Echange de ma 996 TT contre une Cayman S ?

Salut salut

Voila 3 mois environ que je roule avec ma Sublime Porsche 996 TT. Que du bonheur, elle tourne comme une horloge. Hélas je pense déjà à la revendre pour 2 raisons. Gros travaux à la maison et il me faut du "cash", je trouve cette 996 TT trop..... puissante. Et donc si je revend ma belle j'ai envie de rester chez Porsche et la Cayman me fait de l'oeuil. On en trouve en moyenne à 24000€ ce qui me ferais environ 10/11000€ pour mes travaux (3615 mylife lol) et donc c'est parfait. Le hic c'est que j'ai déjà fais pas mal de chose sur ma 996 turbo pour qu'elle soit parfaite (environ 2000€) et j'avoue que la revendre maintenant après tout ça m'attriste un peu mais hélas je ne peu pas tout avoir.

Je sais ce que vous allez me dire "le changement entre un cayman et une TT sera bien radical" "rien à voir" etc etc ... mais bon finalement je me dis que la 996 TT est ok une superbe sportive, voir LA sportive ultime ! mais peut-être trop pour moi ! quand je me fais plaisir dans les petites route vers chez moi j'ai à peine le temps de la pousser en fond de 3éme vois 2éme que je dois freiner ! aussi je la trouve un peut "lourde" pour les petites courbes, petits virages... et sur ça je pense que le Cayman S est plus "joueur".

Bref des personnes aurait déjà essayé les deux modèles ?
car je pense que rapport qualité prix, la Cayman reste ultime (toute façon c'est soit ça soit une Focus RS lol)

Tout vos retour sont les bienvenue.
Merci

la cayman n'as pas a rougir face a la TT loin de là, elle est superbe

Cayman s .... hyper adhérante, moteur central arrière oblige .... le coup de pied au cul perdu et gagné en éfficacité/maniabilité !
Focus ! quand on voie ce que certains en font ! pfiouuuuuuuuu !

EN venant d'une Turbo, tu risque de t'ennuyer !

J ai essayé le nouveau CAYMAN S 3.4 PDK : c'est bien fini, châssis encore meilleur, suspension PASM très efficace, très sportif, mais :

En venant de la 96 TT tu va rester sur ta fin :tu vas sans sans cesse aller chercher les chevaux et le couple : j'ai trouvé en définitive que c'était un peu fade,

D'ailleurs quand j'avais eu ma 996 3.4 en laissant mon Audi TT j'avais eu la même impression qui était gommé par la puissance plus importante...

A toi de voir

J'ai possédé un Cayman S pendant 2 ans et demi et j'ai déjà eu l'occasion d'essayer brièvement une Turbo (997). Si la Turbo donne une impression de puissance incomparable que tu ne retrouveras pas ailleurs, avec le Cayman S le plaisir est ailleurs. Déjà c'est loin d'être un veau et la puissance est suffisante pour se faire plaisir sur route ouverte. Mais avec le Cayman le plaisir est ailleurs, il est idéal pour les ballades "sportives" sur petites routes grâce à son agilité incomparable, bien supérieure à une 911. Je l'ai vendu car j'étais frustré de ne pas avoir de toit ouvrant et l'envie d'une 911 d'où mon choix de la Targa. Mais je n'exclue pas un jour de revenir au Cayman.

Sans prendre partie je comprends ton analyse sur l intérêt d un turbo de nos jours...autant un gt3 est type piste et reste radical dans sa ligne, je ne pense pas que les turbos soient adaptés a nos petites routes, elles complètent juste la gamme (amiral) car elle a ses aficionados.
La puissance n apporte pas plus de plaisir, c est ce que l on fait de son auto et pour moi chaque modele de la marque répond a cela... A chacun de trouver chaussures a son pied !

Matt34 a écrit:

Sans prendre partie je comprends ton analyse sur l intérêt d un turbo de nos jours...autant un gt3 est type piste et reste radical dans sa ligne, je ne pense pas que les turbos soient adaptés a nos petites routes, elles complètent juste la gamme (amiral) car elle a ses aficionados.
La puissance n apporte pas plus de plaisir, c est ce que l on fait de son auto et pour moi chaque modele de la marque répond a cela... A chacun de trouver chaussures a son pied !

au salette!!!!!!!!!! c'est beau ce que tu écris mon Matt.je suis parfaitement en accord avec toi.
en plus il y a le paramètre financier à prendre en compte lors du choix de l'auto!!!!!

docpilou a écrit:

Matt34 a écrit:

Sans prendre partie je comprends ton analyse sur l intérêt d un turbo de nos jours...autant un gt3 est type piste et reste radical dans sa ligne, je ne pense pas que les turbos soient adaptés a nos petites routes, elles complètent juste la gamme (amiral) car elle a ses aficionados.
La puissance n apporte pas plus de plaisir, c est ce que l on fait de son auto et pour moi chaque modele de la marque répond a cela... A chacun de trouver chaussures a son pied !

au salette!!!!!!!!!! c'est beau ce que tu écris mon Matt.je suis parfaitement en accord avec toi.
en plus il y a le paramètre financier à prendre en compte lors du choix de l'auto!!!!!

