Entre 996 et 993 mon coeur balance

Cette question n'a aucun sens.....et ne fait que tenter d'opposer les uns aux autres et se situe au niveau d'une cour de récré de maternelle!......Si tu ne sais pas te faire une opinion en essayant l'une ou l'autre c'est un comble (il y en a plein qui sont prèts à te prendre à bord....et à te prèter le manche) tous les avis sont forcément partisants et vouloir comparer une carpe à un lapin relève de l'ineptie totale!...Ces voitures n'ont de commun que le nom:...tout le reste c'est de la bouillie pour les chats!....

Pour revenir au pb initial : les ingé Porsche qui sont certainement dans les meilleurs du monde on un cahier des charges : faire la meilleure GT possible (pas une auto de course !!) Indiscutablement à chaque fois ils ont fait mieux que la fois precedente !! La 964 est mieux (comme GT j'insiste) que la 3,2, la 993 que la 964 et la 996 que la 993 et la 997 encore mieux !
Ce qui ne veut pas dire que les nostalgiques (je ne parle même pas des collectionneurs!)ne preferent pas la 3,2l ou la 964 ou la 993...

papyjp a écrit:

Cette question n'a aucun sens.....et ne fait que tenter d'opposer les uns aux autres et se situe au niveau d'une cour de récré de maternelle!......Si tu ne sais pas te faire une opinion en essayant l'une ou l'autre c'est un comble (il y en a plein qui sont prèt à te prendre à bord....et à te prèter le manche) tous les avis sont forcément partisants et vouloir comparer une carpe à un lapin relève de l'ineptie totale!...Ces voitures n'ont de commun que le nom:...tout le reste c'est de la bouillie pour les chats!....

jpc a écrit:

Pour revenir au pb initial : les ingé Porsche qui sont certainement dans les meilleurs du monde on un cahier des charges : faire la meilleure GT possible (pas une auto de course !!) Indiscutablement à chaque fois ils ont fait mieux que la fois precedente !! La 964 est mieux (comme GT j'insiste) que la 3,2, la 993 que la 964 et la 996 que la 993 et la 997 encore mieux !
Ce qui ne veut pas dire que les nostalgiques (je ne parle même pas des collectionneurs!)ne preferent pas la 3,2l ou la 964 ou la 993...

Pour une fois que je suis de l'avis de mon copain jpc....

philco a écrit:

jpc a écrit:

Pour revenir au pb initial : les ingé Porsche qui sont certainement dans les meilleurs du monde on un cahier des charges : faire la meilleure GT possible (pas une auto de course !!) Indiscutablement à chaque fois ils ont fait mieux que la fois precedente !! La 964 est mieux (comme GT j'insiste) que la 3,2, la 993 que la 964 et la 996 que la 993 et la 997 encore mieux !
Ce qui ne veut pas dire que les nostalgiques (je ne parle même pas des collectionneurs!)ne preferent pas la 3,2l ou la 964 ou la 993...

Pour une fois que je suis de l'avis de mon copain jpc....

On aura tout vu

jpc a écrit:

Pour revenir au pb initial : les ingé Porsche qui sont certainement dans les meilleurs du monde on un cahier des charges : faire la meilleure GT possible (pas une auto de course !!) Indiscutablement à chaque fois ils ont fait mieux que la fois precedente !! La 964 est mieux (comme GT j'insiste) que la 3,2, la 993 que la 964 et la 996 que la 993 et la 997 encore mieux !
Ce qui ne veut pas dire que les nostalgiques (je ne parle même pas des collectionneurs!)ne preferent pas la 3,2l ou la 964 ou la 993...

Et les vieilles mémés alors ????

jpc a écrit:

Loloflat6 a écrit:

jpc a écrit:

PHILCO m'ayant intimé l'ordre de donner mon avis..je m'execute '(pas le choix avec lui ,!)
La 996 est une formidable auto de grand touirisme ! Confort, chassis, moteur, freins, equipement (le 3,6!) Ma 4S est de l'avis d'un vieux Mr une des plus formidables autos (la 997 4S encore plus !)existant.
*La 993 ? En ai essayé plusieurs stock ou preparées...je vais me facher avec certains mais c'est une VIEILLE auto par rapport a la 996 ! En plus de 10 ans les ingé Porsche ont fait des progrès tout de même !!
Bien sûr le mythe (que je ne m'explique) pas du moteur "air" a la vie dure bien que plus aucune marque n'utilise ce principe totalement depassé ! Une 993 ça va bien, même très bien mais les voyants qui predisent les côtes dans quelques années....ce sont des voyants qui confondent la science et la foi !!l!!
Exemple ; une belle 993 BT, kilometreée, 200 000 et plein de grosses factures, a été proposé à la reprise 35 OOO dans un CP..Refus du vendeur : il l'a toujours sur les bras !
Si vous achetez une Porsche en pensant au prix de revente..lPeugeot et Renault diesel vous tendent les bras !!
PHILCO ; j'ai bon ???

