C'est comment une 993 ???

MC_911 a écrit:

naaaaan, la bonne question, c'est combien ne sont pas passés à la 993, parce qu'ils savaient qu'il leur manquerait quelque chose dans la 993 ...

La caisse à outils ????

de koi qu'il me parle le gars-au-booster ? Achète toi une porsche et tu pourras peut-être espérer pouvoir m'adresser la parole ... nom d'une bite !

ET paf ...

Matthieu, pas la peine de te défouler en 5 minutes sur tous les posts de la journée. Ca n'apporte pas toujours au débat.
Moi, je suis pour l'abstention, mon nombre de posts parle pour moi.

16 minutes pour répondre... je m'inquietais

bah c'est l'heure où j'ai quelques minutes à moi pour lire les forums !

Hugues, Mathieu c'est Mathieu, il est adorablement taquin !


je dirais pas adorablement

Palmers a écrit:

Matthieu, pas la peine de te défouler en 5 minutes sur tous les posts de la journée. Ca n'apporte pas toujours au débat. Moi, je suis pour l'abstention, mon nombre de posts parle pour moi.

Tout pareil, dès fois, je me dit "pas la peine de te défouler"... moi aussi je suis pour l'abstention... mon nombre de nana parle pour moi...

Nan mais!!!

Palmers a écrit:

Finalement, la question : ce qui sont passés à la 993 ont-ils regretté qq chose de leur 964 ???

Je n'ai jamais regretté d'avoir vendu une auto, ceci dit si j'avais pu je les aurais toutes gardées.
Tu ne regretteras pas ta 964 si tu passes à la 993 et tu ne regretteras pas non plus ta 993 lorsque tu passeras à la 996.

Tu parles d'une M3 aussi mais quelle génération?
fab

ouaip ... puisque manifestement tu veux une réponse sérieuse : si une 993 te fait envie ... c'est que tu seras satisfait de l'avoir achetée. Mais ceci dit, personne ne peut te promettre que tu la garderas longtemps.

Palmers a écrit:

Merci à tous, ça me plait bien ce que vous me racontez, surtout Fab.
Au bout de 4 ans, j'ai fini par préférer le look de la 964 à la 993, alors qu'en 2003, je voulais une 993 mais je ne pouvais pas me la payer.
Concernant la sonorité, d'origine, il y a pas photo, c'est beaucoup plus beau dans la 993.
Concernant le chassis, je ne pense pas qu'on s'ennuie dans la 993.
En fait, j'aime pas trop le look de l'AV des 993 . Faudra trouver une teinte sombre, et pas ce gris clair qu'on voit partout.

Finalement, la question : ce qui sont passés à la 993 ont-ils regretté qq chose de leur 964 ???

Ayant fait l'inverse je ne regrette pas la 993 et je préfère le son de ma 964. La 964 est un poil plus viril à conduire vite.
La 993 est très/trop coincé entre la 964 et la 996.
J'aimais assez l'échapement de Fab de l'extérieur.
Celle de René sonnait très bien aussi peut être même plus 911.
La M3 j'en parle presque pas je n'aime pas du tout trop lourde et trop haute sur patte, autant prendre une Evo.

peut-être trouver un endroit ou en louer une pour un week-end et tu fais des bornes et tu te fixes, non?

Merci encore pour vos avis.
Maintenant que je suis vraiment en position de choisir (j'ai vendu ma Carrera 2 et la 118 de mon épouse aujourd'hui), je me dis :
"Passons à la M3 E46 pour voir. Je la paierai pas trop cher. Si ça me plait, je la garde un temps, si ça me plait pas, je la largue sans perdre trop".

Et passage à la 993 quand les finances le permettront. J'en suis plus aussi dingue qu'avant, je le trouve quelqconque et elle n'a pas la saveur de la 964. Mais faudrait qu'on m'en prette une pour voir

oui une petite quarantaine hisoire de voir que t'as vraiment le virus! mais ta femme elle a plus de voiture du coup?

T'inquiète pas pour elle. Sa 118d est réservée, elle attend tranquillement sa 120d pour janvier. J'ai pas osé la 123d : 204 ch, mais rapidement 38 k€ avec qq options, va revendre ça

c'est clair ca fair quand mème abusé pour une voiturette

38000 c'est le prix d'une porsche!