Alors doc tu viens goûter au Cévennes en septembre ou tu restes proche de la bonne mère ??

2000e de travaux c'est pas grand chose..

D'accord avec toi Matt34 : je complète ce que j' ai dit :

-Cayman S Idéal pour le côté sportif et l'équilibre de son châssis : en montagne les transferts de masse l'avantage : où on lève le pied avec une 911 on passe sans broncher avec un le croco : pour avoir eu un 2,7 l c'est largement suffisant pour se faire plaisir : on gagne facilement 10 à 15 cv et c'est bien plus rigide qu'un Boxster. (donc la puissance ne fait pas tout) mais la puissance il faut aller la chercher dans les tours entre 4500 et 7000.

- une turbo c'est très on / off et c'est ce qui me plait ( c'est un avis personnel) : tu as dés 2100 tr la cavalerie et le couple qui est là : je pousse rarement les rapports au delà de 4500 - 5000 : tu es déjà sur le rapport suivant et ça re colle au siège (attention à part pour " les pilotes extrémiste" un châssis de turbo est déjà très bien et faut arrêter de dire que ça va tout droit (PSM Off = tout est OK) , les freins c'est pareil : j'ai déjà roulé plus d'une heure en montagne derrière des avionneurs et RAS)

[Quand on a goutté à la turbo et son couple kolossale (je pense qu'une 97 TT S c'est encore mieux ) on a du mal avec les atmo : pourtant une F430 fait 40 cv de plus mais 465 NM ...]

Si la TT est trop puissante pour toi, effectivement, le Cayman S peut être une alternative.
Toutefois, quand on voit l'état actuel du marché la vente de ta TT risque d'être difficile et tu risques ne pas récupérer le budget escompté...

Mais alors.... L auto idéal n est elle pas un cayman avec un turbo !

Salut salut

Merci pour toute les réponses que j'apprécie comme toujours.
Cela me permet de mieux cerner cette Cayman qui si j'ai bien compris ce rapproche de ce que je recherche en terme de sensation et de petit virage étroit en route dégradé. J'ai sortie la 996 ce matin et je me disais qu'elle est vraiment INCROYABLE je vais avoir du mal à m'en séparer ! a chaque sortie je me régale sur ligne droite et longue courbe par contre pour revenir dessus en virage serré c'est plutôt dur à contrôler pour un pilote amateur. j'ai déjà conduit la cayman sur circuit il y a environ 1 an mais je ne me rappel plus des sensation que j'ai eu, le mieux reste donc de refaire un essai avant la vente de ma turbo histoire de ne pas être déçu. Je regarde un peu sur leboncoin et je trouve des cayman S à 24/25000€ qui serais dans mon budget MAX.LA 996 TT est déjà sur leboncoin

Ma 996 TT est en ligne sur leboncoin depuis ce matin http://www.leboncoin.fr/voitures/464641376.htm il faut que je la modifie car j'avais oublié que la peinture avait était refaite par l'ancien propriétaire (par un pro bien sur) et j'aimerais bien le stipuler. Par contre une personne de Marseille m'a contacté, il voulait limite un moteur neuf avant la vente XD. "Ha ouai mais les disque sont à 50%, les pneus aussi mince" "elle à eu des propriétaire avant vous c'est dommage" etc ... je lui ai proposé d'aller acheter une Porsche neuve ou une belle occasion plus cher que la mienne... au moins il sera servis :p

A bon entendeur ...

Bref J'ai eu 5 contact aujourd'hui, une personne viens la voir Mardi ou Mercredi selon disponibilité. Après la vente je fais mes travaux et si il me reste des € pourquoi pas une Cayman mais ça vas être tendu :/

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Matt34 a écrit:

Mais alors.... L auto idéal n est elle pas un cayman avec un turbo !

Mon grand regret c'est qu'il n'osent pas...

Loloflat6 a écrit:

Matt34 a écrit:

Mais alors.... L auto idéal n est elle pas un cayman avec un turbo !

Mon grand regret c'est qu'il n'osent pas...

Y en a qui ont essayé...

J'en connais même un avec un V6 3.4 de LMP2 de 500 ch et une boîte à palettes au volant... Mais il roule pas sur route !

+ 1 bullit : il y a des tred et des video sur des prépa aux states ! ça décoiffe !