Couverture assurance

Lors d un rdv avec un de mes client qui a une 993 c2 et une testarossa, ce dernier m indique qu il prend toujours une couverture pour ses garanties d assurance au tiers étendu ( bdg, assistance 0 kms,vol incendie vandalisme,protection corpo conducteur)
Certes il a les moyens si il arrive quelque chose mais qu en pensez vous au fond ? Car les différences avec le tout risque est il est vrai important.

C'est sans doute une question de moyens derrière.
Pour ma part, je n'ai pas des ressources "illimitées" alors j'ai pris une assurance tous risques afin de couvrir mes propres bêtises, si cela devait m'arriver...

Tu as pas tout ça dans le tout risques

Il me semble que si

justement, le gars dont mat parle est assuré au tiers + différents trucs...

si il se plante seul, il l'a dans le c**

Ha OK , j 'avais pas capté , désolé

on a eu le cas sur le forum avec Joseph et sa 993 turbo... très douloureux quand ça arrive...

2964C4 a écrit:

justement, le gars dont mat parle est assuré au tiers + différents trucs...

si il se plante seul, il l'a dans le c**

À chacun de voir, mais pour peu de kms effectués par an, on peut se poser la question même si le risque existe toujours .
Seb, peux tu me redonner le lien du garage ou tu sévis ??!!

hormis si la perte d'un de ces véhicule n'est pas financierement un probleme pour lui, alors je trouve ca dangereux...

Pour moi le seul cas ou le tiers est intéressant, c'est en cas de véhicule à la valeur vénale tres faible.

Matt34 a écrit:

2964C4 a écrit:

justement, le gars dont mat parle est assuré au tiers + différents trucs...

si il se plante seul, il l'a dans le c**

À chacun de voir, mais pour peu de kms effectués par an, on peut se poser la question même si le risque existe toujours .
Seb, peux tu me redonner le lien du garage ou tu sévis ??!!

C'est pas une question de nombre de kilomètres mais de risque financier. Tu peux te planter à 500 m de chez toi !

La question est de savoir , si l 'on peu assumer le risque

La différence annuelle n 'est pas toujours disproportionnée .

A chacun ses doutes

viti33 a écrit:

La question est de savoir , si l 'on peu assumer le risque

La différence annuelle n 'est pas toujours disproportionnée .

A chacun ses doutes

Oui, mais il n'y a pas que le risque lié à de la tôle froissée lorsque tu te cartonnes seul, comme un grand!
Si tu cartonnes, que tu deviens paraplégique et que tu n'es plus en capacité d'exercer ta profession, tes revenus vont s’amoindrir.
Comment tu feras pour payer tes soins à ce moment là?

Pour moi, c'est jouer avec le feu surtout avec des voitures puissantes.

En ce qui me concerne, j'ai pris le parti de contracter une assurance au kilomètre, intéressante pour moi comme ma Porsche est un véhicule loisir, mais avec toutes les options possibles.

T a fais ça Ou au Kms ?

jm@rc a écrit:

viti33 a écrit:

La question est de savoir , si l 'on peu assumer le risque

La différence annuelle n 'est pas toujours disproportionnée .

A chacun ses doutes

Oui, mais il n'y a pas que le risque lié à de la tôle froissée lorsque tu te cartonnes seul, comme un grand!
Si tu cartonnes, que tu deviens paraplégique et que tu n'es plus en capacité d'exercer ta profession, tes revenus vont s’amoindrir.
Comment tu feras pour payer tes soins à ce moment là?

Pour moi, c'est jouer avec le feu surtout avec des voitures puissantes.

En ce qui me concerne, j'ai pris le parti de contracter une assurance au kilomètre, intéressante pour moi comme ma Porsche est un véhicule loisir, mais avec toutes les options possibles.

Étant dans le milieu, attention de ne pas tout confondre...
En cas de sinistre non responsable c est la responsabilité civile du tiers qui interviendra. En cas de responsabilité reconnu, le tout risque ne va couvrir que les dommages au véhicule. La protection du conducteur est assuré par une garantie propre ( parfois en option) et qui fait toute la différence sur le tarif final car en cas de blessure grave du conducteur ( handicap,brûlure...) c est la ou l on voit les bons contrats car c est ce qui coûte le plus cher à indemniser.
Il y a donc des limites sur certains contrats ( invalidité minimum, franchise,indemnisation maximum...).. Je vous laisse lire entre les lignes de vos contrats mais les grosses usines de l assurance qui font un max de pub ne sont pas forcément les mieux lotis et attention aux courtiers !
Tout ça pour dire qu il n'y a pas de lien entre le tous risques et sa personne, on peut très bien être au tiers pour son vehicule et avoir des garanties maximum pour le conducteur.

Mais alors c 'est qui le mieux placé



Dans le sens , c 'est qui qui propose le meilleur rapport qualité /prix

Pour abonder dans le sens de Matt :

J'ai couché ma moto tout seul assuré au tiers + protection corporelle maxi.

Je m'assois sur tout remboursement concernant la moto, mais je suis couvert pour les séquelles corporelles de mon accident.