Palmers a écrit:

Merci encore pour vos avis.
Maintenant que je suis vraiment en position de choisir (j'ai vendu ma Carrera 2 et la 118 de mon épouse aujourd'hui), je me dis :
"Passons à la M3 E46 pour voir. Je la paierai pas trop cher. Si ça me plait, je la garde un temps, si ça me plait pas, je la largue sans perdre trop".

Et passage à la 993 quand les finances le permettront. J'en suis plus aussi dingue qu'avant, je le trouve quelqconque et elle n'a pas la saveur de la 964. Mais faudrait qu'on m'en prette une pour voir

j'ai mon associé qui vend sa M3 E46 flambant neuve ..si tu veux...MP et j ete donnerai ses coordonnées...

Palmers a écrit:

...(j'ai vendu ma Carrera 2 et la 118 de mon épouse aujourd'hui)...

Alors ça y est ? Une page de tournée, donc ?

Palmers a écrit:

Merci encore pour vos avis.
Maintenant que je suis vraiment en position de choisir (j'ai vendu ma Carrera 2 et la 118 de mon épouse aujourd'hui), je me dis :
"Passons à la M3 E46 pour voir. Je la paierai pas trop cher. Si ça me plait, je la garde un temps, si ça me plait pas, je la largue sans perdre trop".

Et passage à la 993 quand les finances le permettront. J'en suis plus aussi dingue qu'avant, je le trouve quelqconque et elle n'a pas la saveur de la 964. Mais faudrait qu'on m'en prette une pour voir

A combien peus tu trouver des M3 par ton boulot?
Pas tenté par une Csl?
fab

Coucou,

CSL, extraordinaire jouet, mais hord de prix. Elle valait 30 k€ de plus que la M3 à sa sortie. J'en encore une brochure de 2003 : coupé, cab et CSL, mais pas la feuille de prix...
Dernièrement, un client faisait sa première révision (7000 km) sur son CSL, il en voulait 57 k€ (pour acheter sa 997 GT3).
J'ai bon espoir de tomber sur des M3 coupé boite méca dans les 23-24 (prix de reprise sur la vente d'un M3 ou 335i E92). Pourquoi pas un cab pour bien profiter de ce superbe moteur.

Palmers a écrit:

Coucou,

CSL, extraordinaire jouet, mais hord de prix. Elle valait 30 k€ de plus que la M3 à sa sortie. J'en encore une brochure de 2003 : coupé, cab et CSL, mais pas la feuille de prix...
Dernièrement, un client faisait sa première révision (7000 km) sur son CSL, il en voulait 57 k€ (pour acheter sa 997 GT3).
J'ai bon espoir de tomber sur des M3 coupé boite méca dans les 23-24 (prix de reprise sur la vente d'un M3 ou 335i E92). Pourquoi pas un cab pour bien profiter de ce superbe moteur.

En tout cas une CSL se trouve dans le reseau Allemand et cela me semble correct par rapport au produit et moi ca me tente bien.

http://www.mobile.de/SIDrzwrRK7tZXhN7c2a1TtVNg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1195123113A4Iindex_cgiD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B23%81Q-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100B45D3500CcslBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=4&sr_qual=GN&top=9&id=11111111287004405&

Palmers a écrit:

....
Pourquoi pas un cab pour bien profiter de ce superbe moteur.

ca fait un peu dealer je trouve le cab M3....
alors que le coupé bcp moins.

larroum a écrit:

Palmers a écrit:

....
Pourquoi pas un cab pour bien profiter de ce superbe moteur.

ca fait un peu dealer je trouve le cab M3....
alors que le coupé bcp moins.

je partage ton avis surtout dans les banlieues des grandes villes mais je comprends la démarche de Palmers.
J'ai aussi assez envie d'une M3 ou M5 un jour pour essayer et quitte à profiter de la sonorité un cab est peut etre l'ideal.
fab

Encor cu un CSL cet aprèm à Nantes. Ca dégage bien.
Elle était en AP Racing aux 4 roues, ça a l'air sérieux.
Intérieur tout carbone, c'est beau.
Attends la sortie de la E92 CSL, ça va faire sortir les E46 !

il y a aussi la M6 qui est particulièrement réussie à mon gout mais pour le coup c'est pas le mème budget

pilot a écrit:

il y a aussi la M6 qui est particulièrement réussie à mon gout mais pour le coup c'est pas le mème budget

Bof niveau esthétique, j'en vois beacoup ici (Suisse et Allemagne frontalier) ça fait pataud