(un avis bien amusant : c'est le week end )

Mode humour on : c'est sur les Porsche avant la 996 sont toutes des tas et on devrait les mettre à la ferraille

On se demande même comment ils ont pu les vendre

J'etais certain de certaines reactions .... de ceux qui m'on mal lu !!

Je n'ai pas mal lu : faut arrêter de prendre le gens pour ce qu'ils ne sont pas...

Je préfère simplement rire de points de vus abruptes que de les analyser par ce que ça n'amenait pas d'eau au moulin ...

En plus je constate souvent que ceux qui on des points de vus sur un véhicule ne l'ont pas possédé: c'est à dire pu l'utiliser pendant une période étalée dans le temps...

Après je ne pense pas que ce soit là ce qu'attendent des gens passionnés comme moi mais simplement :

Qu'on les fasse rêver et qu'on entretienne la légende Porsche qui dure depuis lontemps...

Flat & moi a écrit:

jpc a écrit:

Pour revenir au pb initial : les ingé Porsche qui sont certainement dans les meilleurs du monde on un cahier des charges : faire la meilleure GT possible (pas une auto de course !!) Indiscutablement à chaque fois ils ont fait mieux que la fois precedente !! La 964 est mieux (comme GT j'insiste) que la 3,2, la 993 que la 964 et la 996 que la 993 et la 997 encore mieux !
Ce qui ne veut pas dire que les nostalgiques (je ne parle même pas des collectionneurs!)ne preferent pas la 3,2l ou la 964 ou la 993...

Et les vieilles mémés alors ????

C'est la tout le problème : à chaque fois qu'un nouveau modèle sort il se doit de dépasser ses ainés : mais force est de constater que cela n'est pas le cas : la technique et le modernisme ne font pas tout !

Ce qui m'étonne c'est que la nouveauté nous fait manquer de discerment : pourquoi ne pas rester objectif et dire les vielles memés ont leur charme...

Cela m'est arrivé d'acheter le nouveau modèle d'une marque et de regretter l'ancien, et cela est aussi valable pour Porsche : les meilleurs ingénieurs peuvent se tromper car la passsion est plus subtile que la technique...

philco a écrit:

jpc a écrit:

Pour revenir au pb initial : les ingé Porsche qui sont certainement dans les meilleurs du monde on un cahier des charges : faire la meilleure GT possible (pas une auto de course !!) Indiscutablement à chaque fois ils ont fait mieux que la fois precedente !! La 964 est mieux (comme GT j'insiste) que la 3,2, la 993 que la 964 et la 996 que la 993 et la 997 encore mieux !
Ce qui ne veut pas dire que les nostalgiques (je ne parle même pas des collectionneurs!)ne preferent pas la 3,2l ou la 964 ou la 993...

Pour une fois que je suis de l'avis de mon copain jpc....

N'etant pas passionné, étant sans connaissance en auto, pas objectif, manquant de discernement, ayant des points de vue abrupts..ton soutien me touche à coeur, les larmes m' en veinnent aux yeux et l'emtion m'etreint ! Merci oh mon Philco...que serais-je sans toi ? " (Ce n,est pas de moi ? Ah bon :!) "

Au temps héroiques du petit livre de Mao, il était de bon ton de faire son autocritique en publique....notre génération en a un bon souvenir:BRAVO!!!!!

Arrête !! Tu me fais mal en me rappelant ce bon vieux Mao...il nous manque ; s'il pouvait revenir avec ses camps de vacances, ses cordes, ses balles rouillées, il aurait du boulot chez nous !

Les ingénieurs peuvent se tromper mais ça ne vaut pâs pour porsche, car les juge c'est les chiffres de vente. Et là, il n'y a pas photo entre ceux des anciennes et les séries 996/997....
aprés que tu ou que je préfere un 2.7 Rs à une 996 3.4 ne rentre pas en ligne de compte et ne se discute même pas.

