Avis Cayman

Salut à tous,

Vous savez presque tous que je roule tous les jours avec l'ex 964 de 2964C4. Une auto particulière, rare et que je ne vendrai jamais.

J'ai bien essayé de rouler avec d'autres autos pour l'économiser un peu, mais rien n'y fait, je prends toujours la 911 pour aller partout, c'est plus fort que moi.

Mon épouse aime bien le Boxster avant dernier modèle, mais moi je suis plus Cayman, au moins ça change pas mal de gueule par rapport à une 911.

Comme de toute façon c'est moi qui la conduirait le plus, j'ai besoin de vos avis.

Le plan est le suivant, il faut que je prenne une deuxième Porsche pour rouler tous les jours avec le temps que je fasse une restauration complète de la 964 ; une auto comme celle-la mérite qu'on la bichonne et j'ai des petits détails qui me gonflent et qui sont signes de carrosserie à mettre à nu, des points de corrosion qui apparaissent à certains endroits, le faisceau électrique qui doit commencer à fatiguer, je voudrai également faire ouvrir le moteur pour tout vérifier et changer tout ce qui montre des signes de fatigue, plus certaines pièces type suspension, rotules etc... Bref peut être une année entière de restauration.

Je vois plein d'annonces de Cayman et je voulais savoir s'il y avait un soucis avec cette auto, problème mécanique ? les propriétaires se lassent-ils de son look ? autres problèmes ?

Le budget à mettre dans la nouvelle auto est d'environ 40.000 EUR.

Les points auxquels je réponds d'avance par rapport à certains qui feront des suggestions :
- Pas question de rouler avec une autre marque même le temps de la restauration
- Pas envie de perdre mon argent donc modèles qui perdent la cote à éviter
- Pas d'anciennes 911 ni 993 ni 996.
- Éventuellement 997, mais avec cette somme...

Voilà.

Le but est surtout d'avoir des avis sur le Cayman.

Merci

Seb

Hello Seb

Un Cayman S sympa et pas trop kilométré se trouve à moins que 40000€ , c'est une trés bonne auto , jamais entendu de problèmes particuliers du moteur. Il est évident qu'il décôte dans le temps mais en l'achetant bien tu limiteras les frais.
A 40k€ tu trouves des 997 avec un peu plus de kilomètres aprés c'est vraiment une question de goût !!! Les 997 décôtent aussi mais le + gros est passé à mon avis !!

ENJOY

Avec une moderne quel que soit le modèle, tu perdra de l'argent !
Et Cayman, Boxster ou 911, ce sont les mêmes soucis puisque ce sont les mêmes mécaniques avec juste des cylindrées différentes...

J'ai pratiquement jamais vu une annonce Boxster ou Cayman avec moteur changé !!
Alors que les 997 s 3.8 c'est plus que fréquent pour les modèles 2005 .

pour la décôte des modernes !

911MAN a écrit:

Hello Seb

Un Cayman S sympa et pas trop kilométré se trouve à moins que 40000€ , c'est une trés bonne auto , jamais entendu de problèmes particuliers du moteur. Il est évident qu'il décôte dans le temps mais en l'achetant bien tu limiteras les frais.
A 40k€ tu trouves des 997 avec un peu plus de kilomètres aprés c'est vraiment une question de goût !!! Les 997 décôtent aussi mais le + gros est passé à mon avis !!

ENJOY

Perso je craque pour la ligne ( + phase 1 que 2..sauf pour le r)
J ai pas l impression qu il y ait plus d annonce que pour les autres modèles de la marque et je trouve qu il tient mieux la côte que les boxsters.
Après ces 2'places contre 4....je serais moi même oblige de m en séparer pour pouvoir amener ma petite famille en ballade.
Si tu as besoin d un avis je suis pas loin...enfin sans batterie pour l instant, Peut pas faire grand chose!

Hello Seb,

As-tu pensé au risque, après avoir goûté à la modernité pendant 1 an, de ne plus vouloir reprendre le volant de la 964 ?

Jehol44 a écrit:

Hello Seb,

As-tu pensé au risque, après avoir goûté à la modernité pendant 1 an, de ne plus vouloir reprendre le volant de la 964 ?

Aucun doute là dessus.

Au mieux il peut garder les 2 !

Je garderai les deux car le but est également d'économiser un peu la 964

plusieurs cas de vilo cassés et de rayure du banc de cylindre gauche sur le S 3.4...

mais en général ça tiens bien et c'est très sympa à conduire pour tous les jours!

