Et.... ..... un de plus

Bonjour à tous,

Après plusieurs mois d'hésitation (et pas mal de recherche), en juillet de cette année j'ai franchis le pas et suis devenu l'heureux propriétaire d'une noiraude aux jantes oranges, une GT3 RS de 2007. Elle n'avait que 5000 KM (certifiés) lors de son achat (maintenant presque 8000 KM). C'est un modèle CS, mais j'ai provisoirement enlever l'extincteur (pas très cool pour les passagers....)
Du haut de mes 42 années, j'ai décidé de m'orienter vers une voiture "plaisir" et un peu plus radicale que mon auto de tous les jours. Ayant essayé une 997 Turbo j'ai failli "craquer", mais elle avait la boite auto et malgré la qualité de son moteur, je n'ai pas été comblé.
Bref, je me suis essayé en août sur le circuit de Bresse et je me suis rendu compte que j'ai de "taf" pour la maitriser, mais bon sens quel moteur. J'ai bcp rouler en RS4 et elle est vraiment plus facile à maitriser.
Etant au bureau, je n'ai pas la possibilité de vous envoyer des photos, mais je vais essayer d'en faire ce we.
Dans l'attente de prochains messages, je salut tous les passionnés de Porsche et vous dit à très bientôt.

PS. Si quelqu'un peut me donner un tuyau sur la bonne pression des pneus sur circuit, car lors de ma sortie à Bresse, elle a fini par pas mal "glisser" et à priori j'avais bcp trop de pression!!!!! Il faudrait tjs tourner avec la pression d'origine (en la baissant lors de sortie circuit).

Bienvenue a toi et ta gt3rs

Bienvenu ici !

Pour tes pneus, tu as des pros ici qui vont te répondre, mais en pratique, quand tu arrives sur un circuit, tu tournes un peu pour mettre les pneus en température puis tu les remets à la pression constructeur (généralement, tu devras les baisser de à .2 à .4 bars selon le modèle, la température, etc.).
C'est ce que je fais et cela marche plutôt bien. Après, chacun sa paroisse et tu verras qu'en fonction de ton style de conduite et la chaleur, tu seras amenés à baisser encore plus.

PS : tu les remets en pression officielle le soir avant de reprendre la route !

bienvenue et vivement les photos , elle doit etre magnifique !

Bienvenue !

La bonne pression pour une 997 GT3 est de 2.0 à l'avant et 2.1 à l'arrière.

Cette pression est celle préconisée par le constructeur sur la route.

C'est la même sur circuit, sauf que tu devras retirer jusqu'à 0.6 bars pour revenir à la bonne pression une fois qu'ils seront bien chauds !

Bienvenue!!!

bienvenue fred

bienvenue à toi et à ta belle et +1 pour les photos

Bienvenu des photos Ho Oui Ho Oui

Bienvenue à toi et ta GT3 !
On attend avec impatience de la voir en images

Merci à tous....
Promis je mets des photos ce we.

Re merci pour les infos "pneus".
Je vais peut-être les mettre en pratique, si je peux me libérer vendredi, il y a une journée open au Laquais, je vous tiens au courant.

bienvenue!

Bienvenu

hello
ba et les photos?

bienvenue voisin!!!!!! pour les

Merci et pour les photos se sera ce w.e. après une petite sortie au Laquais....

Voici quelques photos de la "titine" pour compléter la présentation.
A très bientôt à tous.

Joli dis donc cette rs ! .... Bravooooooooooooo

AARGHHT.......................

J'adore, l'orange de l'arceau, celui des jantes!!!!!

Tu verras, a la longue les jantes a nettoyer......

Super ta caisse, tres belle, somptueuse!

Tous les soirs, grace a mon Braumazep.., je reve de gagner au loto et de partir chercher ma GT3 RS Vyper Green a Stuttgart...........

Aller, je soir pour m'endormir, je compte les GT3..................................................

Un beau spécimen! Félicitations!

911du42 a écrit:

Joli dis donc cette rs ! .... Bravooooooooooooo

magnifique

Très belle auto ....

En effet les jantes sont belles avant de rouler....... et difficiles à nettoyer....... après avoir rouler.

pfff, que c'est beau, ambiance racing totale