Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976

Sujet: Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976 Lun 18 Jan 2021 - 18:51

Bonjour,
J'ai l'intention de remplacer le joint avant de mon toit ouvrant sur ma porche 911. Mon problème est que l'ancien propriétaire a enlevé le joint et je ne vois pas comment il était posé ! J'ai commander un nouveau joint en feutre chez MECATECHNIC. Maintenant avant de le coller, j'aimerais savoir si le bourrelet est vers l'intérieur du toit ou vers l'extérieur ?
Par avance merci pour vos conseils..

Si on parle bien de la même chose, il semblerait que le bourrelet soit vers l'arrière de la voiture (pièce n°7) :

Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976 To_91110

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Zoom :

Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976 To_91111

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Pas simple à voir sur un dessin, c'est un joint en velours d'après le schéma

https://www.rosepassion.com/fr/schemas-porsche-912-1966-eu-912-1-6-coupe-boite-manuelle-4-vitesses/joints-et-caoutchouc-de-carrosserie-2342/toit-ouvrant-electrique-2333

Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976 Captu209

Sujet: Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976 Mar 19 Jan 2021 - 9:11

Merci pour l'info Allan.
Je vais le coller donc le bourrelet vers l'arrière.
PS : sur le détail de Rose passion on dirait que le joint est horizontal avec le bourrelet vers l'arrière ?
Merci

DESREAC a écrit:: Merci pour l'info Allan.
Je vais le coller donc le bourrelet vers l'arrière.
PS : sur le détail de Rose passion on dirait que le joint est horizontal avec le bourrelet vers l'arrière ?
Merci

Tu n'as pas un centre classic vers chez toi , ceux qui ne font que ça doivent êtres plus affirmatifs ou bien voir sur une moderne si le montage ressemble?

Il vaudrait sans doute mieux regarder sur un modèle de même génération Wink

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Flat & moi a écrit:: Il vaudrait sans doute mieux regarder sur un modèle de même génération

Tout à fait mais elles ne courent pas les rues, c'est pourquoi je pense que peut être un qui fait du classic en quantité doit avoir la réponse certaine drive

Merci à tous pour votre aide.
Finalement, j'ai collé le joint à la verticale bourrelet vers l'arrière et ça semble bien aller. Autrement s'avez-vous si le graissage des glissières du toit est nécessaire et avec quel type de graisse ?
CDT

DESREAC a écrit:: Merci à tous pour votre aide.
Finalement, j'ai collé le joint à la verticale bourrelet vers l'arrière et ça semble bien aller. Autrement s'avez-vous si le graissage des glissières du toit est nécessaire et avec quel type de graisse ?
CDT

Bien essuyer les glissières quelles soient propres avant de mettre un peu de graisse au lithium, ça se trouve partout.

Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976 Captu210

Merci ALLAN,

Surtout pas de graisse au lithium...

graisse légère blanche (éventuellement au PTFE). la Lithium à d'excellentes propriétés anti pincement mais elle est trop épaisse, ou alors en mettre avec un tout petit pinceau et très très légèrement (mais bien répartie)

gedeon25 a écrit:: Surtout pas de graisse au lithium...

graisse légère blanche (éventuellement au PTFE). la Lithium à d'excellentes propriétés anti pincement mais elle est trop épaisse, ou alors en mettre avec un tout petit pinceau et très très légèrement (mais bien répartie)

Oui il ne faut pas en mettre une tartine, mais ce qui est bien c'est que l'eau ne la perturbe pas, elle reste un bon moment et toujours essuyer avant de graisser
Mais surtout pas la graisse de merde comme souvent certains en mettent, cette graisse qui sèche et se met en paquet qui dérange le fonctionnement coulé sans résistance de toît drive

A noter que la lithium, j'ai oublié de le préciser, à un gros inconvénient, elle accroche la poussière et devient encore plus épaisse, c'est pour celà que j'ai écris que je ne la recommandais pas en première intention.

Nombre de messages : 228 Localisation : 94 Date d'inscription : 10/05/2007

gedeon25 a écrit:: Surtout pas de graisse au lithium...

graisse légère blanche (éventuellement au PTFE). la Lithium à d'excellentes propriétés anti pincement mais elle est trop épaisse, ou alors en mettre avec un tout petit pinceau et très très légèrement (mais bien répartie)

+1
jamais de graisse au lithium : trop collante .

A qui se fier alors???????????? peut être une vaseline ou une graisse à pneu? Il est vrai qu'une graisse non collante est parfaite pour couler avec la chaleur dans les conduits d'évacuation de l'eau qui pourrait bien faire un aquarium pour poissons japonais Basketball

https://www.blinkerfrance.com/blog/comment-entretenir-le-toit-ouvrant-dun-vehicule/

Joint de toit ouvrant porsche 911 classic de 1976 Captur19

CELLE CI ON VOIT PTFE SUR LA FACE , ça donne bien le film sec de téflon en surface

Ecoute j'ai de la graisse au lithium, si tu peux l'appliquer à l'aérosol il faudra me dire comment... c'est super épais, gras et non filant...

gedeon25 a écrit:: Ecoute j'ai de la graisse au lithium, si tu peux l'appliquer à l'aérosol il faudra me dire comment... c'est super épais, gras et non filant...

Celle en aérosol elle est vendue de la sorte , je ne te raconte pas de bétise , j'ai mis le lien avec photo et descriptif.

Mais je vais te dire moi je ne me tracasse pas avec ça car sur ma voiture je mets un coup de WD 40 de temps à autre et c'est super, c'est liquide, ça ne bouche pas les évacuations et en plus ça fait office de nettoyant.

Bonjour DESREAC, je dois changer le même joint acheté chez Rose Passion également, quelle colle utilisée stp ?

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