2964C4 a écrit:

plusieurs cas de vilo cassés et de rayure du banc de cylindre gauche sur le S 3.4...

mais en général ça tiens bien et c'est très sympa à conduire pour tous les jours!

Salut Seb!
Toujours rien en projet auto pour toi?


Question HS:( toi qui teste tout ce qui roule)
Tu penses que la 996 4s est un bon compromis en 4 places ou mieux vaut se pencher sur une 997 ( phase 1) ?

96 4s perso...
Car au même prix t'aurais rien dans ta 97 qui decotera plus vite...

Pour avoir essayé un Cayman (pas S) chez un concessionnaire BMW, j'ai apprécié l'extrême facilité de prise en main, excellente ergonomie, chassis très sûr, bref une sportive facile à vivre. Lui ai décerné mon prix de meilleure voiture pour tous les jours, que j'avais avant accordé à la BMW 330i.

OK, donc à la recherche d'un croco...

Seb34 a écrit:

OK, donc à la recherche d'un croco...

À 40 k€, on peut s arranger !

Tu en a 5 au CP Bordeaux

Madame semble vouloir un Boxster car décapotable...

Je vais aussi regarder les gros Boxster alors.

Avec le PSE !

Les Boxster 987S c'est très sympa et on en trouve de beaux dès 30k€

Salut Seb ... mais qu'est-ce que tu vas t'emmerder avec des caisses de garçon coiffeur ou d'agent immobilier !? prend lui une 964 cab et hop, c'est plié !

MC_911 a écrit:

Salut Seb ... mais qu'est-ce que tu vas t'emmerder avec des caisses de garçon coiffeur ou d'agent immobilier !? prend lui une 964 cab et hop, c'est plié !

Trop rude pour elle qui est tout finette. Elle l'a essayée une fois et ça ne lui a pas plu à la conduite.

En revanche, à la sortie Auvergne, on a fait un échange de caisse pendant un bon moment et j'ai conduit un Boxster 3,4 S et Madame a beaucoup aimé, alors...

Le Cayman me plait beaucoup en gueule car ça change, mais c'est vrai que dans le sud, un cabrio ou un Targa c'est quand même pas mal.

Je me connais, on va regarder les deux puis on choisira ou on prendra les 2

Tu as raison seb , une de chaque , car c' est toujours difficile de choisir

MC_911 a écrit:

Salut Seb ... mais qu'est-ce que tu vas t'emmerder avec des caisses de garçon coiffeur ou d'agent immobilier !? prend lui une 964 cab et hop, c'est plié !

Alain, racheté un box s qu on lui mette la misère sur un col à la oui oui mobile !

Désolé de venir perturber la petite fête les gars...

Le bloc moteur des 987 à lui aussi ses faiblesses et si vous n'en avez jamais vu en annonce avec la mention "moteur change" c'est que ceux dont c'est le cas ne sont pas encore à la vente. Ce qui est sur, c'est que c'est la même saloperie que tous les moteurs atmosphérique refroidis pas eau (les turbos ont une autre conception + robuste)

Et pour ceux qui doutent encore, un 987s avec moteur casse, noir intérieur cuir noir, j'en ai un sous les yeux chez un de mes partenaire à besancon et c'est pas le premier 987/997 atmo qui arrive chez lui comme ça.

Ça commence par un petit bruit sur un banc de cylindres et ça se termine avec un défaut de lubrification avec rayures et marquage des parrois inrectifibale...
Le Cayman dont je parle à 85.000 km et jamais de circuit.

Désolé de vous ramener à la triste réalité du business et de la fiabilité made in Volkswagen...

Comme je le répète souvent, certaines 964 étaient des passoirs à huile, mais ça se répare pour un billet de 5... La 993 n'a pas de problème majeur de ce genre, et tout est arrivé avec la production de masse en 1998 avec ces daubes de 996 atmo (je parle conception/fiabilité)

Bref, pas de Cayman moteur casse en annonce? Ne vous inquiétez pas, ça arrive...

Voilà, c'est ce que je dis ... on est au moins deux.
@Matt ... c'est pas avec un booster, aussi S soit-il que tu déposeras une cat de 200cv ;-)

Ceci dit, les comparer n'a pas beaucoup de sens ... une cat, c'est pas fiable, c'est tellement étroit/petit que si tu fais plus d1m80 ou plus de 100kgs, c'est chaud de rentrer dedans, etc ... faut vraiment essayer pour les perfs et les sensations d'un autre monde, mais c'est clairement pas une voiture pour tous les jours contrairement au quasiment porsche et autres vw-boosters :-P