?  

docpilou a écrit:

Alors Gilbert racontes nous ce que tu as ressenti avec la remise à niveau de ton auto?
Prends tu de plus en plus de plaisir? Y a t'il encore des choses à modifier?
La prochaine sortie c'est ta première course;comment tu la pressants?  

Le freinage est là, et bien là et maintenant apparait une faiblesse côté amortisseurs qui ont besoin d'un check up. Vu les vitesse atteintes par 3 fois ( + de 200km/h),et les longs appuis, ça se ressent assez bien. La direction reste un vrai carcan !! Mais il faudra y passer...on va doubler les séances de muscu !!!
Le plaisir est immense car une fois que je suis repassé aux Toyo à l'AR ( Les MSC étaient rincés de chez rincé !!) l'équilibre était bien là et on avait tous la banane à la fin des sessions. Mon fils et mon pote d'enfance ont été bluffé par l'équilibre de l'auto.

La prochaine va être Charade, un circuit que j'ai fait une fois en 944; un "petit Spa" avec des murs trés prés et une belle descente qui se termine par une quasi épingle !!!. Je vais y aller pour le plaisir en essayant de m'appliquer au maximum. Il va falloir gérer les timing Contrôles techniques, essais, briefing, courses ( 2 de 30mn) dans un programme général de plus de 20 courses dans ce week-end. Je vais croiser les doigts pour pas que se rajoute un pépin technique ou je devrai retrousser les manches !!! J'espère que l'ambiance sera sympa et que l'entraide jouera. Entre anciens !!! ça devrait le faire !!!

Ce sont des Bilstein Escort Cup que tu as? J'ai cru voir des amortisseurs verts?

jm@rc a écrit:

Ce sont des Bilstein Escort Cup que tu as? J'ai cru voir des amortisseurs verts?

Ce sont des Bilstein Cup 87, origine ( 58Mkm)

 

Deuxième session sous un air de Valse Viennoise !!!!!



Non, le moteur ne fume pas, c'est les pneus !!! Oui, on est à 180° dans le mauvais sens !!! Et le 360° va suivre ...et on repartira dans le bon sens, sans avoir calé!! Du grand art !!!!!

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A la fin de cette session, j'ai monté les roues AR avec les toyo et en effet, ,ils étaient bien rincés les MSportCup!!! A la benne cette semaine !!