Horloge qui ne tient pas l'heure

Messieurs,

J'ai un petit souci avec l'horloge de ma 64...
Je précise que la batterie a été changé début Avril, je viens de changer le cable masse (sur les conseils de JC) et rien n'y fait, l'horloge ne veut pas rester à l'heure, pire il semblerait qu'elle soit à l'origine de la décharge de la batterie qui n'indique que 12.4 volts après une nuit de repos alors qu'elle était à 12.7 volts quand j'ai éteins le moteur.
Depuis l'achat de cette voiture en mars dernier, l'horloge n'a jamais voulu rester à l'heure même avec la batterie neuve, je précise qu'elle n'est pas encore branchée au maintien de charge car mon électricien n'est toujours pas venu, et ça va bientot lui couter une batterie.
Je précise par ailleurs (je ne sais pas si il y un lien) que la vitre conducteur ne veut plus descendre. Avant le changement de la batterie ça me le faisait déjà, avec la batterie neuve, plus de problème et là ça recommence.

Alors Docteur Géd ?? Peut il s'agir de soudures sèches ? comment les reconnait on ?
Sinon après dépose de l'horloge, je me suis rendu compte que certaines diodesne fonctionnaient plus, cela peut il participer à ce dysfonctionnnement ??

Je poste une photo du cul de l'horloge...

certaines diodes ne fonctionnent plus???? tu veux dire quoi par là???

dans un problème comme le tiens, il faut démonter intégralement l'horloge pour atteindre le mécanisme, c'est à son niveau à lui qu'il y a des choses à faire.

reprendre les soudures serait pas une mauvaise chose, mais il faut toutes les reprendre sans exception.

enfin bon, cette horloge mérite sa grosse révision...

En fait, j'ai testé les diodes une à une avec une pile et certaines dont celles qui ont un culot jaune ne s'allument pas.

Concernant la révision de l'horloge, comment faire ? Chacun son métier, et mes compétences dans le domaine sont limitées... surtout en soudure, mes dernières remontent aux cours de techno du collège...

Faut il que je t'envoie l'horloge ? Sous quelle forme de colis ? Peut on rouler sans l'horloge ou est il possible d'en avoir une en remplacement ou ...???
et petite question subsidiaire... : prix ?

Suite de ma mésaventure...

Après une semaine de repos au chaud, j'ai remonté mon horloge...
Les aiguilles ne bougent plus d'un cil, les voyants batterie et ailerons ne s'allument plus, par contre en échange j'ai celui de l'airbag qui s'est allumé et celui de l'ABS au démarrage...

J'ai cependant pu faire un petit déplacement ce week end sans problème...

C'est grave Docteur ??

Moi a ton stade, je dirais Ged est ton ami ....

Tu confonds pas un peu simple ampoule et diode? Une diode est un composant électronique...

Pour ton horloge la fois... Envoie la, et je jetterai un œil.

Selon les dégâts ça va de 80 euros jusqu'a 150 environ.

Petit rappel : sans horloge tu ne peux pas rouler.

Ok Merci pour l'info Ged... tu peux m'envoyer ton adresse en MP stp ??

Et question délai Ged ça donne quoi ? j'ai un rendez-vous chez APC pour les plaquettes/disques vers la mi juillet, tu penses que ça peut le faire ou vaut mieux que je te l'envoie après ?

J'ai oublié de préciser qu'en plus du voyant ABS qui s'allume, j'ai aussi eu droit au buzzer sur le TDB lorsque j'ai atteint les 5500t/m en 2° , j'ai de suite passer la vitesse supérieure et plus rien..

gedeon25 a écrit:

Tu confonds pas un peu simple ampoule et diode? Une diode est un composant électronique...

Effectivement, autant pour moi, il s'agit bien de diodes et non d'ampoules...

Je crois plutôt qu'il s'agit d'ampoules plus que de diodes !

Grrrrrrrrrrrrr...

vous allez me rendre chèvre !!

Heu.... comment ça s'appelle ??

Une ampoule !

Une ampoule

En résumé, une ampoule est à filament et une led est une diode

Quelque chose qui fait de la lumière

Merci d'avoir éclairé ma lanterne

Une ampoule à led
pas taper pas taper, je sors

Je crois que maintenant c'est bon : on a fait toute la lumière sur cette affaire !

n'ai pas la lumière à tous les étages en tout cas...

Mais faudra plus prendre sa vessie pour une lanterne ....

Montre reçue... Un état que je vous dis même pas :-( je pense pas que garry ait pu faire ça, mais ce qui est sur c'est que la partie "horlogerie" était tout simplement explosée... J'ai jamais vu ça... Comme si un ancien proprio avait essayé de l'ouvrir, sans savoir comment faire... Le circuit principal étant tout simplement fendu en 2!!!!!

2h de boulot plus tard, déviations électriques et résine epoxy en action, verre nettoyé, 3 ampoules changées, la pendule est de nouveau en état, mais quel boulot...

La pendule repartira donc lundi pour sa nouvelle vie...

Horloge bien reçue..!

Mais mon allumeur est toujours à la clinique, va me falloir patienter encore un peu, que c'est dur !

J'ai été plus rapide que Jeannot

attends, rien n'est joué..

Je lui ai surtout envoyé une semaine plus tard, donc à voir s'il le finit cette nuit...

En fait, je ne pensais que tu serais aussi rapide (et je t'en remercie) donc j'en ai profité pour lui envoyer l'allumeur ne sachant pas quand il avait été révisé (s'il l'a déjà été) !!

Par contre Gédéon, penses tu quee je puisse procéder à la vérification du réseau électrique de ma voiture ? en mettant un multimètre en série sur ma batterie et débranchant un à un les fusibles et relais pour être sur de ne plus avoir de fuite électrique , et ce bien que l'allumeur ne soit pas rebranché ??