BATTERIE A Plat ! autoradio ?????

boire ou conduire, il faut choisir, lui, il a choisi de boire

jerome774206 a écrit:

boire ou conduire, il faut choisir, lui, il a choisi de boire

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l'horloge ne vide pas la batterie, elle empêche de la charger moteur tournant, c'est différent...

des postes sans ventilateur, mais qui ont un transistor HS qui reste collé et qui vide la batterie, ça existe !

l'ampli d'antenne il est branché ou?

Je penche aussi pour un pb d'autoradio.
Par déduction Manu n'avait pas de pb de batterie déchargée.
Tu as changé le poste et la pendule.
Pas de pb de pendule, donc c'est ton autoradio.
ça ne serait pas le premier qui déconne...
Les autoradios munis d'antivol à code ont souvent la fâcheuse tendance à vider la batterie...

J'ai débranché l'autoradio, reste à voir si effectivement il est coupable de cette mésaventure

En revanche, ce poste était monté dans l'une de mes autos, et jamais je n'ai rencontré de problème...

Si ce n'est pas le poste c'est probablement l'horloge, (enfin d'après Ged c'est peu probable...)

Affaire à suivre, je vous tiens au jus... (sans jeu de mots ! )

Si tu as un multimètre, branches-le tour à tour en série sur l'alim de l'autoratio et de ton horloge afin de vérifier si tu as une consommation de courant sur l'un ou sur l'autre.
Vérifies en 1er l'autoradio, mais il est aussi possible qu'un fil de ton horloge soit mal isolé et provoque une fuite de courant.
A vérifier tout ça...

A priori tu n'avais pas de problème de décharge de batterie avant de changer l'horloge.
En as-tu eu après ?
Si non cela vient forcément suite au montage de ton autoradio, cela semble logique, non ?

En tout cas, faut trouver. Bon courage.

La piste évoquée par Ged de l'ampli d'antenne mérite attention.
En effet, sur la prise ISO d'alim de l'autoradio, tu as un renvoi de mise sous tension accessoires (antenne électrique, ampli d'antenne, ampli de puissance), qui allume l'accessoire quand l'autoradio démarre, et qui le coupe à l'arrêt de l'autoradio.

Si ton montage est foiré, tu alimentes peut-être en permanence l'ampli (situé derrière la boite à gants, sous le pare-brise).

Hi
Oui, c'est vrai pour le branchement antenne électrique, là, ce fil n'est pas branché ! donc, NON coupable...
Je rejoins Manu, et suis presque certain que l'horloge est fautive... je vais donc de ce pas remettre l'ancienne, de plus, laisser la radio débranchée...

A propos, sur la nouvelle horloge je n'ai plus le témoin ceinture enlevée qui s'allume quand je la déboucle moteur tournant (peut-être une piste ?!)

A suivre...

Débranche et rebranche les choses l'une après l'autre sinon tu ne sauras jamais lequel de tes accessoires, de l'horloge ou de la radio, consomme du jus...

Oui, c'est précisément ce que je fais ! là, j'ai rebranché l'ancienne montre, elle fonctionne très bien, y compris l'ensemble des voyants, j'attends 48 h voir si la batterie se vide, ensuite je passe au branchement de l'autoradio.... je serai fixé définitivement...

J'ai trouvé !

En fait, tout à fait par hasard !!!!!!!

Rien à voir avec l'autoradio et rien à voir avec l'horloge !

Un truc tout con, qui pourrait arriver à Mr Tout le monde !

je vous dis tout : LE CONTACTEUR du capot moteur HS !!!!!!!!

En faisant le tour de l'auto dans la pénombre j'ai aperçu un faisceau lumineux sous la grille de l'aileron, donc sur le moment "aurais je mal fermé le capot" et bien non ! bien fermé
Donc, rien de plus simple que d'appuyer avec un doigt sur le contacteur et je vous le file en mille la lumière ne s’atteint PAS !!!!

Voila, donc je vais rapidou remplacer ce foutu contacteur, PANNE A 2 BALLES qui m'a bien pourri !

Si vous avez la Ref de ce petit contacteur, JE PRENDS....

Merci de votre aide

Sois attentif car ce genre de conner.. est qqefois fatale pour les batterries......



Si elle te presente des signes de faiblesse dans un proche avenir.....N'hesite pas a proceder a son remplacement.....

Mort de rire...

ça c'est bizarre car je me souviens trés bien l'avoir fait changer il n'y a pas trés longtemps car la lumière du capot moteur ne s'allumait plus du tout !

Faut croire que ces contacteurs ne sont pas trés fiables !

Ah ben pour une panne con, c'est une panne con !

Pour la ref, tu la trouveras sur le PET

Alors moi pour éviter ce style de désagrement, toutes les ampoules des ouvrant sont dans la boite a gant ...

Sinon j'ai toujours un autoradio vide batterie ....

Bien vu !

Pour avoir changé la serrure de coffre AV sur ma 964 de 1993 (l'alarme sonnait pour rien), le microswitch se trouve dans le mécanisme de serrure.
La pièce à 80 € en 2007 vaut maintenant 135 € !!!

Donc, à l'AR, serrure avec switch, c'est la réf 965 512 052 00 ou 01 (171,07 € TTC Allemagne / 174,50 € selon la version)
Peut-être que le micro-switch est remplaçable dans le mécanisme.
Sauf si ton auto est de 89-90 et qu'elle a la fermeture par crochet rond (style Carrera 3.2) et que le switch se trouve sur le capot : réf 964 613 601 00 à 14,97 € (TTC Allemagne)

Yes, petit prix pour belle galère, j'ai commandé la pièce 21 roros avec le port ! 10€ de pièce et plus cher d'expédition !!!!

bonne nouvelle