[résolu] PB Batterie - besoin d'aide

Salut tout le monde,

Ma batterie est HS sur ma 997 4S

Genre plus rien qui s'allume. (normal, j'avais mal verrouillé le coffre, et depuis 3 semaines...)

Question :

Puis-je en acheter une neuve en centre auto et si oui y-a-t-il des préconisations ?

(je vous demande ça parce que c'est tout un cirque pour accéder à la batterie pour voir le modèle et les CP consultés ne répondent pas...)

Merci par avance,
Mon week end en dépend...

A+

Regarde la capacité en Ah et la puissance en A... Éventuellement tu la mesures, et hop tu va acheter la même.

Aucun soucis pour la batterie de centre auto...

Merci les gars.

Sur la notice technique de l'auto, ils parlent d'un tuyau de dégazage...

Il y a des batteries spéciales avec ou sans ?

Les batteries "classiques" au plombs emettent des gaz... Beaucoup plus cher les batterie type à gel, sans entretien qui n'emettent pas de gaz.
Le petit tuyau permet d'evacuer les gaz (explosif à haute dose... C'est très rare, mais aussi corrosif) à l'extérieur e la voiture.

Boch (silver) fait de très bonne batterie classic

rom1r a écrit:

Les batteries "classiques" au plombs emettent des gaz... Beaucoup plus cher les batterie type à gel, sans entretien qui n'emettent pas de gaz.
Le petit tuyau permet d'evacuer les gaz (explosif à haute dose... C'est très rare, mais aussi corrosif) à l'extérieur e la voiture.

Boch (silver) fait de très bonne batterie classic

FAUX.

rien à voir avec les batteries GEL ou je sais pas quoi...

95% des batteries utilisées sont des batteries au plomb. Dans cette famille on distingue

1) les batteries sans entretien (80% du parc) qui sont scellées et étanche
2) les batteries avec entretien, comme on a chez Porsche, ou on te livre la batterie d'un côté, totalement vide, et les bidons d'acide à mettre dans la batterie. Ces batteries là sont souvent plus puissante en capacité de démarrage, et elles peuvent dégager des gaz qu'il faut donc évacuer via le tuyau prévu à cet effet pour ne pas que ça coule dans le bac à batterie > oxydation > rouille
Ces batteries nécessitent un entretien annuel avec pesage de l'acide, mise à niveau et un rinçage des cellules tous les 2 ans. Comme personne le fait, au bout de 3 ans on les jette, alors qu'elles sont qu'à demi vie.

voilà... maintenant tu sais à quoi t'en tenir.

si tu met une batterie sans entretien, tu roule le tuyau de dégazage et tu met un scotch dessus au cas ou un jour tu revienne à une batterie avec entretien.

Quoi qui est FAUX???

bon moi je te conseil :
Une batterie étanche type AGM (l'acide est prisonnier d'une feutrine) intérêt:
pas de gaz, elle supporte une décharge de 80% sans dommage (soit environ 10,8V), et a une très bonne capacité à fournir un courant de démarrage important! (c'est ce que j'ai mis ma 930). De plus elles ne sont que peut soumise à l'auto-décharge (bien moins que les batterie classique).
le gros moins... elle supporte mal les cycles de charges sous très forte chaleur, et coute plus cher.

les Batteries classique avec ou sans entretien, ne supporte QUE 20% de décharge avant une dégradation... donc si tu as un tension inférieur à 12,5V... tu endommages ta Batterie.
l'avantage des batterie a entretien comme chez Porsche: c'est que pour le stockage en magasin, il n'y a pas de contrainte, pas besoin de la chargé tous les mois.
le vendeur de matos agricole près de chez moi vends les même pour cette raison!

pour les batterie à gel, il y a 2 problèmes... elle sont plus souvent utilisé comme batterie à décharge lente car elle ont du mal à fournir beaucoup de courant (démarrage d'un moteur) et surtout leur tension de charge est de 15V contrairement au 14,2V des Batteries "classiques". en revanche elle ont une grande durée de vie, et sont parfaitement étanche.

à savoir: une batterie ce conserve bien seulement si elle est bien chargé!

voili voilà...

pour Gédéon25:
tout ce qui touche l'élec représente mes années Fac... (même si elle sont plus si proche...)
et les batteries, je me suis remis à jour en créant mon installation "camping car" dans mon petit VAN entièrement autonome (solaire) et la plus petite possible... oui, les doc de batteries j'en ai bouffés!

Eh, vous battez pas les gars !

Merci pour vos conseils (parce que j'attends toujours que le magasinier du CP me rappelle, depuis 11h30, il doit être drôlement occupé...)

Bilan : batterie remplacée par une Bosch et Madame Grenouille à nouveau pleine d'électrons.

Fin du post, et merci le Forum !!