Tout ça pour ça!...... :

C'est fou ce débat sur la 996 ratée et la 993 mythique ! moi je n'aime ni l'une, ni l'autre, la face avant des deux ne me plait pas. Par contre il est évident que la 996 est plus efficace que la 993 puisque plus récente. Ceci dit, le débat n'est pas là, ici qui arrive à maîtriser ne serait-ce qu'une 3.0L SC, une poignée peut être... alors arriver au bout des capacités d'une 993 ou d'une 996 !

Enfin, si tu veux cette 996 et bien prends la. Après tout c'est à toi qu'elle doit plaire et non aux autres.

Et pour moi, pour finir, les deux seules poils mythiques sont la 965 3,6 T et la 356.

Voili voilo les amis.

Seb

J'vois pas bien ce qu'il y a de mythique dans une 964 turbo 3.6 ....

fredfeli a écrit:

J'vois pas bien ce qu'il y a de mythique dans une 964 turbo 3.6 ....

C'est le probléme des mythes, ils se créent et on ne sait pas trop pourquoi. Et en plus tout le monde n'a pas les mêmes!

Bonjour à tous,
Et encore merci pour ces échanges fructueux que ma question a déclenché , je précise que c'est exactement la même couleur que les photos que l'un d'entre vous à mis sur son post.
Je comprends tout à fait que de toutes façons ce sera mon choix et pas le votre et que je ne dois pas me fier à tout ce que disent les autres mais soyez rassurés vos commentaires ont apporté de l'eau à mon moulin.
Mon mari et moi allons donc nous pencher sur cette réflexion intense et allons décider ou nos coeurs de passionnés nous méneront et puis après on verra bien. Puisses les cloches ( de pâques bien sur) nous apporter sagesse et clairvoyance dans ce nouveau défi qui s'offre à nous.
Excellentes fêtes de pâques à tous et merci encore pour le temps que vous avez pris pour nos conseiller et nous faire profiter de votre expérience.

si ton avatar est une photo de votre 993 et quelle a réellement cette couleur: ne la vendez pas, elle est trop "particulière" pour la refiler a quelqu'un! (j'en connais un qui est passé de la 93 a la 96 mais il est passé du coupé au targa alors on peut trop rien lui dire )

Je ne vais rentrer dans énnième débat 993/996 complètement absurde. De plus chacun prechant pour sa paroisse les avis ne seront jamais complètement objectifs...

Alors, plus simplement, si cette 996 te plait alors fais toi plaisir! On ne vit qu'une fois! A moins que tu n'achètes ta 911 qu'en fonction du regard des autres alors garde ta 993

Remarque si tu choisis ta voiture en fonction du regard des autres, prend une 996... les 993 seront trop loin derrière pour te voir !

PS : Allez, je suis déjà parti très loin... Trop loin ! On ne me voit plus !

Moi je dis que tu devrais essayer les deux, c'est le meilleur moyen de comparer.
Ce sont je pense deux voitures complètement différentes avec chacune leurs avantages, donc tiens nous au courant de ton choix
Moi perso j'adorai l'avant de la 964 et le cul d'une 993, du coup j'ai pris la turbale, mais je l'ai fait car c'est celle que je voulais et malgré qu'on me disait prend une 993 c'est ta première c'est plus raisonnable, surtout que les turbales c'est cher. Et bien grace à un ami du forum j'ai juste écouté mon coeur et mon coup de coeur et je ne le regrette pas.
Donc laisse parler ta passion et tes envies, si t'as envie de passer à la 996 fait le c'est une super Porsche, toi seul peut savoir ce qui te va le mieux

pilot a écrit:

si ton avatar est une photo de votre 993 et quelle a réellement cette couleur: ne la vendez pas, elle est trop "particulière" pour la refiler a quelqu'un! (j'en connais un qui est passé de la 93 a la 96 mais il est passé du coupé au targa alors on peut trop rien lui dire )

Qui c'est ???

plus 1...

celle qu'il te fautn c'est celle sur laquelle tu flash le plus...

le reste...

911MAN a écrit:

pilot a écrit:

si ton avatar est une photo de votre 993 et quelle a réellement cette couleur: ne la vendez pas, elle est trop "particulière" pour la refiler a quelqu'un! (j'en connais un qui est passé de la 93 a la 96 mais il est passé du coupé au targa alors on peut trop rien lui dire )

Qui c'est ???