Quelle Porsche acheter en 2023

La question me trotte dans la tête depuis 6 mois.
Quelle Porsche acheter maintenant ?

Voici mon historique :
964 C4
993 4S
996 Turbo
997 GT3 Ph2
Cayenne GTS
991 Turbo

Quelques uns de mes critères de choix :
. Avoir des sensations sans avoir besoin d'être un "terroriste de la route".
. Du son qui me chatouille les oreilles.
. Ancienne ou récente ? Je veux qu'elle soit faible et qu'elle puisse m'emmener partout sans que je me pose de question.
. 2 ou 4 places ? Mon gamin est de toute façon trop grand maintenant pour pouvoir aller derrière confortablement.
. Cabriolet ou coupé ?

Je rajouterai certainement des critères au fur et a mesure de vos réponses.

autre question, 911 ou pas ?

pas forcément

987 Boxster Spyder avec un échappement sport.
Super léger
Super agile
Plein de sensations
Un bruit de folie avec le bon échappement.
Comme rapport sensations/prix/vitesse, y a pas mieux !

991.2 GTS ?

Une 930 turbo ou soyons fous, un speedster look turbo, je sais je suis ancienne

Il est clair qu'une 930 turbo...

une 997 Turbo ...

Une 964 Turbo !!

gt4 rs

Ou alors, un tracteur Porsche, tu as le son, c'est un cabriolet, côté ancien, on peut pas mieux, et avec ça tu as des sensations sans être un délinquant de la route. J'ai bon ?

Pfour a écrit:

Une 964 Turbo !!

Oui mais laquelle ? La 3.6L bien sûr !

watervolf a écrit:

Pfour a écrit:

Une 964 Turbo !!

Oui mais laquelle ? La 3.6L bien sûr !

Ps sûr que cela soit la meilleure affaire Vs la 3.3l (rapport prix/cout/plaisir)

rom-911 a écrit:

Ou alors, un tracteur Porsche, tu as le son, c'est un cabriolet, côté ancien, on peut pas mieux, et avec ça tu as des sensations sans être un délinquant de la route. J'ai bon ?

Effectivement

Le but étant bien sûr de ne pas m'énoncer tous les modèles qui vous passent par la tête mais d'argumenter comme l'on fait certain.


J'irai même plus loin dans ma réflexion : Pourquoi continuer de rouler avec une sportive dans notre charmant pays ?

Le concept d'un petit cabriolet récent semble approprié, type MX5 .
Ou bien comme te l'a proposé Bullit un spider ou un boxter.
Tu as vendu la 991 turbo ?

Non la 91 turbo est encore là.
Je la mettrai en vente quand je saurai quoi acheter.

laseric a écrit:

J'irai même plus loin dans ma réflexion : Pourquoi continuer de rouler avec une sportive dans notre charmant pays ?

Se faire plaisir...























Et emmerder tous ces connards de pisse-froid !

et c'est tout ce qui nous reste, le plaisir

Bullit a écrit:

laseric a écrit:

J'irai même plus loin dans ma réflexion : Pourquoi continuer de rouler avec une sportive dans notre charmant pays ?

Se faire plaisir...

Malheureusement ce plaisir est de plus en plus difficile à trouver car de plus en plus gâché par la répression à outrance, la taxation, la culpabilisation de méchant pollueur même si nous ne faisant que très peu de km/an avec nos belles.

Il faut que je me remotive moi, GO!!

Pfour a écrit:

watervolf a écrit:

Pfour a écrit:

Une 964 Turbo !!

Oui mais laquelle ? La 3.6L bien sûr !

Ps sûr que cela soit la meilleure affaire Vs la 3.3l (rapport prix/cout/plaisir)    

C'est sûr mais elle a de plus belles jantes

docpilou a écrit:

Le concept d'un petit cabriolet récent semble approprié, type MX5  .
Ou bien comme te l'a proposé Bullit un spider ou un boxter.
Tu as vendu la 991 turbo ?

Exact, comme je ne savais pas quoi prendre non plus après la 3.2 et au vu des brimades qu'on doit supporter sur nos routes et le ras le bol qui va avec c'est le choix que j'ai fait en ce début d'année.
Dommage je n'ai plus l'écusson Porsche ni le prestige de la marque mais vu le budget que je voulais y consacrer j'ai préféré cette MX-5 plutôt qu'un Boxster qui aurait été nécessairement plus ancien et pas forcément plus fun.
C'est donc une MX-5 ND de 2019 30ème Anniversaire que j'ai choisie. Non pas pour la couleur (pas le choix) qui est le orange racing pour les 3000 exemplaires produits dans le monde pour seulement 200 pour la France, mais bien pour le combo Recaro/Brembo/Bilstein/jantes spécifiques Rays forgées 30th.  
Les seules modifs effectuées sont le remplacement du pot par un Cobalt inox qui respire et sort un son pas trop mal pour un 4 pattes et la pose de ressorts courts Eibach.
Je l'ai prise encore hier pour aller me balader dans les petites routes de la montagne noire près de chez moi et c'est toujours le même régal, comparable à la targa je dois bien l'avouer même s'il n'y a malheureusement plus le son du Scart.
Je ne dis pas que je ne reviendrai pas chez Porsche avec un Boxster ou peut-être une 997 Carrera GTS mais rien n'est encore fixé et pour l'instant je m'amuse bien avec un jouet au budget mesuré et surtout une fiabilité à toute épreuve ! Et vu le nombre de pouces levés et marques de sympathie quand je me balade, elle a quasi autant la cote que la précédente
Je fais partie d'un groupe en région Toulousaine et j'ai été étonné de voir le nombre d'anciens Porschistes que j'ai rencontrés et qui sont eux aussi passés sur ce petit jouet si attachant, et ce n'est certainement pas un hasard...

911 cab déjà évoqué avec toi , (le box est bien mais plus de turbulences décapoté .)
991.2 pour son châssis et la modernité de son environnement
après pour le moteur c est ton choix ! elles sont déjà toutes performantes

pour cette question
Pourquoi continuer de rouler avec une sportive dans notre charmant pays ?

La passion

laseric a écrit:

J'irai même plus loin dans ma réflexion : Pourquoi continuer de rouler avec une sportive dans notre charmant pays ?

Pour le plaisir pardi !

On sait tous que les radars ne sont pas là pour notre sécurité mais pour nous ponctionner encore un peu plus. C 'est pour cette raison qu'ils ne sont pas placés dans des zones accidentogènes mais à des endroits où la rentabilité est assurée. Qui a déjà vu un radar devant une école ?
Conclusion : à nous de déjouer ces plans foireux d'une soit-disant "sécurité routière" qui s'intéresse plus à notre porte monnaie qu'à notre sécurité.


Bon sinon, tu peux aussi essayer la cox. Quelque part, ça reste une Porsche de par ses racines et avec 34 cv sous le capot, t'arrive facilement à oublier les radars

Bonjour a tous,ma derniere 991gt3 2015 avec ligne
CarGraphic avait un son....magique,4 places si vous faites installer les cintures arrierrs,pas très coûteux par centre porsche!
Son moteur de presque 500cv avec des pieces les plus importantes,bielles,piston,etc etc,en titanium,donc....encassables! Ou presque!
Rien a voir avec le turbo!!!
Bien sur vous aurez besoin d'un bon Anti Radar,comme un Saphe Mini ou autres,pas Français forcément!!!
Bonne recherche